电液一体化电磁减震器图

　　奥迪TT跑车上应用的电磁减震器，该减震器活塞上绕有电磁线圈，当电磁线圈中无电流通过时，活塞内4个微型通道中的电磁液未被磁化，不规则排列的磁性颗粒呈均匀分布状态，产生的阻尼力与普通减振油相同；一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子的排列方式。

电磁减震器控制开关图

　　这些粒子马上会按垂直于活塞运动的方向排列，阻碍油在活塞微型通道内流动，提高阻尼效果。活塞线圈中输入的电流强度越大，形成的磁场强度越强，磁性颗粒被磁化的程度越好，产生的阻尼力就越大。由此可见，磁流变液体产生阻尼力的大小随输入电流强度的大小而变化。
　　车载ECU可在1S时间内让减震器的阻力和减振力连续改变1000次，与单独使用弹簧液压减震器相比，既提高响应速度，又可提高舒适性，堪称全球动作最快、{zxj}的智能悬挂系统。
　　{zx1}研发的“奥迪电磁减震系统”提供“常规”和“运动”两阶段阻尼调整模式，可调的阻尼模式能够适应不同驾驶风格及多种路况要求。相比传统的减震器，奥迪磁性减震器动作要快得多。在基本的舒适模式下，减震器油较黏稠，吸震效果较显著。
电磁力减震器的优点
　　1　以磁代油，以电磁场瞬时消能减震代替油摩擦滞时消能减震，本质上解决了传统减震器漏油失效的困境。
　　2　根据路况，自动调整阻尼，以减少车身晃动和倾斜，满足舒适性和平稳性
　　3　以震消震，利用震动能量驱动磁场产生电磁场，形成{zy}磁阻尼，达到平稳消能吸震的目的。
　　4　电磁场工作区间呈悬浮状态，关键部件采用采用耐磨，耐蚀，高强度的特殊材质制造，正常使用寿命是传统油压减震器的3倍以上。
　　5　减震效果好，延长了变速箱，车轮，转向器，轮胎等部件及整车的使用寿命。
　　6　紧急制动时，瞬时产生的震动能量可通过电磁场的能量转化迅速消耗掉，控制轮胎紧贴路面，明显提高制动效率，急刹时稳定性好，驾乘xxx。