1.    涡轴发动机为什麽常采用电子式控制
2.    涡桨发动机控制的功用
3.    燃油控制器风车活门
4.    多发螺旋桨具有相同的速度，应有什麽系统
5.    燃油流量传感器
6.    点火系统的组成
7.    双路喷嘴的工作原理
8.    螺旋桨推进功率
9.    燃油漏油活门的作用
10.    涡喷漩涡损失由什麽控制减小
11.    最小压力活门或增压活门的作用
12.    双重点火，高值、低值输出
13.    螺旋桨同步什麽情况下使用
14.    热启动的原因
15.    螺旋桨的作用
16.    牛顿{dy}二三定律
17.    带冠叶片功用
18.    扩张管道气流参数的变化
19.    喷管的作用，进气道的组成参数变化
20.    螺旋桨的间歇加温原理
21.    防喘的措施
22.    涡轮间隙控制方式
23.    维护过程中如何防喘
24.    加速性、加速注意事项
25.    流量特性，喘振边界
26.    螺旋桨的{zd0}力和力矩
27.    APU的启动过程
28.    进气道的冲压比随飞行速度、高度的变化关系
29.    螺旋桨的推进功率是什麽
30.    燃油泵分为几类、特点
31.    点火火花如何产生
32.    机械液压控制器的计算由什麽装置实现
33.    发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）
34.    进入燃烧室的两股气流的作用
35.    发动机的防火部位
36.    什麽是被控对象、控制装置、控制系统
37.    温度对发动机的推力、燃油消耗率的影响
38.    滑油调压活门的特点
39.    定矩、变矩螺旋桨
40.    轴流式压气机的组成
41.    压气机的二次损失
42.    涡轮叶片如何冷却
43.    发动机的拆装、准备
44.    为什麽APU常用离心式压气机、回流或折流燃烧室
45.    亚音速气流流过扩张管道参数的变化
46.    套齿型键槽磨损的检查
47.    压气机的喘振，原因
48.    点火系统电源的种类
49.    PMC的功用
50.    螺旋桨加温控制组件
51.    影响推力的因素，SFC的影响因素
52.    振动指示测量原理
53.    涡轮排气管支板的作用
54.    发动机为什麽防冰
55.    发动机周围的危险区域
56.    APU的离心电门作用
57.    挤压油膜轴承特点
58.    两种温度传感器
59.    轴承腔的冷却
60.    进气道吸音材料
61.    螺旋桨静平衡
62.    APU启动步骤
63.    APU的启动系统
64.    发动机监控四个参数一起变判断故障
65.    什麽是单位净推力
66.    什麽是滞止状态，参数几个
67.    xx膨胀单位推力等于什麽
68.    超音速进气道几种形式
69.    多级压气机气流流动情况
70.    尾喷管的功用
71.    有利迎角，如何实现（螺旋桨）
72.    排气管与后整流锥组成的扩散通道作用
73.    燃气发生器组成。为什麽称为核心机
74.    性能监控系统误差如何xx
75.    部分顺桨与自动顺桨区别
76.    发动机压气机叶片和盘的连接形式
77.    发动机监控{dy}步最重要的是什麽
78.    涡轴发动机原理，功率如何匹配
79.    恒速螺旋桨的工作原理
80.    物质状态有那些变化过程
81.    热力学{dy}定律
82.    多级压气机为什麽多级
83.    燃气发生器为什麽是发动机的核心机
84.    涡扇发动机速度特性
85.    容积泵工作原理
86.    推油门过快会有什麽现象
87.    燃油控制器如何调节供油量
88.    定矩螺旋桨分几类
89.    反推工作原理
90.    VSV工作原理（可调静子叶片）
91.    法兰盘式安装螺旋桨注意事项
92.    喷气发动机分类
93.    涡轮落压比和转速的关系
94.    推油门杆过程中如何防喘
95.    飞行速度不变，桨叶迎角与发动机转速的关系
96.    发动机的启动过程
97.    层流、紊流用什麽区分
98.    高低压转子的共同工作条件
99.    什麽叫基线方程
100.    刚性连轴器与柔性连轴器
101.    空中发动机再启动
102.    EEC如何对推力精调
103.    涡轮叶片、涡轮盘、涡轮轴的冷却
104.    发动机低速时，EGT和FF（燃油流量）高，什麽原因
105.    蠕变的原因
106.    风扇凸台的作用
107.    冲击式、反力式、混合式涡轮叶片的特点
108.    涡轮主动间隙控制，以CFM56—3发动机为例说明
109.    燃烧室旋流器的作用
110.    燕尾型榫头的特点
111.    鼓盘式转子与轴的两种连接方式
112.    燃烧室出口温度分布要求
113.    燃油控制器调整钉的调节
114.    音速马赫数速度定义
115.    发动机监控参数
116.    轴承的种类
117.    滑油特点
118.    燃油泵出口释压活门的作用，如何调节
119.    发动机防喘的方法、原理
120.    涡轮叶片蠕变
121.    直升机涡桨发动机{zd0}匹配原则
122.    质量附加原理
123.    指数平滑的方法
124.    发动机启动悬挂
125.    螺旋桨结冰危害
126.    发动机速度特性
127.    发动机的开环控制，优缺点
128.    涡轮叶片冲击式、反力式特点
129.    发动机的结构特点。
130.    滑油系统作用
131.    简述发动机起动过程
132.    APU的作用
133.    FADEC作用
134.    燃烧室容积利用程度参数的定义
135.    燃烧室出口温度分布的要求
136.    鼓盘式转子与轴的连接
137.    压气机的流量特性
138.    喘振边界，左支、右支随流量变化规律
139.    燃气发生器的组成
140.    发动机的防冰
141.    螺旋桨加温防冰系统的组成
142.    尾喷管的作用
143.    涡轴发动机为什麽用电子式控制
144.    亚音速喷管的组成及作用
145.    压气机叶片和盘的连接形式有那些
146.    螺旋桨同步系统的功用
147.    涡浆发动机控制器的作用
148.    单位推力，滞止状态
149.    涡轮落压比随转速的变化规律
150.    超音速进气道的形式
151.    反推的工作原理
152.    监控型发动机EEC如何精调推力
153.    热力学温标。三种温标
154.    辐射和辐射换热
155.    发动机监控中参数一起向一个方向变，何种故障
156.    进气道的材料吸声
157.    温度传感器
158.    APU离心电门的作用
159.    桨轴套齿的磨损检查
160.    燃烧室排放的污染物是那些
161.    滑油箱的空间余度
162.    影响推力的因素，sfc的影响
163.    涡轮排气管只支板的作用
164.    系统误差，如何xx