T-84主战坦克是乌克兰哈尔科夫莫洛佐夫坦克设计局于20世纪90代中期,在前苏联T-80UD主战坦克的基础上自行设计的，并在随后进行了一系列的改进。特别是该坦克的{zx1}改进型T-84-120，由于将苏式坦克短小精悍及西方坦克注重乘员生存能力及操作舒适性等优点结合到了一起，因此，被认为是与西方先进主战坦克不相上下的三代半主战坦克。

由于苏联解体以后乌克兰经济不景气、装备需求量锐减及其新政府向西方靠拢等原因，T-84主战坦克很可能就是苏联时期赫赫有名的莫洛左夫坦克设计局{zh1}一款自主设计的、带有苏式主战坦克特点的主战坦克了。同时由于在近期的几场局部战争中苏式坦克总给人一种防护比较脆弱的印象，因此，本文仅根据收集到的一些资料，对该坦克的防护性能作一介绍。

一、基本装甲防护

炮塔 T-84主战坦克的炮塔采用多层间隙式复合装甲(炮塔顶部除外)，装甲层(按钢装甲层数目计算)从3层至7层不等，其中前部最厚。

多层间隙式复合装甲的结构为：钢装甲——复合材料层(或特种油脂)+钢装甲+复合材料层(或特种油脂)+……+钢装甲+防护内衬。最厚的炮塔前部约为600毫米，炮塔后部也为复合结构,只是厚度较薄。该炮塔为焊接式结构，这种炮塔与以前T系列坦克的炮塔有了较大的区别。

以前T系列坦克(T-64、T-72B以后的车型、T-80)的炮塔为铸造炮塔，为加强装甲防护水平，在制造炮塔时预先在炮塔的前部两侧各开有一个凹槽，而后向凹槽内填充硬度较高的特种材料或浇铸铝合金，二者相结合组成复合结构。如T-64系列坦克，炮塔正面的复合结构为50毫米钢+300毫米铝合金+200毫米钢，这种结构的复合装甲对穿甲弹的防护效果是比较好的。但随着穿甲弹技术的发展，这种结构目前已经落后了，对现代120毫米口径高速贫轴脱壳穿甲弹的防护性能并不是很理想。

而改进后的T-84复合结构炮塔前部则可xx抵御120毫米口径脱壳穿甲弹及其他大口径反坦克导弹的直接xxxx塔两侧及后部可防单兵反坦克火箭筒(破甲厚度在200毫米以内)的攻击。据其有关试验人员介绍，经过大量的实际打击试验证明，目前现役的120毫米及125毫米口径火炮所发射的弹种已无法击穿该炮塔的前部复合装甲。它抵御脱壳穿甲弹的基本原理是：在脱壳穿甲弹弹芯穿过该复合装甲结构时，由于要连续经过若干层的钢装甲(硬度高)及复合材料层(硬度低)，在经过硬度高的钢装甲时，会受到较大的压挤作用，而在经过低硬度的复合材料层时，压缩力又会迅速降低，正是在这种压挤-释放-压挤-释放的过程中，使穿甲弹弹芯材料发生分解，从而无法穿透该复合装甲。

炮塔顶装甲厚度为20～50毫米，这一厚度与其他T-80系列坦克基本一样，为均质钢装甲板。

车体 T-84王战坦克车体的装甲结构为：车体首上四层结构复合装甲(70毫米钢装甲+53毫米夹布胶木复合材料+53毫米夹布胶木复合材料+20毫米钢装甲)，倾角22度，水平厚度523毫米左右。根据有关资料介绍，在计算其上安装的内置式反应装甲的情况下，T-84车体首上装甲在水平方向对抗脱壳穿甲弹时不低于800毫米厚的均质钢装甲，对抗空心装药破甲弹时不低于1300毫米均质钢装甲，这一结构与以前的T-80UD是基本一样的。 车体首下、两侧、底部、后部及上部全是均质钢装甲，厚度分别为70毫米、80毫米、25毫米、50毫米和20毫米。

二、反应装甲防护

T-84主战坦克的车体首上装甲上安装有第二代内置式反应装甲。之所以称之为内置式反应装甲，王要是与以前型号的反应式装甲有所区别。以前T-80坦克车体首上装甲和炮塔上安装披挂式反应装甲时，将反应装甲盒直接用螺栓固定在装甲表面上，其数目及尺寸一目了然。这种反应式装甲对破甲弹的防护效果是比较好的，但也存在一些缺点：{dy}，反应装甲无法使用敏感性较强的爆炸性材料，使得其对穿甲弹基本没有任何防护效果；第二，由于反应装甲盒比较薄，使得作用效果受到限制；第三，在被反装甲弹药命中后，未与反装甲弹药发生接触的其他反应装甲盒也会因冲击而脱落或发生变形，使持续防护性下降。

内置式反应装甲实际上就是在生产坦克时，提前在首上装甲表面预置装甲框架(深度在20毫米以上)，反应式装甲盒就放置在装甲框架中(每组一般为2～6个)，同时在装甲框架的外面再安装较厚的钢装甲板(又称为抛板或飞行背板，每组上面一块，厚度同样在20毫米以上)，T-84后期改进型则在首上装甲外侧焊接由一整块装甲板构成的抛板。这样一来，最外侧的钢装甲板就可以看作是车体首上装甲的一部分，所以称之为内置式反应装甲。

内置式反应装甲由于抛板较厚，因此，使用了敏感性较强的xx，使其不但提高了对破甲弹的防护效果，同时也具备了对穿甲弹的防护能力。内置式反应装甲对穿甲弹的防护原理是：穿甲弹弹芯在击穿抛板过程中，由于抛板是较厚的装甲钢板，因此，发生高温熔化及燃烧现象，从而引爆反应装药，抛板或其碎片被抛向穿甲弹来袭方向，在抛板、抛板碎片及反应装药的碰撞及爆炸冲击作用下，穿甲弹弹芯的运动方向发生改变，从而使其穿甲效果降低。装甲框架的作用则是防止未与反坦克弹药发生接触的反应装甲模块被诱爆或由于冲击而发生变形、脱落。据有关资料介绍，安装内置式反应装甲后，主战坦克对破甲弹的防护能力司提高一倍，对穿甲弹的防护能力可提高20%～50%。

每个反应式装甲盒内通常放置两块装药，并在中间放置垫料，使两块装药呈“V”型排列，开口向上。这样做的目的是：当装药爆炸时，除向外产生爆破作用外，两块装药之间也发生作用，产生类似破甲弹作用原理的延角分线的聚合作用力，提高作用效果。

 在T-84坦克的两侧裙板上，也安装有内置式反应装甲(每侧三组，能够屏蔽两侧车体的前半部分)，这种结构的优点是：在不增加车宽的情况下就能够起到较好的防护效果。
炮塔 在炮塔正面及两侧安装有对称布置的多组内置式反应装甲模块，每组反应装甲模块由2个反应装甲盒呈“V”型布置。采用这一形状，是为了加大反应装甲与主装甲的距离，减小聚能金属射流对主装甲的损伤。
为了提高T-84主战坦克对串列装药破甲弹、反坦克火箭弹、反坦克导弹的防护，莫洛左夫坦克设计局还于近期推出了炮塔正面及两侧“V”型反应式装甲的改进型。其结构也是“V”型结构，只是加大了前两个反应装甲盒与主装甲的距离，尔后在炮塔主装甲上再安装一
个反应装甲盒，并在前两个反应装甲盒与后一个反应装甲盒之间安装缓冲材料及后侧反应装甲盒的装甲抛板，使之成为一种串列式反应装甲。
由于T-84炮塔顶部的装甲防护比较薄弱，因此，在T-84的炮塔顶上，除了为了安装观瞄仪器及其他设备而留出的空间外，其余部位均被反应式装甲所占据。同炮塔前部的反应式装甲一样，在每个反应式装甲盒上面，也安装有10毫米左右厚的抛板，以减小反应装甲被诱爆的可能及提高其作用效果。反应式装甲盒内部采用双层结构，以便在保证反应效果的同时减小对主装甲的冲击，反应装甲盒与炮塔顶装甲之间还安装有缓冲材料(一般为橡胶垫)。

三、光电对抗系统

T-84主战坦克上安装有“警卫”激光全向告警及干扰系统，该系统其实就是俄“窗帘”-1的改进型。当敌坦克或其他战斗车辆对其进行激光测距及半主动式激光制导导弹的导引设备对其进行激光照射时，该系统能够自动向乘员发出报警信号，同时火炮自动对向激光源方向，并使车载烟幕发射系统工作，向激光源方向发射烟幕弹，使敌方无法进行正常的射击动作。同时该系统能够有效地对二代激光制导反坦克导弹实施干扰，使其无法命中目标。

四、其他防护措施

其他防护措施主要包括：灭火抑爆系统、三防系统、三色迷彩、热烟幕装置、车体首下装甲上安装的制式推土铲(该推土铲为钢制结构，厚度为15毫米，起到了类似辅加装甲的作用)；车体首下装甲上的橡胶板(能够在一定程度上提高对破甲弹的防护效果)；动力室上的隔热材料(该隔热板可造成100度左右的温差，降低坦克动力室的热辐射)；斜向下的排气口(这也是降低坦克热辐射特征的措施之一)；驾驶员后侧的防地雷支撑杆(可以提高车底对地雷的防护效果)；防原子辐射衬层等。 
 

五、T-84坦克防护性能的不足

尽管T-84主战坦克在采用了多层次立体式的防护措施，面对攻击力越来越强的各种威胁，笔者认为T-84主战坦克的防护性能还存在一些不足。
1.未安装主动式防护系统。从所有公开展示的资料中没有发现该坦克装备主动防护系统。(乌克兰目前已研制出了国产主动防护系统，国内有文章称其为“狙击网”，该系统可对速度在70～1200米/秒的来袭目标在50米以外进行有效拦截及摧毁，性能与俄罗斯的“竞技场”不相上下。)
2.炮塔顶部反应装甲未能覆盖所有顶部区域。其主要原因是观瞄仪器未能实现多功能化，例如在炮长门前侧，布置有炮长主瞄准镜、热像仪及初速变化量感受器，占用了大量的顶部空间，使得这一区域的顶部防护明显不足。
裙板上的反应装甲只有三组，不能对整个车体侧面进行防护，且对串列装药型反坦克导弹、火箭弹及破甲弹防护效果不好。
3.车体后部防护不足。
4.车体首上的反应装甲对串列装药型反坦克导弹、火箭弹及破甲弹防护效果不好。据乌方有关人员讲，该处的反应式装甲对串列弹是有防护效果的，这主要原因是抛板较厚。但其结构并不是串列式的，因此效果不会很好。

主要性能：（来源于莫洛佐夫设计局）

以下是一篇关于T-84改进型T-84M的，目前没有清晰图片可以证实其存在

T-84M主战坦克

基本特征

T-84M主战坦克因为从T-84基本型发展而来的，所以在结构特征上和T-84基本型一样，没有多大的改变。全车由前至后仍分成驾驶部分、战斗部分和动力传动部分。乘员3人：车长、炮长、驾驶员。

车体为全焊接结构，驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖，门上装有3具潜望观察镜。夜间行驶时，中间的潜望镜可以换成各种类型的夜视镜。

焊接结构的圆形炮塔处于车体中部。车长与炮长在炮塔内分居右侧和左侧，车长的指挥塔顶部有1扇向前开启的舱门，指挥塔正前方装有供车长使用的1具瞄准镜，在瞄准镜四周有5个观察镜；其舱门前装有1挺12.7毫米高射机枪。炮长顶部也有1扇舱门，舱门的前方安装了1具瞄准镜。1挺7.62毫米并列机枪安装在火炮的右侧，炮塔两侧各有1组6具装的烟幕弹发射器。

动力传动室位于车体后部，内装有发动机与传动装置等。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部，进气口设在炮塔后方正中的位置，以提高进气的净化程度。车体尾部装有油箱固定架，可放置附加油箱。

行动装置和T-84坦克基本型一致，主动轮在后，诱导轮在前，每侧有6个负重轮和5个托带轮，两侧履带均有履带松紧调节装置，由于炮塔的重量较重，所以第3第4负重轮之间的距离较小，用于承受炮塔的重量。在第1、2与{zh1}1个负重轮位置处装有液力减振器。

防护能力

莫洛佐夫机械设计局对T-84M主战坦克进一步采取了一系列加强防护的措施。首先其为T-84M主战坦克重新设计了更先进的焊接炮塔，这是因为焊接炮塔虽然制造起来比较麻烦，没有铸造炮塔方便，但便于采用复合装甲，故可大为提高抗弹能力，所以现今世界上大多数主战坦克大都采用焊接炮塔。由于采用了新的工艺和新型材料，T-84M坦克焊接炮塔的防护力比T-84坦克基本型坦克的焊接炮塔总体防护能力提高了约23%左右。其炮塔由电驱动装置驱动，旋转范围360度，炮塔{zg}旋转速度每秒20度。在紧急情况下，亦可以采用手动操纵。

另外，莫洛佐夫机械设计局给T-84M坦克安装了比T-84坦克更先进的基体装甲与反应装甲。T-84M坦克车体前斜装甲与炮塔正面装甲均采用先进的复合多层基体装甲，这种复合多层基体装甲是在轧制装甲内交替嵌入特种材料以及受控变形层。

T-84M坦克炮塔前部装甲厚280毫米，两侧是180毫米，车体首上装甲厚度为200毫米，相当垂直装甲厚度约为700毫米。其防穿甲弹与破甲弹的能力比T-84坦克的复合基体装甲提高约21%，分别相当于600毫米和850毫米厚的均质钢板。

T-84M坦克上安装有{zx1}型附加反应装甲块，这是乌克兰版的“接触-5”型改进型。这种新型的附加反应装甲防御空心装药破甲弹和防御穿甲弹的效果提到进一步的提高。T-84M坦克车体前斜装甲板上并排安装有两排这种型号的反应式装甲块，每排有3块。在车首附加反应装甲外面加有一大块整体橡胶护板，使人们从外观上看不到反应装甲。为增强对攻顶式武器的防御，反应式装甲块从火炮炮盾上方向后一直延升到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。

当该型反应式装甲与T-84M坦克的基体装甲结合使用时，其防御破甲弹和穿甲弹的能力分别达到了相当1200毫米与1000毫米厚的均质钢板。这样强的防护力，已令当今世界上大都数现役反坦克武器无能为力了。

另外为提高车体和炮塔结合部的防护力，设计人员在炮塔前半圈加挂了挠性板，这种挠性板用橡胶纤维制成，能有效对付空心装药破甲弹与穿甲弹的攻击。为加强T-84M坦克侧翼的防护能力，设计人员在前3个负重轮的上半部侧裙板上也安装了反应式装甲块，不过该反应式装甲块与车体的反应式装甲块不同的是，其外板仍为钢板，而内板则采用三层橡胶压成的橡胶板，为的是防止反应式装甲爆炸时内板伤及履带。

鉴于地雷对坦克造成的伤害，T-84M坦克其车体前部下方也安装了用橡胶纤维制成的挠性板，用于提前扫除带触杆式引信的反坦克地雷。此外车上还装有发动机废气热烟幕施放装置及12具902B型烟幕弹发射器，炮塔两侧各有6具。

为进一步增强T-84M坦克的防护力，莫洛佐夫机械设计局在T-84M坦克上安装有主动防御系统，这种主动防御系统名为“卫兵”(Varta)。卫兵主动防御系统由三个关键子系统组成：激光告警器(警告乘员坦克遭到激光制导武器的攻击或遭到激光照射)、红外xxx和烟幕弹发射器。

该系统全重230千克，包括2～4 台激光示警接收器、1～2宽频带红外/干扰发射器和特种烟幕弹发射器及中央计算机。

该系统主要用于防御以半自动控制瞄准线制导与激光制导的反坦克导弹/炮弹。在战斗中，2台宽频带红外/干扰发射器能够有效干扰导弹发射器和飞行中的导弹的定位装置，受到干扰的导弹，由于接收不到来自导弹发射器的修正指令，导弹就只能飞到预定目标附近的地面。对激光制导武器而言，一旦T-84M坦克被敌激光照射，“卫兵”光电对抗系统中的激光示警接收器会立即自动开始探测激光来源，并向乘员发出音响警告。当探测到激光束来源后，坦克炮塔自动转动到威胁源方向，同时特种烟幕弹发射器自动发射烟幕弹，该烟幕弹形成的悬浮烟幕能遮蔽激光束，从而阻止激光制导的导弹或炮弹的攻击。俄罗斯车辆设计局研制的T-90坦克也安装了类似的系统，使T-90坦克防护力得到了极大的提高。

据西方防务专家估计，安装有“卫兵”光电对抗系统的T-84M主战坦克防护能力，将比不装“卫兵”主动防护系统的T-84基本型坦克最少高出了3倍以上。如果再加上其本身先进的复合多层基体装甲和第二代附加反应装甲的话，那么拥有“三层”防护系统的T-84M坦克，其防护能力将跻身当今世界上{zxj}行列。这也意味着莫洛佐夫机械设计局在大小、形状、重量均不超过T-84型坦克的前提下，已制造出防护水平不次于西方那些体积更大、重量更重的主战坦克。

武器系统

T-84M主战坦克沿用了T-84坦克的1门125毫米的KBA-3型滑膛坦克炮，该炮是前苏联2A46M-1型滑膛炮的乌克兰版。性能比2A46M-1型提高了20%～30%。该火炮炮身装有热护套，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口装有初速度测速装置，火炮膛内采用了1层铬镀层，因而提高了其射击精度及炮管寿命，该炮的寿命为可发射750发穿甲弹或1000破甲弹。用自动装填机装弹时，火炮{zd0}射速达到了9发/分钟，当然也可以用人工装填。

T-84M主战坦克的辅助武器为2挺机枪，1挺是安装在主炮右侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另1挺是安装在车长舱门上的12.7毫米NSVT高射机枪，弹药基数500发。12.7毫米高射机枪由车长在车内遥控射击，也可以手动射击。

主炮发射的常规炮弹采用分装式，弹药基数为43发。与T-72、T-80采用水平放置不同的是，T-84M坦克的炮弹为竖直放置，炮弹弹丸在上，药筒在下位。其中的28 发为侍发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中。剩下的17发则存放在车内驾驶员身旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属底由自动装填机抽出，并被放回转盘式旋转弹仓。常规炮弹种类主要有尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹、尾翼稳定空心装药破甲弹、碎甲弹和杀伤爆破榴弹。

现在T-84M主战坦克也可以发射乌克兰研制的新一代炮弹，其中一种是新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹，这种尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹可在1000米远的距离上垂直击穿厚达650毫米的钢装甲板，这和美国M1A2坦克配备的{zx1}贫铀穿甲弹穿甲厚度大致相同。另一种是带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其对均质装甲的破甲厚度约在700毫米左右，和上面提到的新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹一样，也能够轻易击毁安装了附加反应装甲的主战坦克。

和T-84坦克一样，T-84M主战坦克的125毫米滑膛坦克炮能继续发射由乌克兰自己生产的炮射反坦克导弹。该型导弹也是分装式，存放在圆盘式旋转弹仓内，全车配备有8枚，均由自动装弹机装填(也可手动装填，当然配备炮导弹将减少相同数量的常规炮弹)。该导弹主要攻击远距离的敌方装甲目标及低空飞行的直升机。和发射常规炮弹一样，在战斗中，车辆也可在高速行进中发射导弹。由于采用了新的设计和工艺，导弹采用双重串列战斗部，可有效攻击安装有爆炸式反应装甲和间隔装甲的目标，炮射导弹{zd0}破甲厚度提高到了800毫米。在射程方面则超过5千米，这个射程足以把武装直升机逼出其有效射程，这大大减少了T-84M坦克被攻击危险。

火控系统

T-84M坦克安装了比基本型更先进的火控系统，全系统由以下子系统组成：1具炮长1G46M昼间瞄准镜、Buran-Catherine-E热成像仪、PNK-5车长观测瞄准系统、PZU-7对空瞄准镜、1ETs29M高射机枪控制系统、LIO-V弹道计算机(带各种传感器)、2E42M武器稳定系统等。

1G46M炮长昼间瞄准镜采用双向稳定并与激光测距仪连接，具备制导导弹的能力。它还带有1个全自动陀螺偏航补偿装置。其放大倍率可从2.7倍～12倍之间调节。激光测距仪{zd0}有效作用距离为9990米，精度为±10米。其xx的距离数据连同开火准备以及弹种选择数据一起显示在炮长瞄准镜的下部。瞄准镜的视场内还有炮术距离标记，动能弹、化学能弹和高爆破片榴弹以及并列机枪子弹的测距刻度都显示在上面，以备在激光测距仪失灵的情况下使用(实际上，在激光测距仪出现之前，学习使用测距刻度一直是炮手课程中的必修课)。为了保护瞄准镜内敏感的感光元件被坦克自身主炮发射时的强烈闪光损坏，瞄准镜的视觉通道安装了1个闪光传感器，当主炮开火的一瞬间，瞄准镜通道将被自动切断。瞄准镜控制系统可以使炮长迅速而xx的操纵瞄准镜跟踪和锁定目标。

Buran-Catherine-E热成像瞄准镜包括1个炮长观察通道、1个车长监视通道和1个控制面板。热成像瞄准镜通常由炮长使用，但必要时，车长可超越炮长瞄准和开火。

车长的PNK-5观测瞄准系统包括1具车长TKN-5昼夜瞄准镜和1具火炮位置检测器。车长的TKN-5瞄准镜可垂直稳定，拥有3个通道——1个昼间联合图象信号通道、1个7.6倍放大倍率的昼间通道和1个5.8倍放大倍率的夜间通道。除此以外，它还与激光测距仪连接，赋予车长独立测距的能力。PNK-5观测瞄准系统设有简单的开关装置可使车长方便的在昼间通道和夜间通道(像增强型)间转换。PZU-7对空瞄准镜可使车长在车内遥控高射机枪对空射击。

为了修正弹道数据，LIO-V弹道计算机能自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平偏移角、横风速度、目标距离和航向角。炮长需要手动输入环境温度、药包温度、炮管磨损等数据。

火控系统具备动态开火控制能力，譬如，在炮长按下开火按钮后，火炮只有在目标和火炮轴向之间的偏差在允许范围内时才会开火。火炮命中精度依赖于目标距离和其他一些因素。由于炮管在战斗中通常都会因为受热不均匀而发生不同程度的变形，譬如开火后炮管内外表面散热不均匀，阳光照射甚至一侧的横风。这些因素的影响将在很大程度上被炮管热护套降低。弹道计算机在解算射击诸元时还会自动补偿剩余热量对炮管造成的变形，坦克安装了炮口基准装置，它将向弹道计算机输入炮管变形的具体数据。

T-84M坦克与基本型号相比，其的火控系统引入了猎歼机制，车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，而且无论是哪种攻击模式都具有很高的xx命中率。

机动性能

T-84M坦克还是保持了良好的机动能力，这主要归功于莫洛佐夫设计局的设计人员为其保留了T-84基本型的一台6TD-2型6缸对置式活塞柴油发动机。该发动机是从T-80UD坦克使用的6TD-1型柴油发动机改进而来，前者的功率为735千瓦，而后者达到了918.75千瓦(1200马力)。

T-84系列坦克之所以没有和T-80坦克其它型号一样，安装一台大功率的燃气轮机，这是因为燃轮机虽然有着结构简单、适应性强、冷起动性好、发动机体积小、重量轻、加速性好、可使用多种燃料等许多优点，但也有着一些不可克服的缺点如：燃料和空气的消耗远高于柴油发动机、空气滤清系统复杂、大修间隔时间短、造价高等。所以莫洛佐夫机械设计局仍为T-84坦克安装了一台大功率的柴油发动机。

目前西方{zx1}型主战坦克的发动机功率都在1103千瓦 (1500马力)左右，但T-84M坦克的重量保持在44.5吨，比上述坦克轻得多，所以它的单位功率为20千瓦/吨，与法国“勒克莱尔”坦克20.8千瓦/吨“平分秋色”。高于美国M1A2坦克的17.3千瓦/吨、德国“豹”2坦克的17.6千瓦/吨、俄罗斯T-90坦克13.2千瓦/吨、英国“挑战者”2坦克的14.1千瓦/吨。T-84M坦克的平均越野速度为50千米/小时，和以上众多主战坦克的平均越野速度相差无已。

T-84M坦克的传动装置为液力机械式，该装置具有可靠性高的离合器、液力减速器及制动器，xx适应6TD-2型柴油发动机特性，保证了T-84M坦克在各种条件下有{zh0}的机动性。其传动装置有7个前进档和1个倒档。

在无准备的情况下T-84M坦克可涉渡水深1.8米的河流，在有准备的情况下能潜渡水深达5米。{zd0}公路时速为70千米/小时，{zd0}行程为500千米，如使用外组油箱，将达到600千米左右。

其它

为保证T-84M坦克能在任何情况下完成作战任务，设计人员为T-84M坦克配备了比基本型更先进的三防装置、自动灭火抑爆设备。每个乘员处和发动机室内都装有火灾传感器，为了能让乘员在沙漠或寒冷地区作战，车内安装有空调系统，还安装有能够抗强烈干扰的通信设备等装置。

总而言之，与T-84坦克相比，T-84M型主战坦克无论在火力、机动性还是在防护性能上都大大强于前者，其综合作战性能已达到世界{dy}流的水准。另外莫洛佐夫机械设计局已表示可根据客户的需要，方便地换装T-84M坦克上的任何武器及电子设备。由于价廉物美，除了巴基斯坦首先购买了多达320辆的T-84主战坦克，用来装备其装甲xx外，目前还有多个第三世界国家对T-84M坦克有着浓厚的兴趣。