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10-1 26

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系统:顾名思义，是以太阳能作为制冷空调的能源。利用太阳能制冷可以有两条途径，一是利用光伏技术产生电力，以电力推动常规的压缩式制冷机制冷；二是进行光－热转换，用热作为能源制冷。前者系统比较简单，但以目前光电池的价格计算，其造价为后者的３－４倍；后者除了供冷之外，还结合供热利用。因此国外的系统通常以第二种为主。 节约常规能源和保护自然环境是当今世界关心的两大热点

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10-1 25

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太阳能制冷空调原理 太阳能吸收式空调系统主要由太阳集热器和吸收式制冷机两部分构成。 1吸收式制冷工作原理 吸收式制冷是利用两种物质所组成的二元溶液作为工质来进行的。这两种物质在同一压强下有不同的沸点，其中高沸点的组分称为吸收剂，低沸点的组分称为制冷剂。常用的吸收剂—制冷剂组合有两种：一种是溴化锂—水，通常适用于大型中央空调；另一种是水—氨，通常适用于小

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10-1 24

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的优点 1 、节省巨大的能源和资金：利用太阳能采暖降温，不用煤、油、气、电、水等任何能源，无须耗资。 2 、{jd1}安全：没有有害物质和气体排放，没有机械性故障和危险，不怕冷冻和停电 3 、使用寿命长：无机械运转，在全密封的干燥环境中运行，因此，使用寿命可达几十年，无须维护。 4 、安装方便不占空间，环保：，无废气、废水、废渣、噪声等污染，无电器空调所产生的“

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10-1 24

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太阳能汽车空调:其包括一装设于汽车外部的板、一装设于汽车内的半导体制冷器、一蓄电池、一装设于汽车壳体原有的专用排风口处的排风扇及一负离子发生器，该板、半导体制冷器、蓄电池、排风扇及负离子发生器均与一电路控制模块相连，并由该电路控制模块控制。该电路控制模块还与汽车自身的发电机相连，其可控制分别由板或该发电机为蓄电池充电，或由板及该发电机同时为蓄电池充电。在汽车

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10-1 24

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工作原理:太阳能集热转换器中有一层吸热的装置，能将环境中的光、热能转换成一种热能，这种热能可以辅助压缩机进行制冷和制热工作；白天吸收的储存于太阳能的集热转换器内的热能和电能一起保持空调的工常工作，在运行过程中环境中吸收的热能是能够源源不断的被消耗和补充的。其原理是：利用光感点激，分解光合原理，通过中的二元工质，利用化学能的可逆原理充分调节吸收和储存的太阳能，再由太阳

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10-1 23

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节电：炒作概念，节电都是骗人 国内多位专家明确指出，市面上炒作节能70％的，并不是真正的，只是借用了的概念。国家空调设备质量监督检测中心的—名专家表示，他们曾受人委托对某型号的样机做过检测，而检测结果只能显示该产品的空调性能，并不能说明其有节能的作用，，所以说这些都是骗人的。 市场需求：尚无消费需求 目前盟主提供给投资者的太阳

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10-1 21

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器，具体地说是一种以太阳能作为能源的新型器，主要由太阳能集热增温储能系统、室外空调系统、室内空调系统、生活供水系统组成。它通过循环泵输出制冷工质，由于不断吸收太阳能热量，使通过增温盘管的制冷介质迅速加温汽化，当增压阀进一步增压后，再由两个四通阀相互转换或直接连接到室内空调机通过蒸发来实现取暖；或连接到储水桶内的预冷盘管，通过预冷后，再连接到冷凝器，冷凝后的制冷介质通

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10-1 9

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太阳能半导体空调系统：涉及一种利用太阳能和半导体制冷／制热模块对室内进行制冷和制热的空调设备。该空调系统包括半导体制冷／制热模块，给半导体制冷／制热模块供电的太阳能光电转换器，储能设备以及分别与太阳能光电转换器、储能设备和半导体制冷／制热模块电连接的数控匹配器。太阳能光电转换器由多块串连或并联的多晶硅电池板组成；半导体制冷／制热模块采用一个或并联多个，每个模块由固定载体和多个制冷／制热单元组成。本

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多功能太阳能中央空调装置：由太阳能集热板群、热水锅炉、制冷机组、保温储备水箱或保温储备油箱、冷暖器组成，其特征在于太阳能集热板群热水出口通过管路逐序串接有保温储备水箱、热水锅炉、制冷机组和与制冷机组出口并联的冷暖器；或太阳能集热板群的热水出口通过管路逐序串接有电热型保温储备水箱、制冷机组和与制冷机出口管路并联的冷暖器；或太阳能集热板群的超导油的进出口各自接超导油换热器的进出口，超导油换热器内换热盘

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