拒绝进口车经销商炒作,还我国产车品质清白,爱国者进
本帖{zh1}由 yanst1 于 2010-1-31 15:36 编辑

  前一段时间看到群里面有国产牵引车与进口牵引车的PK,看到里面的内容后发现商家炒作的因素多一些,为了销售进口车把国产车诋毁的一无是处:
  
  里面有:“使用十年的进口VOLVO比东风一年的车都有劲”,这样的话是什么意思,请问这位“VOLVO重卡”说这样的话,仅仅是为了销售VOLVO进口吗?如果有位国外的人士看到这样的话,会怎么想?您比汉奸都可恨!
  
  在这里我想问的是:您文章里写的使用了十年的VOLVO是多少马力的发动机什么配置,怎么样的使用情况?您所比的东风一年的车是什么配置?
  
  如果您的车是放了十年的库存车,和东风140比的话,我相信您的话是真的,可能VOLVO也只能和东风140或解放141这样的比,可是这位朋友:您为什么不和中国东方红拖拉机新车比,这样的话十年的VOLVO速度比新拖拉机可能更快一些,但通过性可能都不如拖拉机;

   只说现在的东风天龙DCI420马力、16档变速箱、ABS、ASR、ECAS、AIRBAG等等的配置车辆,价格也只是进口车的一半,安全性也有很大的提高,还有最近东风出的新X3系列工程车,上海行驶了十年的VOLVO怎么能和这样的车比?
  
  不知道这位朋友使用了8年的二手VOLVO重卡怎么能卖到18万多?这些重卡皮重多少?能拉多少货,适应现在的超限市场吗?如果您能卖到18万多,那阿里巴巴网上好多行驶了十几万公里的二手VOLVO只卖到6万多?“VOLVO重卡”这位朋友要是中国人的话,就请站出来把那些二手的VOLVO用您的18万一辆的价钱给买了吧,那些车也只跑了十几万公里也只用了几年,照您的算法18万一辆买回去至少能卖个三四十万,您不就挣翻了吗!
  
  还有您说“VOLVO车的保养周期是三万公里,天龙是一万公里”,您怎么就不比天龙DCI11发动机两万公里一次保养?保养费用谁的更省一些?天龙保养时随时随地找个服务站就可以,VOLVO去服务站保养一次的路费是多少?方便吗?国产车用一两年后用户都用xx保养品,维修率的上升和xx、操作都有很大关系。国产车不用纯正机油、不用纯正空滤省多少钱?到处都能买到,你可以吗?你的保养品多贵?不说你的车用的好,是因为买你车的用户群就不一样!他们买得起纯正VOLVO配件,但是我们好多老百姓能买得起吗?给你装上xx空滤、柴滤、油滤、加色拉油、烧黑色燃油,VOLVO能受得了吗?告诉你:国车比你经受多了!

    再说了,国车养了多少国人你知道吗?卖配件的、卖xx配件的、修理的、补胎的、服务站的等等,VOLVO呢?VOLVO进口车养了几个国人?是不是太自私了点!
  
  VOLVO是什么做的?是,就像您说的它不坏,但它不可能不撞吧,即使它不撞别人就不撞它啦?出勤率有那么高吗?撞你一回你得停多长时间修理?一般修理厂你敢去吗?去了不宰了你!别人的车坏了几天就搞定,哪都能搞定!搞不好哪天国人生气了,见了VOLVO就撞你一回,修好了就撞,撞到保险公司都不敢给这些VOLVO上险,我看谁还敢买?我看你一年能挣多少钱?估计一年挣的钱都不够修车的钱!到时候VOLVO翻译成中文就得成“呜啊呜”了……
  
  国产车二三十万就可以买一个,VOLVO要大几十万,用户买的心态就不一样,使用后的心态也不一样,VOLVO跑什么路?我让朋友在大运路上数了几个月都不见VOLVO,可我们的国车在跑着,虽然路况不好,但是超速罚款单不断!开VOLVO遇坑你得绕着过,开国车速度不减骑着过!高速上VOLVO再快也就跑个120左右吧,国车一样的跑,高速上的罚款单我们也收到过,天龙高速140脉!
  
  国车对司机没有太多要求,车队里经常有开过拖拉机的司机上车就能走,在车辆下坡时都昌黑烟,为什么?因为没开过大车,下坡还踩大油门;经销商卖车也方便,给了用户就好,VOLVO卖用户要做什么?首先对司机有要求接着是培训,告诉车怎么样开省油,日后怎么样操作,怎样注意保养……所以VOLVO用的好一些,如果把VOLVO卖给开拖拉机的不培训让他来开,能用好吗?高速上直接从9档误换到1档,弄你个发动机捣缸!VOLVO可就得翻译成“卧啊卧”了!
  
  以上文章是在看了进口与国产牵引车PK帖中“VOLVO重卡”不思后果的发言之感!对这种方式的炒作很气愤!之前对VOLVO和进口牵引车没有任何抵触情绪,甚至喜欢!现在我坚决不用VOLVO进口车!
  
  爱国车!用国车!喜我国车之进步!信我国车之品质!
  
  爱国的跟贴者每人说一个进口车的弊和国产车的利,让这些说话不负责任的炒作者卖它的进口VOLVO去吧!
  
  {zh1}再给炒作者一个警示,不要用炒作的形为误导消费者,否则我们国人将发动所有力量来xx!
  
  让家里(卡车之家)的空气清新点好吗?

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