去年入夏以来，美国福斯公司数次派出技术人员入驻泰兴，在对其技术力量、生产能力、标准化作业水平、营销信誉度等方面进行反复考察、论证的基础上，终于发出了该公司为我国辽宁红沿河核电、福建宁德核电项目配套减速机营销协议以及为新疆金凤科技配套的偏航变桨减速机订单。随后，法国阿尔斯通公司相继为泰兴颁发了全球最xx的出口文书条款。这表明泰兴拿到了处于国际前沿高科技领域的核电与风电装备减速机出口通行证，我国风电、核电装备减速机长期依赖进口的被动局面被打破，标志着我国减速机类xx产品装备实现了由进口到出口的重大历史转折。 　　让国产减速机替代进口，并进而挤进国内外xx产品应用领域，是泰兴的科技创新理念和产品开发立足点。早在本世纪初的2001年，“泰兴牌”大车小车减速机就被应用于我国西昌卫星发射中心，成为国内同行业xx投身航天航空建设事业的xx产品。2005年“泰兴牌”TL模块化减速机相继出口韩国、日本等发达国家。次年泰兴为我国“嫦娥一号”飞船发射升降架和双星对接车开发研制的特种减速机再次被应用于我国航天航空领域。2007年中国航天发射研究所追加泰兴研制用于“神七飞船”发射的远洋测控船用减速机，与此同时泰兴自主开发生产的风电偏航变桨减速机分别进入江苏南通、连云港等沿江与沿海地区的产业集群带。继而进入了两大国际xx设备供应大鳄的全球采购供应网络。 　　

       “长期以来，我国减速机行业的产品多数处于低端技术水平，而进入风电、核电以及航天航空领域配套的设备，则必须是国际xx产品”。泰兴总经理叶方建介绍，通过多年的打拼，他们赢得了国内外众多减速机应用单位和供应商的信赖，成为多国xx减速机产品定点采购供应商。今年1～9月，在严峻的金融危机形势下，泰兴xx产品销售额占企业销售总额的30%以上。 　　

         在最近召开的第5届中国能源战略高层论坛上，国家发改委与能源局负责人明确提出，我国2020年核电中长期发展目标对核电产能将从过去的年4000万千瓦调整为年6000万千瓦，核电所占电力总量的比重将由原来的4%调整为5%；而风电产能更是由过去的年3000万千瓦调整到1亿千瓦，提高3倍以上，这为泰兴开发xx产品提供了历史性机遇。对应国家能源调整方针，泰兴果断决策，新建xx产品开发园区，首期两万平方米的高科技产品配套厂房已开工建设，规划今年底投入使用。