迪拜概况
迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国，面积 3885 平方公里，占阿联酋总面积的 5% 。截至2003年年底人口达 120.4 万，是阿联酋的金融、经济、贸易中心，也是整个中东地区的商业和旅游中心，素有中东的“香港”之美誉。
迪拜因其阿联酋贸易中心的地位而自豪，在“拉希德-本-塞义德-阿勒马克图姆谢赫”担任迪拜酋长的时候，决定大力发展商业贸易活动，力图使贸易成为继石油产业之后的第二大经济支柱，甚至超过石油产业。从那以后，迪拜的贸易活动就欣欣向荣，整个商业贸易也蒸蒸日上。由于迪拜集中了阿联酋70%左右的非石油贸易，所以亦有“贸易之都”之称谓。当地官方语言是阿拉伯语，英语也被广泛使用。此外，印度语、波斯语和乌尔都语也很流行。
【工 业】
2002年迪拜工厂总数达923家，占阿联酋加工工业工厂总数的37%，是阿联酋工厂数量最多的酋长国。迪拜的工业主要集中在杰贝-阿里自由区、迪拜机场自由区和迪拜投资园，涉及的行业主要包括：炼铝、电缆生产和珠宝制品生产等。
【农 业】
迪拜的农业发展薄弱，农、牧、渔产品均依靠从国外或其他酋长国进口。2001-2002年度，迪拜酋长国的农作物种植面积仅2390多公顷，各种农作物总产量为6.38万吨，产值为 1.2 亿迪拉姆。
【贸易与对外贸易】
迪拜的贸易具有悠久发展历史，在本地区具重要地位。迪拜湾对这个贸易中心的繁荣起了重要作用。驶往海湾（即波斯湾）、印度次大陆和东非国家的满载着各种货物的中、小型船舶将迪拜湾当作了重要而且安全的港湾。迪拜之所以成为海湾地区的贸易中心，原因是多方面的：
首先，它位于阿联酋400英里海岸线的中间，波斯湾的东南部，这些有助于其在连接国际航线，沟通东西货物交流方面发挥积极作用。
其次，迪拜为加强其战略位置的作用，采用了自由的经济政策，使其在国际商业经济界享有盛誉，从而鼓励了海内外资本进入迪拜，发展了迪拜的商业、工业和服务行业。
再次，迪拜建立了完善的基础设施。这些设施的有效运作为促进经济发展、社会进步和改善人民生活水平起到了积极作用。从总体上来看，迪拜经济主要依赖非石油贸易和石油的生产出口。在过去的三十年中，迪拜利用自身优势，并完成了一系列达到国际先进标准的基础设施建设，使得迪拜的贸易和工业取得了快速发展。迪拜现在已经成为中东和海湾地区重要的进出口和转口贸易中心。为了丰富其收入来源，迪拜在过去的二十年中加强了工业建设，在杰贝?阿里自由区建成了一批重工业项目。同时，私营部门积极建立了一批中、小型的生产企业，并实现了部分产品的自给自足，并有一定数量出口。
{zh1}，迪拜的对外贸易非常繁荣。2002年迪拜进出口和转口贸易总额达1262.5亿迪拉姆（约合344.9亿美元），其中，进口额达902.57亿迪拉姆，出口63.77亿迪拉姆，再出口（转口）296.16亿迪拉姆。迪拜在地区和国际贸易上的飞速发展反映了本地区对消费品、中间产品和资本货物进口所执行的自由进口政策。
【石油天然气】
迪拜酋长国虽然也有一定的石油资源，但未来 20 年内即将开采完，因此，迪拜目前发展重点是从其他酋长国输入石油进行加工处理。而迪拜酋长国发展经济所需要的天然气则从沙迦和阿布扎比酋长国输入。未来海豚计划完成后，迪拜将通过阿布扎比酋长国从卡塔尔输入天然气，以满足经济发展对能源日益膨胀的需求。
【基础设施】
迪拜政府将基础设施建设放在头等地位，将其视作支撑迪拜经济和社会发展的基石。从70年xx始，迪拜政府就投入巨资进行了大量基础设施的建设，从而为外国资本进入迪拜创造了良好的环境。
一、机场
1.迪拜国际机场：迪拜国际机场是中东地区{zd0}的航空港，迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高。现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。据新闻媒体报道，到2015 年迪拜计划接待1500万外来旅客。机场的安全检查、雷达等系统都具有世界先进水平。先进的雷达系统为满足迪拜机场繁忙的飞机调度任务，同时为阿空军使用机场，及北部酋长国的航空救助提供了条件。
2.免税区：迪拜机场免税区是世界主要的机场免税区之一，它在向旅客提供优良服务的同时，为巩固迪拜的贸易中心地位做出了重要的贡献。虽然，黄金和香水仍是最畅销的两种商品，但珠宝和女装销售的增长幅度却是最快的。
3.货物村：由于空运和海运货物量的不断增加，为方便在印度次大陆、东南亚、远东和欧洲国家间的转运活动，1991年夏天，迪拜新的空运货物区（通称货物村）正式建立，占地面积30万平方米。2001年初，迪拜货物村完成了第二期的扩建工程，耗资1亿迪拉姆。其年货物吞吐量提高至75万吨。2000年，迪拜货运村的吞吐货物量为58.2万吨，比1999年增长18% 。
二、海港
1 、拉希德港：拉希德港是本地区装卸各类集装箱的主要港口，有五个专门用于集装箱装运的码头，其中三个总长900米，安装的起重机可以起吊各种集装箱。港口还有专为滚装船使用的一个码头。由于集装箱货物量不断增加，拉希德港辟出了可以储藏 2 万个标准箱的区域，该区域还可以储存400个标准冷藏箱。
2.（迪拜）哈姆瑞亚港： 1975年，迪拜政府投资2千万迪拉姆对哈姆瑞亚港进行扩建，专门用于停靠来自海湾国家、印度次大陆和东非的中小型船舶和独桅帆船等。
【自由区和工业园】
1 、迪拜科技、电子商务和媒体自由区
该自由区于 2000 年 2 月依法成立。区内的迪拜网络城一期工程已于 2000 年 10 月完工。迪拜网络城现有注册公司 100 多家，涉及投资额 2.5 亿美元，其中包括微软、甲骨文、国际万事达卡、阿拉伯在线、康柏、酋长国国际银行等从事电子商务的大公司。另外还有 350 多家公司正在申请在网络城的营业执照。该城的发展目标是使迪拜成为中东地区的电子商务中心，成为信息科技研究中心，海湾地区的硅谷。2001 年 1 月，区内的迪拜媒体城落成，现有 35 家公司已经获得营业执照，从事印刷、广播和电视业务。同时，城内还要建立媒体学院，对阿联酋本国人进行培训。
2 、迪拜投资园
2000年中，由迪拜投资公司投资1亿迪拉姆的迪拜投资园一期工程完工。到 2001年2月，该园180万平方米土地的80%已经出租。来自英国、印度、阿联酋和其他海湾国家的18家公司已入驻投资园，今年还将有7家公司入驻该园。占地 3200 公顷的迪拜投资园将建成综合性、环保型、科技{lx1}的工业园。
3 、国际商城
迪拜港口、海关和自由区当局计划在迪拜与沙迦之间建设一座国际商城，以吸引各国商家在国际商城内开展贸易业务。首先建设的中国商城已经于2003年6月开工，预计2004年下半年中国商城将初步建成。
【加强旅游基础设施建设】
迪拜在大力进行旅游设施的建设，由于缺少自然景观，迪拜以人造景观为主，建造一些世界之最，如在靠近杰拜阿里自由区的海滨建造了7星级的阿拉伯塔高级旅馆，在自由区内的沿海正在建设两个椰树形状的人工岛，还将在朱美拉港口与自由区之间的海域内建造世界地图形状的人工岛，以吸引外国投资和各国旅客。另外，迪拜还计划建设世界{zd0}的购物中心和世界上{zg}的商住大楼。
总之，为了应对石油资源即将枯竭的危机，迪拜酋长国当局正在大力发展贸易特别是转口贸易和旅游业，吸引外资，繁荣经济，增加收入，迎接挑战。
迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国，面积 3885 平方公里，占阿联酋总面积的 5% 。截至2003年年底人口达 120.4 万，是阿联酋的金融、经济、贸易中心，也是整个中东地区的商业和旅游中心，素有中东的“香港”之美誉。
迪拜因其阿联酋贸易中心的地位而自豪，在“拉希德-本-塞义德-阿勒马克图姆谢赫”担任迪拜酋长的时候，决定大力发展商业贸易活动，力图使贸易成为继石油产业之后的第二大经济支柱，甚至超过石油产业。从那以后，迪拜的贸易活动就欣欣向荣，整个商业贸易也蒸蒸日上。由于迪拜集中了阿联酋70%左右的非石油贸易，所以亦有“贸易之都”之称谓。当地官方语言是阿拉伯语，英语也被广泛使用。此外，印度语、波斯语和乌尔都语也很流行。
【工 业】
2002年迪拜工厂总数达923家，占阿联酋加工工业工厂总数的37%，是阿联酋工厂数量最多的酋长国。迪拜的工业主要集中在杰贝-阿里自由区、迪拜机场自由区和迪拜投资园，涉及的行业主要包括：炼铝、电缆生产和珠宝制品生产等。
【农 业】
迪拜的农业发展薄弱，农、牧、渔产品均依靠从国外或其他酋长国进口。2001-2002年度，迪拜酋长国的农作物种植面积仅2390多公顷，各种农作物总产量为6.38万吨，产值为 1.2 亿迪拉姆。
【贸易与对外贸易】
迪拜的贸易具有悠久发展历史，在本地区具重要地位。迪拜湾对这个贸易中心的繁荣起了重要作用。驶往海湾（即波斯湾）、印度次大陆和东非国家的满载着各种货物的中、小型船舶将迪拜湾当作了重要而且安全的港湾。迪拜之所以成为海湾地区的贸易中心，原因是多方面的：
首先，它位于阿联酋400英里海岸线的中间，波斯湾的东南部，这些有助于其在连接国际航线，沟通东西货物交流方面发挥积极作用。
其次，迪拜为加强其战略位置的作用，采用了自由的经济政策，使其在国际商业经济界享有盛誉，从而鼓励了海内外资本进入迪拜，发展了迪拜的商业、工业和服务行业。
再次，迪拜建立了完善的基础设施。这些设施的有效运作为促进经济发展、社会进步和改善人民生活水平起到了积极作用。从总体上来看，迪拜经济主要依赖非石油贸易和石油的生产出口。在过去的三十年中，迪拜利用自身优势，并完成了一系列达到国际先进标准的基础设施建设，使得迪拜的贸易和工业取得了快速发展。迪拜现在已经成为中东和海湾地区重要的进出口和转口贸易中心。为了丰富其收入来源，迪拜在过去的二十年中加强了工业建设，在杰贝?阿里自由区建成了一批重工业项目。同时，私营部门积极建立了一批中、小型的生产企业，并实现了部分产品的自给自足，并有一定数量出口。
{zh1}，迪拜的对外贸易非常繁荣。2002年迪拜进出口和转口贸易总额达1262.5亿迪拉姆（约合344.9亿美元），其中，进口额达902.57亿迪拉姆，出口63.77亿迪拉姆，再出口（转口）296.16亿迪拉姆。迪拜在地区和国际贸易上的飞速发展反映了本地区对消费品、中间产品和资本货物进口所执行的自由进口政策。
【石油天然气】
迪拜酋长国虽然也有一定的石油资源，但未来 20 年内即将开采完，因此，迪拜目前发展重点是从其他酋长国输入石油进行加工处理。而迪拜酋长国发展经济所需要的天然气则从沙迦和阿布扎比酋长国输入。未来海豚计划完成后，迪拜将通过阿布扎比酋长国从卡塔尔输入天然气，以满足经济发展对能源日益膨胀的需求。
【基础设施】
迪拜政府将基础设施建设放在头等地位，将其视作支撑迪拜经济和社会发展的基石。从70年xx始，迪拜政府就投入巨资进行了大量基础设施的建设，从而为外国资本进入迪拜创造了良好的环境。
一、机场
1.迪拜国际机场：迪拜国际机场是中东地区{zd0}的航空港，迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高。现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。据新闻媒体报道，到2015 年迪拜计划接待1500万外来旅客。机场的安全检查、雷达等系统都具有世界先进水平。先进的雷达系统为满足迪拜机场繁忙的飞机调度任务，同时为阿空军使用机场，及北部酋长国的航空救助提供了条件。
2.免税区：迪拜机场免税区是世界主要的机场免税区之一，它在向旅客提供优良服务的同时，为巩固迪拜的贸易中心地位做出了重要的贡献。虽然，黄金和香水仍是最畅销的两种商品，但珠宝和女装销售的增长幅度却是最快的。
3.货物村：由于空运和海运货物量的不断增加，为方便在印度次大陆、东南亚、远东和欧洲国家间的转运活动，1991年夏天，迪拜新的空运货物区（通称货物村）正式建立，占地面积30万平方米。2001年初，迪拜货物村完成了第二期的扩建工程，耗资1亿迪拉姆。其年货物吞吐量提高至75万吨。2000年，迪拜货运村的吞吐货物量为58.2万吨，比1999年增长18% 。
二、海港
1 、拉希德港：拉希德港是本地区装卸各类集装箱的主要港口，有五个专门用于集装箱装运的码头，其中三个总长900米，安装的起重机可以起吊各种集装箱。港口还有专为滚装船使用的一个码头。由于集装箱货物量不断增加，拉希德港辟出了可以储藏 2 万个标准箱的区域，该区域还可以储存400个标准冷藏箱。
2.（迪拜）哈姆瑞亚港： 1975年，迪拜政府投资2千万迪拉姆对哈姆瑞亚港进行扩建，专门用于停靠来自海湾国家、印度次大陆和东非的中小型船舶和独桅帆船等。
【自由区和工业园】
1 、迪拜科技、电子商务和媒体自由区
该自由区于 2000 年 2 月依法成立。区内的迪拜网络城一期工程已于 2000 年 10 月完工。迪拜网络城现有注册公司 100 多家，涉及投资额 2.5 亿美元，其中包括微软、甲骨文、国际万事达卡、阿拉伯在线、康柏、酋长国国际银行等从事电子商务的大公司。另外还有 350 多家公司正在申请在网络城的营业执照。该城的发展目标是使迪拜成为中东地区的电子商务中心，成为信息科技研究中心，海湾地区的硅谷。2001 年 1 月，区内的迪拜媒体城落成，现有 35 家公司已经获得营业执照，从事印刷、广播和电视业务。同时，城内还要建立媒体学院，对阿联酋本国人进行培训。
2 、迪拜投资园
2000年中，由迪拜投资公司投资1亿迪拉姆的迪拜投资园一期工程完工。到 2001年2月，该园180万平方米土地的80%已经出租。来自英国、印度、阿联酋和其他海湾国家的18家公司已入驻投资园，今年还将有7家公司入驻该园。占地 3200 公顷的迪拜投资园将建成综合性、环保型、科技{lx1}的工业园。
3 、国际商城
迪拜港口、海关和自由区当局计划在迪拜与沙迦之间建设一座国际商城，以吸引各国商家在国际商城内开展贸易业务。首先建设的中国商城已经于2003年6月开工，预计2004年下半年中国商城将初步建成。
【加强旅游基础设施建设】
迪拜在大力进行旅游设施的建设，由于缺少自然景观，迪拜以人造景观为主，建造一些世界之最，如在靠近杰拜阿里自由区的海滨建造了7星级的阿拉伯塔高级旅馆，在自由区内的沿海正在建设两个椰树形状的人工岛，还将在朱美拉港口与自由区之间的海域内建造世界地图形状的人工岛，以吸引外国投资和各国旅客。另外，迪拜还计划建设世界{zd0}的购物中心和世界上{zg}的商住大楼。
总之，为了应对石油资源即将枯竭的危机，迪拜酋长国当局正在大力发展贸易特别是转口贸易和旅游业，吸引外资，繁荣经济，增加收入，迎接挑战。
