本报讯（记者 周小平陈帅）世界上{dy}条里程最长、运营速度{zg}的武汉至广州铁路客运专线目前已进入运营前{zh1}准备阶段，并将于年底通车。届时，武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，而由岳阳至广州仅需2个多小时。根据国家相关部门的初步概算，票价按每公里0.46元测算，岳阳至广州全程总价在380元左右。
记者从相关部门了解到，10月3日-4日，铁道部党组书记、部长刘志军登上时速350公里动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验，并表示有信心实现武广铁路客运专线今年底开通运营的目标，亦有信心在此高速下保障行车安全。
武广铁路客运专线被誉为迄今为止世界上里程最长、运营速度{zg}的专线。总投资约1166亿元，里程总长为1068.6公里，时速达350公里，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分。该专线2005年动工，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，与已有的京广铁路线基本平行。根据国家相关部门的初步概算，票价按每公里0.46元测算，武汉—广州全程总价在490元左右，岳阳—广州票价约380元左右。不过，具体价格将依据旅客流量、召开听证会等之后再综合多方面因素最终确定。
据悉，武广铁路客运专线通车运营后，日可发送旅客达20万人次，沿线“一票难求”问题，特别是困扰铁路多年的广州地区春运难题将得到缓解。同时，武广客运专线建成后即可实现客货分线运输，有限货运能力也将得到极大释放，为经济社会又好又快发展提供更加有力的运输保障。不仅如此，武广线拉近了沿线城市间的距离，还可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等商贸物流运输的制约，使得湖南、湖北等中部地区不仅成为广东，而且也成为香港、澳门等地的腹地。目前，岳阳东站、车站广场和巴陵东路建设正有条不紊进行，整个工程将在武广铁路客运专线12月20日投入运营前完工。
记者从相关部门了解到，10月3日-4日，铁道部党组书记、部长刘志军登上时速350公里动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验，并表示有信心实现武广铁路客运专线今年底开通运营的目标，亦有信心在此高速下保障行车安全。
武广铁路客运专线被誉为迄今为止世界上里程最长、运营速度{zg}的专线。总投资约1166亿元，里程总长为1068.6公里，时速达350公里，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分。该专线2005年动工，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，与已有的京广铁路线基本平行。根据国家相关部门的初步概算，票价按每公里0.46元测算，武汉—广州全程总价在490元左右，岳阳—广州票价约380元左右。不过，具体价格将依据旅客流量、召开听证会等之后再综合多方面因素最终确定。
据悉，武广铁路客运专线通车运营后，日可发送旅客达20万人次，沿线“一票难求”问题，特别是困扰铁路多年的广州地区春运难题将得到缓解。同时，武广客运专线建成后即可实现客货分线运输，有限货运能力也将得到极大释放，为经济社会又好又快发展提供更加有力的运输保障。不仅如此，武广线拉近了沿线城市间的距离，还可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等商贸物流运输的制约，使得湖南、湖北等中部地区不仅成为广东，而且也成为香港、澳门等地的腹地。目前，岳阳东站、车站广场和巴陵东路建设正有条不紊进行，整个工程将在武广铁路客运专线12月20日投入运营前完工。
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