现时中国八大进口汽车修补漆油漆状况
A，现时中国八大进口汽车修补漆油漆状况
1， ICI油漆进入中国市场的时间最长，最初使用的硝基油漆系列进入中国市场，随后2K丙烯酸的油漆产品也随之进入中国市场，随着中国汽车业大发展，特别是当时xxx的风行一时，更能ICI油漆广为人知，利润丰厚亦带动了油漆走私盛行（俗称：xx），ICI的代理商和其公司的业务人员更为了一时的利润更疯狂‘窜货’，假货更能到ICI的代理商带来丰厚的利润回报，ICI的油漆的名声更一落千丈，现时几大国产油漆商亦是利用ICI的代理权带来的利润给他们创业的{dy}桶金，但ICI亦在短时间内为所有的漆工所认识，在现时，在任何地方都可能买到ICI产品，但是也非常可能是‘xx’或‘假货’，而且在前几年，ICI公司为了减少成本，其大部分产品都在广州黄埔和上海生产，但是因为工艺和设备，以及生产工人等等的原因，其产品质量也与以前大不一样，而且ICI现时在中国销售的产品系统在欧洲方面已经是落伍的产品，在当地已经不再使用了，近期更推出了与国产品牌，质量一样的BEIGO（贝高）系列与国产牌子进行竞争，为了获取其在中国的销售网络，PPG公司不释成本在2000年对其公司汽车修补漆部门进行了收购，ICI的商标以后只能用在多乐士墙面漆上，在今年7月份开始已经该用‘NEXA’的名称，2004年后汽车修补漆不准在使用ICI的商标，所以作为汽车行业的维修站再不能用ICI作为一个产品的名声来作为维修项目进行推广应用 了，当为客人介绍时只能说是‘NEXA’这个产品，而能到客户明白也可番唇舌了，但为了重新抢夺市场份额，在2002至2003间更推出比BEIGO（贝高）档次更低的产品——浩彩调色系统，在一段时间里也得到不小客户的青睐，但其低遮盖力，和调色困难的特点也让很多客户尝到了苦头，但是因为低价，准入门坎低的特点在短时间里取得了不少的市场份额，这也是迎合了目前市场上不少用户只是单方面的追求低价格的心态，所以在2004年更不适成本地再次推出更低价的产品——高霸系列，而且这个产品可以在不是ICI系统里面销售，他们希望通过不影响目前ICI代理商的协议和销售网络的前提下取得更大的市场份额，而且ICI与PPG合并以后，其产品的售后服务服务方面做的比以前更全面，而且在颜色配方开发的方面也支持着他们的销售商在市场上的发展，目前南方市场主要来自广东的广州，佛山，汕头，韶关，湖南，福建的北方。
2， SIKKENS（新劲）是以前广州市白天鹅奔驰特约维修服务站一配件形式带近来的一的进口牌子，是由荷兰生产的，随着其公司-阿克苏诺贝尔公司在中国的不断投入，先后在沈阳，北京，上海，武汉，广州先后设立了办事处和培训中心，随着服务和培训等的不断的展开，在短时间内也为人所知，其宗旨是‘服务，质量，价格’而著称；但是因为其各部门的负责人等都是外籍人士，经营成本的不断增加，使到其价格不断进行调整，终于在2000年进行内部调整，撤消了沈阳，武汉的办事处和培训中心，停办了上海的培训中心，只剩下了北京和广州市的培训机构，但因为成本的高居不下，所以只能在南方销售比较好，但在这几年，受到国产几xx子仿冒的冲击，特别是深圳的维新，鹤山的雅图，绅威人，江门的银帆等的产品仿造，在这种情况下，新劲的产品系统来自同档次的杜邦，施必快等中浓系列产品的竞争，又受到国产牌子的围剿，在2000年推出了更低档次的油漆系列（与国产牌子质量上下，但价格高出国产牌子）-来顺（LESSON商用货车用漆），想在低档油漆市场取的更多的市场份额；随桌新劲的市场退出，在更高方面推出了价格更高，质量与高浓产品一样的‘劲亮’系列，但是因为来顺LESSON的低不成，劲亮的高不就，亦造成了他们现在最尴尬的时刻，但在2002-2003年间，他们成功地在湖南三一重工，把新劲转换成了莱顺产品，并把莱顺产品全面打进了广州宝龙汽车厂和深圳五洲龙客车厂；随桌他们把莱顺原110系列（因为遮盖力，调色困难的客户投诉越来越多）改良成为120系列，从产品质量方面的改进也增加不少销售商的信心，但是因为产品的改良，自然价格方面的提升，也给销售商带来了压力和被骗的感觉，而且在这段时间的产品供货不上和好销的产品升价也给他们的市场带来很大的压力，目前只有在产品售后服务上面去做得更好，{zd0}限度的满足客户，比喻在终断客户的开发和市场的推广等方面 ，以xx他们的抱怨；所以在最近他们更推出价格更便宜的产品——妙龙系列，希望能给他们的分销商带来更多的利润和市场空间，当然也就是让代理商投入更多的钱，南方市场主要来自广州，深圳，广西等地。
3， 杜邦公司是世界三大化工集团之一，汽车修补油漆只是占他们的很小的一部分而已，‘杜邦DUPONT’当时以单组份与双组份都使用同一种色母，以减小供应商的库存而让很多小的分销商所接受，而且，因为其调配好的颜色必须加很大量的树脂进行调整来是2K还是1K产品，而且，如果使用国产的树脂更给分销商带来更大的利润空间，但是如果这样在南方天气潮湿，比较容易出问题-就是清漆与银粉会脱落和面漆起‘痱子‘的毛病，在北方就不会出现同样问题，所以就有‘南新劲，北杜邦’，而且要添加树脂的原因，就造成了颜色的调配不准确，这就是汽车油漆的一个瓶颈，所以，在1999年收购了在颜色方面比较准确，和国际颜料比较出名的德国‘赫斯特公司中的贺伯兹修补漆STANDOX施得乐‘来加强颜色方面，但是，因为杜邦公司主要针对大型的汽车生产厂家，而且与其他进口牌子一样，为了与国产牌子竞争，把在美国和欧洲都已经淘汰的产品重新生产出来在中国销售和推出了低档货车油漆-福星系列，但是因为现在销售的产品一部分是过时的产品——120清漆，在效果上并比不上同样的产品效果，但是能给代理商带来比较大的市场空间和利润， 一段时间内取得一定的销售量和影响，但是因为质量的问题却受到一定的负面影响，特别是前一段时间杜邦690清漆的产品问题，也给很多代理商带来不少的麻烦，但是杜邦公司却通过不断的变化产品的多样话和产品的市场促销等手段，而且因为服务和市场开拓的人员等资源都来自于杜邦和施必快同帮人马，从人力资源方面得到共用而减小了成本的上升，也一定程度上提高了他们公司人员在市场上进行开拓和服务的时候，对于费用支出的问题上比较大气，给所有的用户造成一种大公司和实力的象征，特别是在一些大的用户的竞争过程中，很多公司都输在这方面，目前南方的产品销售主要来自于广东的广州，深圳，珠海，江门东莞，广西北部等地。
1， ICI油漆进入中国市场的时间最长，最初使用的硝基油漆系列进入中国市场，随后2K丙烯酸的油漆产品也随之进入中国市场，随着中国汽车业大发展，特别是当时xxx的风行一时，更能ICI油漆广为人知，利润丰厚亦带动了油漆走私盛行（俗称：xx），ICI的代理商和其公司的业务人员更为了一时的利润更疯狂‘窜货’，假货更能到ICI的代理商带来丰厚的利润回报，ICI的油漆的名声更一落千丈，现时几大国产油漆商亦是利用ICI的代理权带来的利润给他们创业的{dy}桶金，但ICI亦在短时间内为所有的漆工所认识，在现时，在任何地方都可能买到ICI产品，但是也非常可能是‘xx’或‘假货’，而且在前几年，ICI公司为了减少成本，其大部分产品都在广州黄埔和上海生产，但是因为工艺和设备，以及生产工人等等的原因，其产品质量也与以前大不一样，而且ICI现时在中国销售的产品系统在欧洲方面已经是落伍的产品，在当地已经不再使用了，近期更推出了与国产品牌，质量一样的BEIGO（贝高）系列与国产牌子进行竞争，为了获取其在中国的销售网络，PPG公司不释成本在2000年对其公司汽车修补漆部门进行了收购，ICI的商标以后只能用在多乐士墙面漆上，在今年7月份开始已经该用‘NEXA’的名称，2004年后汽车修补漆不准在使用ICI的商标，所以作为汽车行业的维修站再不能用ICI作为一个产品的名声来作为维修项目进行推广应用 了，当为客人介绍时只能说是‘NEXA’这个产品，而能到客户明白也可番唇舌了，但为了重新抢夺市场份额，在2002至2003间更推出比BEIGO（贝高）档次更低的产品——浩彩调色系统，在一段时间里也得到不小客户的青睐，但其低遮盖力，和调色困难的特点也让很多客户尝到了苦头，但是因为低价，准入门坎低的特点在短时间里取得了不少的市场份额，这也是迎合了目前市场上不少用户只是单方面的追求低价格的心态，所以在2004年更不适成本地再次推出更低价的产品——高霸系列，而且这个产品可以在不是ICI系统里面销售，他们希望通过不影响目前ICI代理商的协议和销售网络的前提下取得更大的市场份额，而且ICI与PPG合并以后，其产品的售后服务服务方面做的比以前更全面，而且在颜色配方开发的方面也支持着他们的销售商在市场上的发展，目前南方市场主要来自广东的广州，佛山，汕头，韶关，湖南，福建的北方。
2， SIKKENS（新劲）是以前广州市白天鹅奔驰特约维修服务站一配件形式带近来的一的进口牌子，是由荷兰生产的，随着其公司-阿克苏诺贝尔公司在中国的不断投入，先后在沈阳，北京，上海，武汉，广州先后设立了办事处和培训中心，随着服务和培训等的不断的展开，在短时间内也为人所知，其宗旨是‘服务，质量，价格’而著称；但是因为其各部门的负责人等都是外籍人士，经营成本的不断增加，使到其价格不断进行调整，终于在2000年进行内部调整，撤消了沈阳，武汉的办事处和培训中心，停办了上海的培训中心，只剩下了北京和广州市的培训机构，但因为成本的高居不下，所以只能在南方销售比较好，但在这几年，受到国产几xx子仿冒的冲击，特别是深圳的维新，鹤山的雅图，绅威人，江门的银帆等的产品仿造，在这种情况下，新劲的产品系统来自同档次的杜邦，施必快等中浓系列产品的竞争，又受到国产牌子的围剿，在2000年推出了更低档次的油漆系列（与国产牌子质量上下，但价格高出国产牌子）-来顺（LESSON商用货车用漆），想在低档油漆市场取的更多的市场份额；随桌新劲的市场退出，在更高方面推出了价格更高，质量与高浓产品一样的‘劲亮’系列，但是因为来顺LESSON的低不成，劲亮的高不就，亦造成了他们现在最尴尬的时刻，但在2002-2003年间，他们成功地在湖南三一重工，把新劲转换成了莱顺产品，并把莱顺产品全面打进了广州宝龙汽车厂和深圳五洲龙客车厂；随桌他们把莱顺原110系列（因为遮盖力，调色困难的客户投诉越来越多）改良成为120系列，从产品质量方面的改进也增加不少销售商的信心，但是因为产品的改良，自然价格方面的提升，也给销售商带来了压力和被骗的感觉，而且在这段时间的产品供货不上和好销的产品升价也给他们的市场带来很大的压力，目前只有在产品售后服务上面去做得更好，{zd0}限度的满足客户，比喻在终断客户的开发和市场的推广等方面 ，以xx他们的抱怨；所以在最近他们更推出价格更便宜的产品——妙龙系列，希望能给他们的分销商带来更多的利润和市场空间，当然也就是让代理商投入更多的钱，南方市场主要来自广州，深圳，广西等地。
3， 杜邦公司是世界三大化工集团之一，汽车修补油漆只是占他们的很小的一部分而已，‘杜邦DUPONT’当时以单组份与双组份都使用同一种色母，以减小供应商的库存而让很多小的分销商所接受，而且，因为其调配好的颜色必须加很大量的树脂进行调整来是2K还是1K产品，而且，如果使用国产的树脂更给分销商带来更大的利润空间，但是如果这样在南方天气潮湿，比较容易出问题-就是清漆与银粉会脱落和面漆起‘痱子‘的毛病，在北方就不会出现同样问题，所以就有‘南新劲，北杜邦’，而且要添加树脂的原因，就造成了颜色的调配不准确，这就是汽车油漆的一个瓶颈，所以，在1999年收购了在颜色方面比较准确，和国际颜料比较出名的德国‘赫斯特公司中的贺伯兹修补漆STANDOX施得乐‘来加强颜色方面，但是，因为杜邦公司主要针对大型的汽车生产厂家，而且与其他进口牌子一样，为了与国产牌子竞争，把在美国和欧洲都已经淘汰的产品重新生产出来在中国销售和推出了低档货车油漆-福星系列，但是因为现在销售的产品一部分是过时的产品——120清漆，在效果上并比不上同样的产品效果，但是能给代理商带来比较大的市场空间和利润， 一段时间内取得一定的销售量和影响，但是因为质量的问题却受到一定的负面影响，特别是前一段时间杜邦690清漆的产品问题，也给很多代理商带来不少的麻烦，但是杜邦公司却通过不断的变化产品的多样话和产品的市场促销等手段，而且因为服务和市场开拓的人员等资源都来自于杜邦和施必快同帮人马，从人力资源方面得到共用而减小了成本的上升，也一定程度上提高了他们公司人员在市场上进行开拓和服务的时候，对于费用支出的问题上比较大气，给所有的用户造成一种大公司和实力的象征，特别是在一些大的用户的竞争过程中，很多公司都输在这方面，目前南方的产品销售主要来自于广东的广州，深圳，珠海，江门东莞，广西北部等地。
4，爱犬MaxMeyer油漆：意大利爱犬漆MaxMeyer(马克斯梅耶)的历史就是意大利涂料的历史，一切起源于马克斯梅耶先生1894年在米兰建立了“意大利米兰卡勒里菲奇”。马克斯梅耶是把广告宣传引入涂料行业的开路先锋。MaxMeyer 1921年，马克斯梅耶正式把意大利xx画家Aterzi先生设计的“狗叼刷子”做为商标，从此，马克斯梅耶小狗成了意大利涂料的形象代名词。1990年，Maxmeyer Duco公司又兼并了一个造漆历史比Maxmeyer公司还要悠久的非常重要的Colorificio Corti公司。随着Corti公司的加盟， Maxmeyer Duco集团成为世界涂料制造商的{lx}之一，也是意大利xx企业之一的跨国集团。其旗下重要产品爱犬汽车漆诞生于1897年，在意大利本土市场占有率达到60%以上 ，在美国、德国、法国、英国、西班牙、荷兰、瑞士均设有分公司及代理经销商。爱犬汽车漆以其优异的品质成为率先获得包括奔驰、法拉利、宝马、沃尔沃、大众等高级轿车生产及维修企业认可的专用汽车修补漆产品，1992年爱犬汽车漆正式进入中国市场，通过与上海交通大学，北京警备局汽修厂，众多的丰田，本田特约汽修4S站的良好合作，爱犬汽车漆在产品光泽度、耐候性、附着力、丰满度、硬度、流平性等多方面的优异表现和极高的xxx深深的赢得了合作客户的信赖。爱犬产品也是意大利国防工业的专用产品之一，一直以来，“爱犬”汽车漆及“意联爱犬润滑油”一直饮誉欧洲xx油漆及润滑油市场，其产品行销世界70多个国家和地区。目前爱犬漆在中国的市场份额相对其他同等级别进口国际品牌来说还很小，相信其会有更大的作为和很大的发展空间。
5， SPIES施必快油漆是德国赫斯特集团公司旗下的修补漆，在中国与 STANDOX姐妹牌子，也是比较早进入中国市场的油漆牌子之一，因为一直以来只有在南方有销售公司和培训服务中心，在服务方面做的并不理想，而且最早由德生公司代理整个
中国的销售，后来又转成了东莞汽配公司代理，因为代理的问题，造成产品市场的混乱，使到最终用户的利益受到损害，而导致市场的萎缩，为了保证中国市场的稳定和成本的降低，在东莞万江建立了油漆制配中心，大部分的产品在东莞生产，在
一定程度上缓解了以上的矛盾，但是因为过度的投入和急于收回成本的需要，在短时间内产品价格进行了升价，损害了经销商的利益，而且，设备的调试和生产工艺方面的不成熟，导致了产品的质量下降，更大量遗失大部分客户，在1999 年杜邦 DUPONT收购了赫斯特集团（包含了施得乐STANDOXHE 和施必快SPIES）,在停止了施得乐STANDOX后，把原来施得乐的客户大部分转成了施必快产品，一度缓解了市场销售的困境，目前与南方杜邦方面共用资源，在产品服务和市场开拓方面加大工夫，而且在而且与杜邦公司一致把部分比较发达的地区市场进行细分，在广东分成了六个一级代理，把相关的利润更多的留给了分销商，并给他们加大了任务，在完成任务的基础上，加大了奖励的空间和幅度，直接刺激代理商的业务拓展能力，并直接降低部分常用的产品辅料，在今年更推出一些低价的清漆——8300，与杜邦的690，ICI578，AKZO的妙龙等产品进行竞争，基本上到代理商手上的价格在400-450/7.5公升套，都想从其他品牌上进行抢夺市场；目前南方市场上的来原广东广州，东莞，海南，福建（金龙客车厂）
6，PPG油漆，在化工方面在美国排在第三名，以工业氟碳涂料出名，在90年代天津已建有工厂生产工业涂料，当时只供应给部分汽车生产厂家，如神龙富康公司等，但是后来受到国产原厂漆的冲击，这方面的业务大不如前，为了在修补漆这一块的市场份额，把在美国本土的修补漆系统在天津生产进行中国销售，当时的中国代理商都在南方，但是其售后服务培训中心却在上海和天津，所以因为服务宣传大不到家，以及因为这种油漆的优势是在底漆上面而不是面漆，所以其销量总是上不去，在1999年，为了尽快取得中国的修补漆市场和网络，收购了英国卜内门汽车修补漆部门ICI汽车修补漆，还规定ICI修补漆的商标使用权只到2004年，在这两年，在有ICI 的地方，基本上都有了PPG的身影，但是受其本身的产品影响，其销量一直进展缓慢，在这两年里面，汽车4S店的不断发展，整套调色设备进厂的做法越来越多，而且随着美国汽车在中国的投资越来越大，相对应的PPG油漆也以美国车用美国漆的宣传手法，并加大产品的开拓力度，从产品开拓与产品的售后服务等方面与ICI共用资源等方案，并与广州劳动局，交通学校等合作进行培训上岗等的活动，希望能从最根本的使用者——喷漆工方面着手，达到最根本的宣传目标，而且因为PPG的整体产品价格的可变性都比其他产品有一定的优势，所以在2003到目前，在南方市场取得比较明显的上升，其最终的来源来自部分汽车制造厂和客车生产厂，以及美国车型的4S特约维修站。
7，BASF巴斯夫公司，巴斯夫公司是全球三大化工集团之一，对于汽车漆来说是{wy}一家生产整套汽车油漆的化工集团公司，所以其产品的质量标准一直是同行中的佼佼者，也是到目前为止没有对低档次的产品进行开发的一个汽车油漆公司；目前该公司属下有两大品牌，鹦鹉和RM两个，因为鹦鹉是比较早进入中国市场，而且一直走的是xx路线，所以一直以来给人们说的“{zh0}的油漆是鹦鹉，最贵的油漆也是鹦鹉”，可见当时产品的知名度；而且鹦鹉一直也是奔驰公司的{zj0}合作伙伴和{zj0}配套油漆；在1996年开始，RM产品进入中国市场，并把相关产品打入了当时的花都云豹一直使用到今天的东风日产，并在当时厦门金龙公司的金龙汽车系列上面，并在当时的福建，湖南，广东广西等南方地区的分销商也开展非常顺利；在鹦鹉漆方面因为德生公司在全国的分公司的推广也得到一定的发展；在2000年，因为香港方面的经销商不再经销该RM产品，而转为现在的百椿公司，在一段时间里出现比较频繁的断货，使到很多经销商都失了耐心而转做其他品牌，到今天的产品市场推广的时候，同样的还来自很多同行的客户和拜访客户都问同一个问题“该产品全部来自进口，这么长的定货周期，怎样保证我们的供货不断，是否会把产品的库存风险转嫁给经销商呢”通常会哑口无言，对于鹦鹉油漆方面，虽然德生公司的解体，但总的不会影响很大，而且鹦漆方面因为一直以来都是和奔驰，宝马等公司使用，因为刚好这部分档次的客户是最稳定的，所以基本能稳定下来，而且BASF公司方面也相对重视鹦鼯方面，包括技术，服务，培训等等方面；而RM产品方面只把一切都交给了百椿公司去做，从产品市场开发，拓展，技术，服务，培训等，BASF公司毫不过问，也是导致RM产品走到今天的{zd0}原因,从2004年4月份开始，巴斯夫从新接受了修补漆的业务和市场支持，并从阿克苏，杜邦等其他品牌网罗了不小人才，从新地把巴斯夫的两个品牌－鹦鹉，R-M的市场按照巴斯夫在国际和国内的经验进行重新整顿中国的市场。
中国的销售，后来又转成了东莞汽配公司代理，因为代理的问题，造成产品市场的混乱，使到最终用户的利益受到损害，而导致市场的萎缩，为了保证中国市场的稳定和成本的降低，在东莞万江建立了油漆制配中心，大部分的产品在东莞生产，在
一定程度上缓解了以上的矛盾，但是因为过度的投入和急于收回成本的需要，在短时间内产品价格进行了升价，损害了经销商的利益，而且，设备的调试和生产工艺方面的不成熟，导致了产品的质量下降，更大量遗失大部分客户，在1999 年杜邦 DUPONT收购了赫斯特集团（包含了施得乐STANDOXHE 和施必快SPIES）,在停止了施得乐STANDOX后，把原来施得乐的客户大部分转成了施必快产品，一度缓解了市场销售的困境，目前与南方杜邦方面共用资源，在产品服务和市场开拓方面加大工夫，而且在而且与杜邦公司一致把部分比较发达的地区市场进行细分，在广东分成了六个一级代理，把相关的利润更多的留给了分销商，并给他们加大了任务，在完成任务的基础上，加大了奖励的空间和幅度，直接刺激代理商的业务拓展能力，并直接降低部分常用的产品辅料，在今年更推出一些低价的清漆——8300，与杜邦的690，ICI578，AKZO的妙龙等产品进行竞争，基本上到代理商手上的价格在400-450/7.5公升套，都想从其他品牌上进行抢夺市场；目前南方市场上的来原广东广州，东莞，海南，福建（金龙客车厂）
6，PPG油漆，在化工方面在美国排在第三名，以工业氟碳涂料出名，在90年代天津已建有工厂生产工业涂料，当时只供应给部分汽车生产厂家，如神龙富康公司等，但是后来受到国产原厂漆的冲击，这方面的业务大不如前，为了在修补漆这一块的市场份额，把在美国本土的修补漆系统在天津生产进行中国销售，当时的中国代理商都在南方，但是其售后服务培训中心却在上海和天津，所以因为服务宣传大不到家，以及因为这种油漆的优势是在底漆上面而不是面漆，所以其销量总是上不去，在1999年，为了尽快取得中国的修补漆市场和网络，收购了英国卜内门汽车修补漆部门ICI汽车修补漆，还规定ICI修补漆的商标使用权只到2004年，在这两年，在有ICI 的地方，基本上都有了PPG的身影，但是受其本身的产品影响，其销量一直进展缓慢，在这两年里面，汽车4S店的不断发展，整套调色设备进厂的做法越来越多，而且随着美国汽车在中国的投资越来越大，相对应的PPG油漆也以美国车用美国漆的宣传手法，并加大产品的开拓力度，从产品开拓与产品的售后服务等方面与ICI共用资源等方案，并与广州劳动局，交通学校等合作进行培训上岗等的活动，希望能从最根本的使用者——喷漆工方面着手，达到最根本的宣传目标，而且因为PPG的整体产品价格的可变性都比其他产品有一定的优势，所以在2003到目前，在南方市场取得比较明显的上升，其最终的来源来自部分汽车制造厂和客车生产厂，以及美国车型的4S特约维修站。
7，BASF巴斯夫公司，巴斯夫公司是全球三大化工集团之一，对于汽车漆来说是{wy}一家生产整套汽车油漆的化工集团公司，所以其产品的质量标准一直是同行中的佼佼者，也是到目前为止没有对低档次的产品进行开发的一个汽车油漆公司；目前该公司属下有两大品牌，鹦鹉和RM两个，因为鹦鹉是比较早进入中国市场，而且一直走的是xx路线，所以一直以来给人们说的“{zh0}的油漆是鹦鹉，最贵的油漆也是鹦鹉”，可见当时产品的知名度；而且鹦鹉一直也是奔驰公司的{zj0}合作伙伴和{zj0}配套油漆；在1996年开始，RM产品进入中国市场，并把相关产品打入了当时的花都云豹一直使用到今天的东风日产，并在当时厦门金龙公司的金龙汽车系列上面，并在当时的福建，湖南，广东广西等南方地区的分销商也开展非常顺利；在鹦鹉漆方面因为德生公司在全国的分公司的推广也得到一定的发展；在2000年，因为香港方面的经销商不再经销该RM产品，而转为现在的百椿公司，在一段时间里出现比较频繁的断货，使到很多经销商都失了耐心而转做其他品牌，到今天的产品市场推广的时候，同样的还来自很多同行的客户和拜访客户都问同一个问题“该产品全部来自进口，这么长的定货周期，怎样保证我们的供货不断，是否会把产品的库存风险转嫁给经销商呢”通常会哑口无言，对于鹦鹉油漆方面，虽然德生公司的解体，但总的不会影响很大，而且鹦漆方面因为一直以来都是和奔驰，宝马等公司使用，因为刚好这部分档次的客户是最稳定的，所以基本能稳定下来，而且BASF公司方面也相对重视鹦鼯方面，包括技术，服务，培训等等方面；而RM产品方面只把一切都交给了百椿公司去做，从产品市场开发，拓展，技术，服务，培训等，BASF公司毫不过问，也是导致RM产品走到今天的{zd0}原因,从2004年4月份开始，巴斯夫从新接受了修补漆的业务和市场支持，并从阿克苏，杜邦等其他品牌网罗了不小人才，从新地把巴斯夫的两个品牌－鹦鹉，R-M的市场按照巴斯夫在国际和国内的经验进行重新整顿中国的市场。
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