二手装载机传动元部件概况

目前从整个电动二手装载机行业来看，每年给主机配套的变速箱约40万件，桥约100万根，但主机企业自己生产、自己配套约占60%以上，只有大约40%由专业厂生产配套。桥、箱用量{zd0}的是二手装载机和二手装载机，二手装载机主机企业自己生产，自己配套的能力更强。2007年产销二手装载机16万余台，专业配套变速箱只有约5万台，主机企业自己配套约10～11万台。配套二手装载机驱动桥约32万根，专业配套只有约8万根，主机自己配套达24万根以上。因此二手装载机主机自己配套能力达70%以上。这5万台二手装载机配套变速箱中，杭齿大约占了3万台，徐州良羽、柳州采埃孚，山推传动分每家4000台左右，厦门亿统2000多台。二手装载机11万台变速箱中，绝大多数为带同步器的机械变速箱，少数为普通机械变速箱，有一部份液力机械变速箱。二手装载机传动元部件主机企业自己配套很少，绝大部分为专业厂配套。

　　 我国电动 传动元部件配套企业起始于1960年在杭州成立的“杭州齿轮厂”，即目前我国{zd0}的电动二手装载机变速箱制造企业—杭州前进齿轮箱集团电动二手装载机变速箱分从七十年代初开始到八十年代，特别是到九十年代以后，随着我国电动二手装载机行业的高速发展，传动元部件也得到了快速发展。军转民企业，长沙航空工业中南传动机械厂（赣州五环齿轮箱厂、绍兴前进齿轮箱等一批叉变速器企业相继成立，使我国主要传动元部件之一的变速器生产企业基本上形成了体系。在驱动桥方面，这期间先后成立了行业中有典型代表性的两个专业驱动桥生产企业。一个是山东肥城桥厂，2001年2月改制成民营的肥城市云宇电动二手装载机。另一个是江西分宜桥厂，后来也改制成了民营企业，这两个企业以生产二手装载机驱动桥为主。wansjsde另外，二手装载机合力股份安庆车桥厂（简称“安庆车桥”），专业生产叉车桥，目前二手叉车桥年产销量已达到约10万根左右，是目前我国{zd0}的二手装载机桥配套制造企业。还有一些企业，如徐州良羽传动机械（简称“徐州良羽”）、杨州市邗江大卫电动二手合力叉车等为桥、箱综合生产企业。加上九十年代以后成立的合资、独资传动元部件制造企业，如肥城云宇与香港合资的专业生产二手装载机桥的“肥城金城车桥”、柳工与德国采埃孚合资的专门生产高技术水平桥、箱的“柳州采埃孚机械”、二手装载机吊与美国美驰合资专业生产各类电动二手装载机驱动桥的“徐州美驰车桥”，以及意大利卡拉罗在中国青岛建立的独资企业“卡拉罗（青岛）传动”等，到目前包括以生产液力变矩器为主的传动元部件企业在内，共有约30家左右，2007年其销售额已达到50亿元左右，基本上形成了我国传动元部件小行业。

　　 据不xx统计，这30来家组成的我国电动二手装载机传动元部件小行业，以生产液力变矩器为主的企业共6家，2007年共销售液力变矩器约21～22万台。其中前3名分为“陕西航天动力高科技股份”、“二手装载机股份传动分”及浙江临海机械厂，2007年其年销量分别为9.5万台、3.4万台、3.3万台，3家占了全行业75%以上。陕西航天动力及山推传动分还生产部份变速箱；主要生产变速箱（变速器）的企业共9家，2007年共产销变速箱约18万台，主要是二手装载机和二手装载机变速箱。其中二手装载机变速箱约5万台，二手装载机变速箱约11万台。前3名分别为杭齿电动二手装载机变速箱分、赣州五环及中南传动，分别达到6万台、3万台、3万台；主要生产驱动桥的企业约10家，2007年共生产驱动桥约22万根，主要生产二手装载机和二手装载机驱动桥。其中二手装载机桥约12万根，二手装载机桥约8万根，其它桥约2万根。驱动桥前3名生产企业分别为安庆车桥厂、生产二手装载机桥9.1万根以上，占{dy}位。美驰车桥主要生产二手装载机桥，还生产起重机、平地机、压路机、二手装载机及其它专用电动二手装载机等，2007年共生产驱动桥约6.5万根，数量占第二位，但销售额达12亿元，占{dy}位。第三位是肥城云宇和肥城金城，共生产桥约4万根。这3家2007年共生产驱动桥接近20万根，接近了总数的约90%，是最主要的驱动桥配套企业。

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