█疯狂的舌头

        能够守得住寂寞的，都是牛人！
        在中国汽车市场上，新能源车在很长一段时间都是“雷声大雨点小”、“寂寞开无主”。不过，在经历多年的寂寞后，新能源车终于在虎年迎来了即将虎虎生威的{yt}。套用一句民间俗语就是：多年的媳妇熬成了婆。
        1月初，工信部副部长苗圩在北大光华新年论坛上透露：对于新能源汽车，国家除了对公共交通给予补贴之外，还会对私人购买进行补贴。而之前曾有消息称，具体补贴标准将在1月份公布，如今看来将会被延迟。尽管公布时间被推迟，但不管怎样，对新能源车的私人补贴标准届时公布后，必将对这个市场形成一股大的市场导向作用。
        要知道，目前我国新能源汽车的补贴主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，个人购车尚无法享受国家补贴。而目前市场上的新能源车，大多比普通车型要多出三分之一左右的价格，这个不是小数目，如果能有国家的补贴，而且补贴标准能够抵消掉一大部分的溢价，相信新能源车飞入寻常百姓家只是时间的问题了。
        此次苗圩副部长的表态无疑给发展迟缓的中国新能源车市场吹皱了一池春水。而就在目前工信部发布的第203期新车目录上，新能源车型成为有史以来出现频率{zg}的一次，除了比亚迪纯电动车e6，还包括东风风神S30、长安志翔等车企的混合动力轿车等，国家在今年加快了支持新能源车的推广步伐。
种种迹象表明，进入2010年，国家对新能源汽车的市场化推广高度重视，新能源车正提前进入我国汽车消费的春天。例如今年节能与新能源汽车示范推广试点城市将由13个扩大到20个，将选择北京、上海、重庆、长春、深圳5个城市作为试点对私人购买节能与新能源汽车给予补贴。同时，新能源汽车发展规划已上报国务院，3月有望正式颁布。此外，针对新能源汽车发展的五项配套措施也将出台，深圳等地已经率先展开充电站、充电桩等配套设施的建设。
        而目前中海油也正考虑为电动汽车建设电池更换站。国家电网也计划2010年在公司经营区域内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，加快推动电动汽车产业化发展。
        国家对私人购买新能源购车进行补贴，充电站等相关配套设施的逐步完善，大量新能源车型逐步投入市场，这些都将使得2010年的中国汽车市场呈现出明显的新能源特色。当低碳在哥本哈根峰会上走向全世界时，谁也没有想到，遥远的东方大国中国，一场新能源汽车的拓展运动正在悄无声息地到来！

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