LNG vs CNG

    LNG是液化天然气，要在低温下保存，保存压力低，安全性比较好，但是保存设备需要耐低温。

    CNG为压缩天然气，保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

    如果是长途运输，运输LN G比较经济，而CN G占用的空间比较大。

    本报讯 (记者 童思娜 通讯员 苏炼坚)记者昨日获悉，今年禅城将开展新能源公交车试点，在亚运会前推出天然气公交车。至于是使用CNG(压缩天然气)还是LNG(液化天然气)，还要进行论证。禅城区交通运输局副局长朱文锋明确表示，不会用LPG（液化石油气）。

    昨日，佛山飞弛汽车公司举行液化天然气(LN G )公交车介绍会。飞弛汽车公司在去年展开LN G公交研发，近日研制出8.5米长、10.6米长两款LN G公交车。据飞弛汽车高级工程师刘华介绍，与石油气相比，汽车使用天然气燃料，一氧化碳排放量减少90%以上，碳氢化物减少72%，氮氧化物减少40%，并且排放绝无烟尘，各种有害有毒物的排放综合降低约85%左右。由于天然气价格低于汽油30%，可大量节省燃料费用。

    据介绍，与同等配置的柴油车相比，天然气公交车造价增加约25%，“但这些成本在一年半内就能从节约的燃耗和维护成本中收回。”

    禅城区交通运输局副局长朱文锋表示，今年禅城将开展新能源公交车试点，亚运会前将推出天然气公交车，目前交通部门正与天然气供应单位和建设方洽谈。至于是使用C N G还是LN G，还要进行论证。至于LPG，朱文锋表示将不会尝试，因为减排优势不大，此外改装和维护的成本较高。据了解，目前佛山有两间C N G气站，但还没有LN G气站。

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    佛山公交清洁能源探索之路

    目前佛山有3446台公交车，均为柴油车。据市交通运输局公交科科长张坤介绍，佛山在前几年就开始探索公交清洁能源，曾做过多次尝试。2007年，曾试行过CN G公交车，两个月后暂停，原因是用的是{dy}批CN G公交车，技术还不成熟完善；2007年和2009年佛山试行生物柴油，尾气排放有所减少，但动力性不足，对发动机的影响不能预测；2007年底还试行过液压复合动力公交车，减排效果还可以，但节能不明显。