庆铃部署“高质中价”战略，震撼降价“不差钱”

　　2010年开始，不少商用车企业还沉醉在去年收获的喜悦之中，庆铃公司率先向轻卡市场投下了重磅xx：五十铃国际品牌600P轻卡调价，从“12万元级”一举进入“10万元级”。

　　600P下调价格后，五十铃全系列商用车形成合理的、极具竞争力的价格梯度：100P轻卡进入“8万元级”；600P大轻卡进入“10万元级”；700P中卡进入“14万元级”；FSR进入“20万元级”；F重卡进入“30万元级”。至此，庆铃全面实施高品质、中价位战略，标志着让中国更多用户买得起世界{yl}商用车的梦想变为现实。

　　在２月３日济南的价格发布会上，庆铃汽车的山东区域营销经理白文刚就此次调价以及庆铃公司下一步发展规划等问题与现场记者进行了交流。

　　好车不贵，提高效率来降低成本

　“我们虽然降价幅度比较大，并不是说牺牲车辆的品质来降低成本。相反，钢材价格的不断提升，我们车辆的成本反而是增长的。庆铃公司是通过与日本的五十铃公司　以及国内２００多家原辅材料供应商、零部件配套企业一起，在生产、物流、零部件成本等各方面开展了大量科学、细致的工作，为提高产品的品质，降低成本提供了充足的动力。”白文刚对记者讲道。

　　２００９年国家推出一系列的汽车产业调整和振兴计划，商用车企业可谓是挣得盆满钵盈，而２０１０年随着汽车下乡和以旧换新政策的加强，庆铃汽车在这个节点时刻，适时调整６００Ｐ价格，吹响了今年扩张的冲锋号。

　　完善产品架构，组合拳迅猛出击

　　此次６００Ｐ挺进“１０万级”，可谓是庆铃汽车的明智之举。“从市场的角度上看，１００Ｐ主要作用于城市内１００公里的物流运输，而６００Ｐ却可以作用２００——３００公里，城市间的中远程运输。从受众客户的角度上来考虑，６００Ｐ主要是些xx用户，主要集中在一线城市，而二三线城市却是我们１００Ｐ的主要市场，占到我们总量的８０％——９０％，所以，此次６００Ｐ的调价，填补了１００Ｐ——７００Ｐ之间的空白，与１００Ｐ形成了我们短途和中途轻卡市场中两个拳头力量，也使我们的产品架构更加的完善。”白文刚信心十足，这也打消了外界对两个产品是否会产成内部竞争的疑虑。

　　发动机优势明显，竞争产品难以望其项背

　　庆铃公司之所以占据轻卡的龙头地位，与庆铃轻卡搭载的五十铃全球{lx1}的发动机不无关系。100P的4J柴油发动机、600P的4K发动机、700P的4H发动机都是庆铃汽车{lx1}竞争的利器。“对比北汽福田、郑州日产等商用车企业，我们发动机技术{lx1}，价格又有优势，老百姓如何选择想必已经有了答案。”白文刚和庆铃汽车的员工们显然已经做好了打硬仗的准备。

     山东成战略要地，人文基础决定销售走向

　　白文刚在接手山东区之前，已经对山东市场以及山东的风土人情做了详细的了解。“山东的经济体量很大，仅次于广东。山东地区历史文化悠久，也是一个文化大省。良好的文化熏陶，山东消费者接受新的生产力，更快一点。这也是我们庆铃车在山东受欢迎的原因之一。山东人的性格豪爽，讲义气。我们山东有一家经销商，目前的掌舵人已经是第三代了。一方面说明卖我们庆铃车确实赚钱，另一方面，山东人确实很重感情。能够负责山东区，我也很高兴。”

    通过与白文刚先生的聊天，大家都很愉悦。也改变了我们一直对商用车企业营销层的偏见。我们能够认识到，庆铃汽车正在以一种厚积薄发的力量快速发展着，2010年山东地区突破6000台并不是个问题。白文刚的酒量很大，人很豪爽，像个山东汉子。