事发现场:被撞的警车
天津男子劫持大客车恶意撞人致9死11伤 2010年02月01日 13:58新华网
新华网天津2月1日电 (记者 张泽伟) 1日上午,天津经济技术开发区发生一起驾车恶意撞人案件,致9人死亡,11人受伤。犯罪嫌疑人已被警方抓获。 记者从有关方面了解到,1日上午8时许,天津港保税区天保运业有限公司副调度员张某(男,40岁)因与调度员李某发生争吵、纠纷,持xx将李某捅伤,后劫持该单位牌照号为“津AB-6398”的黄海牌大客车,突然驶出。在开发区内的道路上连续撞击交通参与者,致9人死亡,11人受伤。 警方接报后,立即出动数十辆警车和数十名民警截击,其中3辆警车被撞,4名民警受伤。{zh1}在天津开发区北海路与第九大街路口将犯罪嫌疑人抓获。 案发后,天津市委、市政府及滨海新区领导高度重视,{dy}时间赶赴现场指挥,救治伤员,处理善后。目前,此案正在进一步调查审理中。
2010年02月03日 02:25新京报
■ 质疑 昨日中午,在天津市滨海新区区委宣传部内,多家媒体的记者提交问题,请求官方公布2月1日上午的处置程序和事件过程。事发后,有人对警方的做法和信息发布的方法提出了质疑。 2个多小时控制疑犯? 警方尚未公布处置预案 当地政府2月1日提供的宣传通稿中,张义民捅伤李涛,惊动其他同事,并劫车冲出天保运业公司的时间,是在“1日8时许”,通稿没有交待张义民被xx控制的具体时间。 多家媒体的调查证实,张义民在北海路于第九大街路口被警方控制的时间,已过当天10时。即,张义民驾车在保税区及开发区的街道上行驶了2个多小时,致死9人,伤11人后,才被警方逼停。 接到报警后的2个多小时内,警方如何制定处置方案,又如何执行,由哪一级领导指挥?面对疑问,警方未作回应。 为什么要下令追车? 反恐巡警称追车之外办法很多 在张义民被控制前,数十辆警车曾参与了对其驾驶大客车的追截,共致3辆警车被撞,4名警员受伤。 目前至少有两名市民。据伤者蒋学增家人讲述,蒋当时驾驶一辆小卡,载着外甥马东正常行驶时,追击张义民的一辆警车从后边冲上来闯红灯转弯,撞上了小卡的驾驶室,导致蒋学增生命垂危,马东也严重受伤。 蒋家人质疑称,警方拦阻犯罪嫌疑人是职责所在,但“能不能讲点方式,至少顾及到无辜者的安全?” 而从张义民的公司,到冲撞最惨烈的第十一大街,至少有一半路程中,并没有张义民冲撞行人的目击和报道。因此,有人质疑,是否警方后续而来的追截,导致了张义民慌不择路,乃至大开杀戒? 某省一名参加过多次反恐演习的巡警称,警方对付张义民这样的“马路杀手”,有很多办法,比如快速设置路障,撒铁蒺藜,铺设阻车钉带等。 该巡警介绍,一般来说,在道路摄像头的配合下,只要训练有素,出警迅速,像这样的追击场面,并不会出现。 对上述疑问,天津警方迄今没有回应。因此,有家属要求警方公布事发路段监控录像,并解释下达追车命令是否必要。 信息公开为何如此难? 小道消息满天飞 宣传部门称再等等 案发后,当地政府除了公布一份通稿外,没有再透露任何案件及善后的进展事项。 对种种疑问,滨海新区宣传部一再告诉媒体记者“再等等”。 而同时,当地民众和网络上,流传着不少此案的小道消息。有人质疑政府公布的死伤人数,有自称是目击者,大谈血腥场景,还有人为张义民喊冤,称其发狂xx,实为被逼。 对上述传言,滨海新区宣传部负责人称并不属实,但没有进一步解释,提供xx信息,予以辟谣。 无论收治伤者的医院,还是案发公司天保运业,工作人员称接到指令,谁接受记者采访,就将受到处分。 本版稿件/本报记者 孙旭阳(除署名外) 早前报道:
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