夏利故障一例
2010-02-01 19:57:30 阅读0 评论0 字号：大中小
一辆已行驶了12万公里的夏利轿车进行维护后发现，发动机在运转时抖动严重；加速时，化油器严重回火，并伴有黑烟排出，车辆不能正常运行。
车辆一般常见产生化油器回火的原因有：(1)混合气过稀；(2)分缸高压线有断火现象；(3)进气门烧蚀或气缸垫冲坏；(4)燃烧室积炭过多等。清洗了化油器及油路，提高了浮子室油平面，点火试车，故障依旧。检查分电器，更换了白金触点、分火头、分电器盖、分缸高压线及火花塞，故障仍未排除。
根据该车的故障现象分析，有可能是发动机缺缸、断火。检修时，用拔掉高压分线的方法检查各缸运转情况，发现2缸断火时，发动机响声变化不大，初步诊断为2缸有故障。检测2缸气缸压力，压力值较低(正常值为900kPa)，加油还能听到“咝咝”的漏气声。
拆下气缸盖罩，检查2缸气门间隙，发现进排气门间隙过大。用扳手调整时，发现调整螺钉已滑丝，紧固螺母与调节螺母一起转动，既不能紧固，又不能调整。该车的故障原因即在此处。当更换2缸进排气门摇臂及调节螺钉，按规定调整气门间隙至规定值(0.2±0.02mm)后，故障排除。原来该车在进行维护时，调试过气门间隙。因气门间隙调整螺钉经多次调整后，螺纹已磨损，加上调整不当，紧固螺母与调节螺母一起转动造成滑丝，又未及时更换，致使2缸进排气门间隙在运转中失控变大，造成废气不能及时排出，在进气行程中反冲至进气道，恶化混合气质量，同时炽热废气进入化油器，引起回火。
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