世界{zd0}的汽车企业最近多次发生质量疏忽，不能不说是世界车坛的悲哀。近日，因油门踏板存在被卡住的安全隐患，连日来，丰田公司接连在美国、中国、欧洲宣布召回总数超过800万辆汽车，召回总数已超过丰田去年全球销量，召回范围还可能继续扩大至中南美洲和中东等地区。在这种庞大规模的召回中，谁是{zd0}的受害者，是丰田自己么？显然不是，笔者认为丰田这一连串的召回，最受伤害的是广大消费者的心。

   丰田召回事件回放

　　据了解丰田这次大规模的召回是它自召回以来的第十次召回。笔者从多方面资料了解到：近几年来，丰田汽车在全球曾进行了涉及质量缺陷的十次召回，罗列如下：

　　1、2007年9月，丰田在美国召回5.5万辆雷克萨斯ES 350以及凯美瑞车型。召回原因：全天候脚垫阻滞加速踏板。

　　2、2007年10月，日本丰田及大发宣布在日本召回47万多辆xx、Sienta和bB等车型。召回原因：脉冲与油管系统存有缺陷。

　　3、2007年11月，丰田在日本大规模召回21.5万辆雷克萨斯GS、xx和另外3款xx车车型。召回原因：燃油管泄露隐患。

　　4、2007年12月，丰田美国召回15.6万辆Tundra皮卡。召回原因：后驱动轴的接头不当热处理。

　　5、2008年4月，丰田在美国召回53.95万辆卡罗拉和Matrix型轿车。召回原因：电动车窗螺丝可能松动。

　　6、2008年5月，丰田在美国召回9万辆汉兰达。召回原因：安全带问题。

　　7、2008年10月，丰田在日本召回47万辆问题车，覆盖13种车型。召回原因：燃油系统和转向系统存在问题。

　　8、2008年10月，丰田在中国召回8万辆车，涉及威驰花冠卡罗拉雅力士。召回原因：手动变速器存在问题。

　　9、2008年12月，一汽丰田召回121930辆xx锐志及雷克萨斯。召回原因：电动转向机总成(EPS)电机轴表面工艺处理不当。

　　10、2009年4月份，广汽丰田召回26万辆凯美瑞。召回原因：刹车缺陷。

　　丰田汽车在世界范围内的召回事件越来越多。在中国汽车市场，这样的召回所涉及的车辆也已经突破百万辆。如此大规模的召回实在是令人震撼的同时也让人心痛！那么到底是什么原因导致丰田如此的召回呢？

　　丰田召回的根源

　　据了解，本次丰田公司大规模在欧美市场以及中国市场召回其生产的各类畅销车辆，说明其产品质量确实存在安全隐患，暴露出其在海外市场质量管理体系上出现了问题。过去两年，丰田拼抢市场占有量，全球设点产销，压缩成本零部件就近外包，最终质量监控出现盲点，既而导致这种罕见规模的全球召回行动。

　　另外，有丰田公司内部人士认为，此次大规模产品召回，除了产品本身质量存在安全隐患外，也和现在美国本土三大汽车制造商正面临着经营和销售的严重困境有一定关系，丰田汽车在美国国内市场实力不断壮大，对美国三大汽车厂商造成了沉重压力，他们有可能不想看到自己的国内地盘就这样被丰田抢走。日本有舆论认为，丰田实施大规模召回行动有迫于压力之嫌。

　　如果真如丰田内部人士透漏的那样，那么，丰田的召回也不xx是对其设计缺陷或是质量问题的一个修补过程了，这在很大程度上就是一个向世人证明自己是有责任的车企的一个作秀罢了。不然的话，我们的“受害”的消费者怎么一点赔偿都没有呢？

　　解决方案很敷衍

　　对于召回的数百万辆汽车，想必众多消费者最想知道的就是：丰田公司将如何修补和处置这些车辆？是否还会予以赔偿？而据了解，在丰田大规模召回汽车并且暂停销售多种车型之后，尽管目前丰田拿出了解决方案，但现在丰田公司只是宣布进行车辆召回后，进行免费修理，更换问题零部件，但是还没有提及具体赔偿一事。

　　在欧洲，丰田销量{zd0}的是德国。德国的一位汽车分析家说，如果只是“一次性”问题，人们也许会原谅丰田。但如果以后再发生这样的事情，丰田在欧洲的信誉将xx丧失。可见它对消费者的伤害不是小范围内的，而是跨国际化的伤害。话说回来，即便这次召回收买了一定的人心，但是谁又能保证频频陷入“召回门”的丰田以后就不出现这样或者那样的问题呢？也就是说这种伤害不仅仅是跨国际化的更是跨时代化的。

　　设计缺陷也好、作秀也罢，不管丰田出于什么目的进行大量的召回，它摆在我们面前的是：它的产品质量隐患重重，现在是油门踏板存在问题，以后不定时哪里又出点问题......它的召回固然在一定程度上说明了它的责任心，但如此频繁、如此庞大规模的召回，这多少给曾经炙热追捧它的消费者留下了后遗症，毕竟没人会好了伤疤忘了疼。