未来5到10年，中国汽车租赁市场规模将达400亿元。

　　汽车租赁市场的火爆，催生了专业汽车租赁公司纷纷抢滩登陆。联想到世界{dy}汽车租赁品牌赫兹在进入中国市场后的8年中，由于水土不服，不得不黯然收缩业务的窘况，汽车租赁行业目前在中国正在风生水起。

　　上周，华南{zd0}的汽车生产企业东风日产摇身一变，在xxxx进入汽车租赁行业，并开始在华南开始扩张。如今，广州、深圳、东莞等地的4S店已经开始投入运营。东风日产乘用车公司汽车销售总部副部长兼水平事业部部长陈玮接受记者专访时表示，目前易租车业务在全国开展的一个多月时间里，车辆情况非常紧张，平均出租率达到90%左右，尽管每个店有50辆左右的车轮流“值班”，但春节前的租车火爆情况还是让他始料未及。无独有偶，据一嗨租车广州地区反馈，春节前的车辆基本已经预订完毕。甚至连日产售价148万元的超级进口跑车GTR也可提供出租。

　　实际上，中国汽车租赁行业从上世纪80年代中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始，已经经历了近三十年的发展。特别是近几年，随着国内汽车市场的迅速增长，投资汽车租赁的企业越来越多。

　　尽管租赁市场的前景为业内广泛看好，不过各种车辆价格不断下降、居民收入快速提高、汽车金融产品日益丰富，汽车信贷消费升温等因素，汽车租赁市场也将面临更大的考验。同时，汽车租赁行业的现状，也为行业前景抹上了重重的阴影：目前，国内涉足汽车租赁的企业数量达到上万家，但是80%企业的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名。相比之下，全球{zd0}的汽车租赁公司赫兹（Hertz）在全球140个国家已拥有52.5万辆营运车辆。规模小、管理差、服务差、租车门槛高、价格高、异地租还车难等阻碍了我国租车市场的发展壮大。

　　随着经济飞速发展，中国汽车市场已经跻身全球{dy}销量大国。不过，我国汽车租赁市场才刚刚起步，目前全国已有3000多家汽车租赁企业，注册登记的租赁车辆不超过10万辆左右，年营业额不足20亿元人民币。不过，有报告显示，未来5到10年，中国汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。

　　对于刚刚起步的中国汽车租赁业，目前市场上发展最快、增长最为迅速的有三家企业，它们分别是深圳{zz1}租赁、上海一嗨租车和北京神州租车。不过，它们创立的最长时间仅仅只有4年，但都不约而同地选择了全国战略和网络化管理模式——以连锁店的业态，针对个人和企业客户提供汽车短租服务。加上去年12月18日以全国4S店为经营网点杀入汽车租赁市场的东风日产易租车服务，目前国内汽车租赁的几种商业模式都有各自的特点。

　　其中，{zz1}和神州都是模仿全球汽车租赁巨头的“赫兹模式”，而神州基本上又是{zz1}模式的复制者，唯有一嗨的商业模式是本土的新版本，而东风日产易租车属于汽车制造厂商进入租赁市场的{zx1}版本。

　　以全国380多家专营店服务网络和服务能力为支撑

　　在这三种商业模式中，进入市场最晚的“易租车”是东风日产以专营店服务网络和服务能力为支撑的汽车租赁品牌服务，通过租车网点、电话预订中心、专用网站等xxx服务平台，并采用nissan 全新车型和车辆为NISSAN 保有客户及潜在客户提供全面的、多样化的用车解决方案。

　　“易租车”是东风日产于行业内首推的创新性汽车服务，它是以东风日产保有客户与潜在客户为主要服务对象，提供东风日产全线车系，保证原厂的产品品质，以专营店服务网络和服务能力为支撑，旨在为客户提供全程专业畅捷的汽车租赁服务，解决消费者商务出行、公务接待、旅游度假、维修代步、新车体验等多元化租车需求。

　　相对而言，东风日产在全国的380多家专营店是其{zd0}的优势，而最长使用年限不超过2年，则能保证租赁的车辆都是{zx1}的。而专营店在维修、售后方面也将提供保障。所以说，东风日产“易租车”服务的启动，标志着主流乘用车厂家以创新模式进入汽车租赁行业，进一步拓宽了汽车后市场领域。