设计适合放置于车库，充电器可以0.5公斤的氢用8个小时为燃料电池电动车充电。
燃料电池电动车现在可以使用本田的原型太阳能氢充电站为每天通勤车辆充电，每年约可行驶10,000里。
设计适合放置于车库，充电器可以0.5公斤的氢用8个小时为燃料电池电动车充电。
传统的太阳能氢充电器，既需要一个电解槽，由水收集氢分子的收集器，和一独立的压缩机组来产生高压氢气。压缩机是设备中最昂贵的组件，更降低系统的效率。
本田为其其新的充电站重新设计电解槽，以取代压缩机，降低成本和规模的同时，更提高系统效率25%以上。
用户可以在夜间非高峰期以廉价电力为汽车充电，取代了氢气存储的需求。在白天的电力高峰期时，兼容智能网格的充电站可以输出从6千瓦的太阳能光电板生产的电力至电网。
该阵列采用的薄膜太阳能电池，是由本田的子公司Honda Soltec生产。
此外，新的充电站亦补足本田公司的FCX清晰电动汽车。长途旅行用定可用快速公用充电站，而家庭式有原型夜间缓慢充电站，令燃料电池车将在道路上更具弹性。
太阳氢气充电站坐落在本田在美国洛杉矶的研发公司。
| 已投稿到： |
|
|---|
