1月25日下午，东莞东站，从深圳西开往河南信阳1204次停站4分钟，1500多名购票乘客蓄势上车；车站工作人员帮助乘客爬窗上车，照片被媒体登载网站。广铁集团以"站台管理混乱，领导理应承担责任。"为由免去了东莞东站原站长刘小平和书记廖栩珍的职务。

1月29日晚，实行实名制乘车前{zh1}{yt}，广东惠州站，从深圳西开往安徽合肥的1506次列车只开启8号车厢一扇门，百多名旅客未能上车。

1月30日，广州南站，武广高铁正式开通，由于"尊贵的领导同志"莅临现场主持开车仪式，戒备森严；原定应于8时40分发生的G1002次列车提前10分钟与8时30分开车，数十名购票旅客被堵在站台外未能上车。

1月30日，深圳火车站，由深圳前往武汉的L252次临时客车，可载客1500人，车票早在数天前已销售一空，但当天登车乘客只有100多人，上座率仅8%。铁路部门的解释是9成旅客可能因请不假等原因错过了火车。

非是乘客愿意爬窗，实在是不得已"被爬窗"。而且"爬窗"算什么。在每年"春运"期间，当一列列超载的绿皮4字车和5字临车驶出深圳、广州、上海、北京，驶向大山深处与长河源头时，乘客们爬窗上车几乎已成惯例。他们不仅"爬窗"，他们还积极主动地钻到座位底下，翻上行李架，十几个人盘踞在不足2、3平米的厕所里，经受着十几乃至数十小时来自四面的压迫、无水无食、不能上厕所。这本是群众日常的习惯，却成了不可说破的"皇帝新衣"。

"免职门"事发，天下咸言其曰"冤"，"爬窗"的照片出现在媒体时，显然刺痛了某些人的"眼神经"，好不莫名惊诧。"和谐盛世"都已经"被高铁"了，你们怎么还在那里"爬窗"？多丢份啊。而且群众没有"觉悟"也算了，竟然车站工作人员还"知法犯法"公然协助"爬窗"破坏"铁路正常运输秩序"。基层工作人员"为人民服务"了一把，结果却是"出师未捷身先死"。

什么是"秩序"? 秩序就是上位者对屁民进行管治的保障。任何挑战现行"秩序"的行为，无论出于什么目的，都是"权利者"的挑战，能不"正法典型"，以儆效尤？

一觉睡醒，却发现中国人原来根本不会坐火车，9成人买了票，却能集体误车，这又是怎样的人间奇迹？ 有人是花时间排队打电话，然后几百元钱的车票钱付了，临了却"请不了假赶不上车"；成千上百的网民在骂几小时电话购票打不进，一宿排队轮{dy}却买到不票，不得不接受大小黄牛的勒索，{zh1}的结果却是"乘车需求不够"。中国铁路平均每人只能分到6厘米，几百上千亿地投入高铁动车眼都不眨一下；怎么赶着春运了，就需求不足了？那边还没春运，1500人已经挤爆东莞东站上演"爬窗门"，100多人哭着喊着硬被甩在惠州站，这边春运开始了，到变成需求不足了？那边广州排队只能买到800元的高铁一等票，害得农民工望而却步；怎么就需求就不足了。

一边上下其手分肥自私，一边动用国家公权力遏制民众需求。为了"回家"，民众忍气吞声，甘受盘剥；为了"回家"，没有什么克服不了的困难。但假如有人把民众当作"白痴"，那只能说"玩火者"必自焚。

中国劳工论坛(chinaworker.info)相信只有将铁路这样的公共交通置于真正的全民控制之下，以透明和民主地方是制定计划，不是从精英利益和少数人的利润出发，而是以满足最广大民众的需求，才可能使民众不再"被春运"

节选自爱“被春运”：从“被爬窗”到“被请假”作者：    文章发于：