瑞典沃尔沃VOLVO车系是我国大陆较为常见的进口车系之一，在检修该车系时，检修人员经常要对发动机进行基本调整检测与保养灯归零。本文对这一基本调整检测与保养灯归零作如下介绍：1．基本怠速调整
　　沃尔沃VOLVO车系中240、440、460、480、740、760及940发动机基本怠速可利用旁通空气调整螺丝来调整怠速，而850及960则由发动机电脑直接控制修正，因此无须调整。
　　调整基本怠速前必须先设定调整好节气门基本开度位置，调整节气门基本开度位置程序为：首先放松节气门拉线；然后放松节气门止动螺丝，直到节气门全关，4、6缸发动机，将节气门止动螺丝拧到刚接触到节气门推杆时再拧入1/4圈即可，而5缸发动机，则拧入1/2圈。
　　基本怠速的调整方法是：首先启动发动机，使之运转并达到正常工作温度；然后依据不同车型将调整怠速跨接线搭铁（VOLVO 240车型：蓝/白线搭铁；VOLVO 740车型：白线搭铁；VOLVO 740/760/940车型：红/白线搭铁）；再调整空气旁通螺丝，使之符合表1中的要求。表1 沃尔沃VOLVO车系怠速表车型240440/460/480740/760/940跨接搭铁线时转速（r/min）700700700取开跨接线时转速（r/min）750?5800?5750?02．燃料系统检测技术要点：
　　VOLVO车系中，只有采用LH2.2、LH2.4、LH3.1热线式电控燃油喷射系统和Motronic（35pin）及Motronic-1.8点火燃油喷射结合系统，才有2个汽油泵，采用其它系统均只有1个汽油泵。
　　正常情况下，LE电控燃油喷射系统的油压为5 kg/cm2 ；K型机械式控制连续喷射燃油系统的油压为5 kg/cm2；其它系统的油压为3kg/cm2。
　　当夹住回油管时，供油压力应升到6kg/cm2以上，汽油泵耗用电流应在4～5A为正常；将点火开关闭合，等待20min后，系统油压不低于2kg/cm2 以下，否则可能汽油泵内漏油或喷油嘴漏油。3．测试CO的值
　　测试CO值时，应将发动机加速至2400～2600r/min时再读值，其正常数值应为0.3%，如在怠速时读值，其正常数值应在0.2～0.8%之间变动。4．保养灯归零
　　VOLVO车系的保养指示灯位置在仪表板上，当汽车行驶超过8000km以上时，发动机启动后保养指示灯会持续亮大约2min，提醒车主必须进行机油更换及保养。在做过保养之后，则必须执行归零程序。
　　240系列保养灯归零的方法是：用小螺丝刀按下仪表板右前方的归零按键，即可完成归零工作；如果这样无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零杆向上搬起即可。
　　850系列保养灯归零的方法是：当点火开关“ON”时，将诊断座“A”上的跨接线接在7号孔上，然后压下诊断座上的按钮4次，即进入诊断模式4（每次压下的时间大约是1s），当LED灯持续亮着时，表示可以进行归零；压下按钮1次，等待LED持续发光，再压下按钮5次，等待LED持续发光；{zh1}，压下按钮1次，并且等待LED持续发光；确定完成归零程序之后，LED将会迅速地闪光。
　　940和960系列保养灯归零的方法是：拆下速度表左下方橡皮塞，利用螺丝刀子，压下后即可完成归零。