翼神深度试驾报告第二篇

                        —— 如果你是既爱玩又务实的车友，那就买翼神吧！

    开了快一个月了，三菱翼神。越来越喜欢。不仅仅因为它的EVO家族血统、因为优异的操控性能，更因为作为一款家庭用车的舒适和实用性；不仅仅因为这些性能，更因为他在路上带来的回头率。

    开翼神的这段时间，在路上被认出来好几回，在加油站和洗车店也不例外。一回，有一开法系车的哥们儿在洗车店和我聊起来，坐在翼神的驾驶座位上不肯下车。我陪他兜了一圈，他当场就有些沮丧——因为他刚刚一个多月前才买新车，而当时没有关注翼神。

    还有一回，在路上等红灯，被一小兄弟追上，并排停着跟我说话，说跟了我半天了，想就着等红灯的间隙跟我换车，让他试试翼神。我对他说，这恐怕会妨碍别人，而且安全没有保障，没有同意。

    一家知名汽车网站的资深编辑，早年开过三菱EVO九代，一直磨着我想试试翼神看是不是像别人形容的那么神。一家电视台的xx新闻主播，和我一起开着翼神找地方吃饭，只开了十几分钟，就把钥匙装进了他兜里，说很喜欢这车，要多开几天。

    总体来说，翼神的各方面表现可圈可点。上篇试驾报告已经对它的动力和操控性能做了比较详实的描述，这篇重点谈谈它的实用性能。

    从车头说起，我试驾的这款2.0CVT顶配是带大灯清洗功能的。最近武汉雨天多，即便不下雨，洒水车也有本事把路面搞成一片片的稀泥，所以大灯常常被前车打过来的泥浆糊住，影响氙气大灯的照明效果。而按一下方向盘底下的转向灯杆顶端的按键，自动大灯清洗功能就会启动。这项通常20多万B级车也很少作为标准配置的功能，用起来还是很酷的。

    另外当把大灯开关打到自动档之后，氙气大灯会在通过隧道、涵洞等自然光线较弱的路况下自动点亮，点亮之后默认为近光，并不会妨碍其它车辆，是一项有助于提高行车安全的功能。大灯上还有一项实用功能——弯道辅助照明。这项功能的开关和VSC电子稳定程序的开关并排设置在仪表台上。我一般是不关闭这项功能的，因为夜晚转急弯时的辅助照明，没用过不觉得有必要，用过之后就会觉得这真是很有必要的一项安全装置。

    宽大的挡风玻璃给驾乘者带来很好的视觉效果，而雨刮器也是能通过雨水感应装置自动开启的。如果驾驶员想清洗挡风玻璃，轻轻抬一下开关杆，位于引擎盖上的两个喷水孔只喷一次水，雨刮器只动作一次。而如果重重地抬一下开关杆，喷水孔会分几次喷出水柱和水雾到玻璃上，雨刮器也会随着清洁水的量变而多次动作，并自动调整刮水的频率。等玻璃都刮干净之后，一般我们常会发现从挡风玻璃的顶端有一两滴水顺着玻璃滑落下来，一般我们需要手动再次启动雨刮器。但在翼神上不用手动开启，雨刮器的开启程序里考虑到这一常见现象，在玻璃清洗完毕之后过几秒钟，雨刮器还会自动启动，再刮一次玻璃。这些人性化的设计，不是所有的车上都会用到的。

    无钥匙进入功能已经在上篇试驾报告里表扬过了。我开翼神20多天，很少把钥匙拎在手里或者揣在兜里，一般都在提包里放着。反正开车出去总是要带包的。只要拎着包，走到车门边，手一伸进把手去，车门就自动解锁，再一拉车门，就开了。坐进车里也不用掏出钥匙，直接转动点火开关启动发动机。下车也是，拎着包下车，带上门，一按门把手上的按钮，后视镜自动折叠，四个车门和后备箱都锁好了。这项功能很能在同价位车型中炫耀一番，只是可惜只在翼神顶配才有。

    顶配翼神的自发光仪表盘很炫，发动机转速表和时速表都清晰易读，水温表、油量表和瞬间油耗都用彩色的柱状图显示，直观明了。这时候就要说说它的耗油量了。根据一般经验，作为2.0排量自然进气的汽油发动机，配上CVT自动挡的油耗应该在12升左右。实际测试正好是这个数字。我在全程高速的状态下，测得的百公里平均油耗是8.5升左右，在全程市区路况加极限操控测试得到的综合油耗要高一些，超过13升。而以正常的日常驾驶，一切以省油为宗旨来驾驶，在全程武汉市区街道上测得的一箱油，耗油量没有超过11升。因此，我们有理由得出结论，这款自重1400公斤的的2.0升自动挡翼神，在绝大多数车主的驾驶下，在市内行驶，油耗应该不超过12升。作为原装进口的2.0排量发动机，配上原装进口的CVT变速箱，12升以内的百公里油耗是并不算高的。

    还是以日常家用为假设，当后排乘坐两名成年人的时候，大家都感觉后排腿部空间相当不错，而且后排椅背倾斜角度很大，营造了一个很好的后排休息环境。我开着翼神去超市采购日常生活用品。这款车的后备箱看起来不大，但出乎我意料，价值500多元，从超市推出整整两推车的货物，竟然没有经过刻意摆放，全都轻轻松松地装了进去。可见这款翼神的后备箱并不像看起来那么小，日常超市购物一般是不会遇上塞不下的尴尬的。

    {zh1}再来看看翼神的日常维护保养开销，也好让广大对翼神感兴趣的消费者一次性全面的了解这样一款车的后期养护情况。

    据接受调查的武汉优诚4S店售后人员介绍，2.0L车型与1.8L车型在保养方面的差距并不大。首先说保养周期，厂家规定蓝瑟·翼神全系车型享受厂家规定的两年或6万公里整车质保，新车在1000公里时需要到店进行首次保养，项目是更换机油机滤，而且是免费的。以后每5000公里进行一次常规保养，其后该车每隔5000公里时需要进行一次常规保养，内容就是更换机油机滤，材料费用为343元，工时费用为50元，所以蓝瑟·翼神做一次常规保养的总花费为：393元。对于一款原装进口的发动机来说，这个价格{jd1}公道。

    下面为大家列出翼神6万公里内的详细保养清单，从列表中可以看出，翼神每隔两万公里时除更换机油机滤外还需要更换空调滤清器，所以总保养费用会比常规保养略有上升。而翼神{zd0}的一次保养出现在四万公里时，仅材料费用就要达到2947元，据说这是因为翼神目前的配件中，有大一部分都是进口配件，所以总的费用会稍微高一些，不过随着日后整车国产化率的增加，相信翼神的保养费用也应该会有一定的降低。

蓝瑟·翼神车型保养配件价格表

    再来看看翼神车型保养时的工时费用表，可以看到更换机油机滤的工时费为180元，这在同级别车型中价格应该比较适中。

     整体来看，蓝瑟·翼神车系的所有车型保养的费用都不算便宜，但大家应该注意到，目前全系车型发动机都是进口的，所以如果说和一些国产发动机相比换机油机滤贵几十块钱，大家也应该能接受，毕竟一分价钱一分货，原装进口发动机的品质和维护费用是应该成正比的。正如之前所说，随着以后整车配件的国产化率越来越高，再加上该车型的市场普及率越来越高，相信保养和维修的费用也会有一定幅度的降低，不过相对于优先购买该车的消费者来说，这份保养价格表也能让您清楚的知道在接下来的两年内要为自己的爱车准备多少银子了。

{zh1}一起来看看翼神全系车型的价格情况。