一辆夏利轿车行驶10多万公里后，排气管开始放炮，接着化油器开始回火，车难以行驶。车辆一般常见产生排气管放炮、化油器回火的原因有：进排气门烧蚀，气缸垫烧蚀或点火顺序混乱等。该车行驶时间、点火顺序错乱的可能性不大；发动机启动后，尚未发生排气管放炮、化油器回火现象，但异响严重。经检查该车的异响有以下特征：响声来自气缸盖部位，不在缸内；怠速时响声杂乱，提速和变速时声音类似敲击声，但稍沉闷，断缸对响声影响不大。拆开气门室罩，仔细听查异响和观察部件运动情况，发现凸轮轴轴承座有明显振动，且气门室内干燥，几乎无油，运转中也没有机油喷溅。可能是缺油造成了气门和凸轮轴烧蚀发出异响。
　　拆开气缸盖进一步检查，发现进排气门及气门座口均烧蚀，凸轮轴凸轮、摇臂端部异常磨损。进一步检查发现气门摇臂轴中和油孔被油泥和积胶堵塞。
　　夏利轿车润滑系统的润滑油是从第3凸轮轴轴颈油孔进入气门摇臂轴，然后再通过摇臂轴中的油孔分流，润滑凸轮轴和摇臂。若摇臂轴油道堵塞，必将造成凸轮轴、摇臂、气门杆干摩擦，从而严重磨损，并逐步发展到气门开闭不严而烧蚀。夏利轿车的凸轮轴除开闭气门的任务外，还将承担驱动分电器和机油泵的任务；造成凸轮轴磨损、损坏的原因除了工作负荷之外，润滑不良也有一定影响。
　　因油道堵塞引起凸轮轴严重磨损，使该车凸轮轴已远远超过磨损极限(凸轮总高不得低于39.8mm，凸轮轴颈与轴承孔间隙不得大于0.14mm)，可见须要更换凸轮轴、摇臂和已烧蚀的气门；同时还要更换气缸盖(该车型凸轮轴颈轴承孔铸造在气缸盖上没有轴套，所以一旦磨损，只有更换气缸盖整体)。更换了上述新件之后试车，故障排除。