熟悉老款赛欧的人一定都知道，赛欧是一款曾经在国内家用车市场创造过辉煌
的车型，在那个车价高不可攀的时代，凭借其10万元低价格家用车的优势，赢得了 不少市场。
2010年1月11日，雪弗兰新一代赛欧正式上市，共推出了1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版和1.4L SX MT手动优逸版共五款车型，售价在5.68~6.88万元。
新赛欧与现款的乐风采用相同平台，其车身尺寸为：长4249mm、宽1690mm、高1505mm，而轴距方面为2465mm，整车尺寸比同为雪佛兰的新乐风还要略小一些。
全新的赛欧外观符合国内人群的审美感，前脸依然采用雪弗兰家族式的样式，而大大的金领结车标放在这款小车上则更显突出，近期格栅向下延伸，与保险杠合为一体，形成很强的大嘴感。而侧面上挑的腰线一直延伸至后尾箱，更是显得几分动感。尾部是比较值得多看几眼的地方，微微上翘的后尾箱盖配合较高的后尾箱给人以很厚重的感觉。虽然车顶比较高，但赛欧的整体外观造型却非常协调。
内饰方面，新赛欧作为一款售价{zg}不到7万元的经济型小车，其内饰过于简朴还是可以理解的，除了中控台以及门把手上采用银色镀铬装饰以外，整体用料都已硬质塑料为主，与方向盘形成一体式的车标则显的有点平淡的过头了。不过中控台上大大的空调出风口造型还是比较有特点的。与众不同的还有新赛欧的座椅采用柔美线条装饰的织物材料，不过用料上过于单薄，对于乘坐舒适感会有所折扣。空间方面，虽然2465mm不算很长，但后排无论是腿部还是头部空间都比较宽敞，乘坐两名升高在180CM以下的成年人xx没问题。
新赛欧全系搭载的分别有1.2L和1.4L来自于S-TEC系列的两款发动机，12L的发动机曾经出现在乐骋以及乐驰车型上，{zd0}功率为64kW。1.4L发动机是采用16气门设计，{zd0}功率76千瓦，{zd0}扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较与同级别对手相比还是拥有一定优势的。
为控制成本，在配置上新赛欧可以说是能省则省，不过低配的手动温馨版车型居然没有配备ABS实在是有些说不过去，全系车型只有顶配版才有四门电动车窗，其他车型均为前电门电动车窗。
作为一款售价仅为5.68~6.88万元的合资车型，与它尺寸相当的其它合资车型很少能卖到这个价位的。新赛欧针对那些对配置以及做工要求不高，只是用来上下班代步以及日常城市驾驶，需要大空间追求实用并且对外观有一定要求车主来说还是不错的选择。以下我们就针对与新赛欧定位相同的三款车型进行对比。
RIO锐欧
千里马锐欧是替代老款起亚千里马的换代车型，与老款车型相比锐欧车身线条更加圆润饱满，外观上变得更加时尚、动感。锐欧的车身线条刚炼有力。尺寸上长为4290mm，宽为1695mm，高为1480mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。
内饰方面，锐欧采用交错的双色调以及类钛金属饰板，加上全车皮质与绒面相间的座椅，整体给人感觉简洁、清新。双环仪表板采用LED冷光灯，数据显示清晰易读；中控台按键排列整齐，操作方便。车内的储物空间也非常够用，杯架、太阳镜架等一应俱全。后座椅还可视乘载情况4/6分离或向前放倒，调配出合适的载物空间。同时，在N.V.H（Noise, Vibration, and Harshness.）方面，多种特别设计也为驾乘者提供了安静怡人的车内环境。虽然内饰用料一般，但是做工还不错，配置上也是韩国车一贯的特点，比较丰富。一个比较明显的不足之处是高速胎噪风噪较大，隔音方面略有欠缺。
锐欧是一款注重经济性的小型车，油耗、维修以及保养费用都较低，装配的1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机，都能够提供足够的动力并保持很好的燃油经济性。另外，内部人性化配置也比较丰富，像可以存放过路费收据的插槽，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中，高配车型在阅读灯前方还配有眼镜盒。
骏捷FRV
骏捷FRV是华晨中华推出的{sk}经济型的两厢车，骏捷FRV的车身造型动感时尚，比骏捷更富有冲击力。轴距达到2580mm，整车长4210mm，宽1755mm，高1460mm，内部空间相当舒适。骏捷FRV采用的是三菱4G18S和4G13S动力发动机，并配备了5速手动变速箱和来自三菱的4速自动变速箱，其中1.3L版本依然保留国三排放标准，同时推出了达到了国Ⅳ排放标准。外观方面，骏捷FRV融入了许多时尚元素，骏捷家族式的前脸和鹰眼式前大灯的设计都非常引人瞩目，配合绚丽多彩的车身颜色，使整车更富有时尚气息。
FRV的内饰为全新的设计，颜色为黑白搭配，虽然不利于提升档次，但色彩鲜明的对比还是让你看过后会喜欢，得益于较长的轴距，FRV的内部空间很大，{jd1}能满足多人舒适乘坐的需求。
FRV搭配了华晨自主研制的1.5升VVT发动机，油耗和动力都有不俗的表现。购买了FRV的朋友可能多数还钟情它的颜色，搭配7种色彩{jd1}能满足现在年轻时尚者的要求，希望色彩斑斓的颜色能带给你丰富多彩的生活。
奇瑞风云2
奇瑞风云2于2010年10月30日正式上市，经过了几次车展的亮相这次真正的走进了我们，风云2是来自于之前已经停产的旗云平台，算是旗云的一款全新升级换代产品。其实从风云2开始，奇瑞就把风云作为旗下的一个全新的车型系列，风云2是这个系列的{sk}新产品。
风云2最吸引人的还是他的外观，由xx的意大利设计师亲自操刀设计，突破了奇瑞品牌车型一贯的沉稳、大气的风格，把时下最受潮流追捧的运动“DNA”和中国人的审美特色结合在一起，营造出了极具潮流个性、硬朗进取的动感气质。内饰设计给人以明亮、清新、简约的感受，这些都展示了车主对舒适新生活不断追求的心理状态。先进功能的新颖组合式三仪表，帮助驾驶员在行车过程更方便的行驶，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。
风云2与旗云xx相同的平台，采用比教常见的麦弗逊独立式+纵向拖曳臂非独立式结构。偏向舒适性的xx让风云2在不佳路况也能获得更好舒适性。不过不用怀疑风云2的定位，毕竟是在家用舒适性的同时也具有较好的操控性，在试驾车进行绕桩项目的时候，以均速50KM/H的速度绕桩，连续转向的时候能够保证较好的支撑力，给与驾驶者较高的驾驶信心。
