工业未动，信息化先行，想必这是国家组建工业和信息化部的初衷，工业信息也只有流动起来才有价值，除了技术以外，更重要的是理解融合和开放的能力，在所有流动的物体中，竞争最激烈的是汽车行业，如果这个行业也能利用通信的便捷、互联网的开放来创新生产力，那可能会降低物联网啤酒杯里的奶农泡沫。

2010年，中国的车主有可能会率先享受到最“牛”的车载智能通信服务——“特马”服务，也就是在北美、日本和欧洲市场颇为流行的。

比如，在你驾车时拨打或接听电话，手不用离开方向盘，眼睛也不用左顾右盼，口头指令即可搞定；而电子邮件、网上新闻、娱乐信息等支持语音播报，两只耳朵足以应付；要是你不小心迷路了，按下车内的Help按钮，就能直接接通呼叫中心，服务人员会指引你找到正确的方向；而你如果撞了连环霉运，车子突然坏在路上，马上启动SOS服务，服务人员就会迅速与你联系，调动就近的维修和救援队伍。

这个当然不新鲜，因为这是美国通用汽车的很受待见的特马服务－telematics。但中国怎么办呢？

你堵在二环的时候，按一下“T”键，口述一条微博，拍个路况上传；等得不耐烦时候，按一个粉色的“沃”键，接通116114看看有无小路可走；要不把iPad连到车上，看段电影放松一下也可以。

当路畅通了，这个服务居然还会告诉你在路边哪个鲜花店会给你折扣更多，以备过年回家好礼相赠。

当然，这个也不算新鲜。但新鲜的是这一套东西是联通白送给你的，而且，最重要的是，你不用纠结于预存话费送车载，因为他根本就是免费的！

联通难道读了克里斯·安德森的《免费》而茅塞顿开了？

当然，说出来也不一定新鲜，因为你得去指定加油站加油，每升便宜18.6分钱，而且您必须得用WCDMA版本支持的手机银行。

这种通过寻找和利用第三方与买卖双方的价值关联，进行三方资源整合创造新价值，再实施全部免费或部分免费而盈利的商业模式，叫做iP模式，这是北大教授王建国老师的理论。

物联网是否也可以借鉴一下呢？

物联网的官方说法是物联网是指利用RFID、无线数据网络等技术，通过将感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，将物体的信息与互联网和IT系统整合起来，实现业务高效的运转。高效的有线、无线数据传输网络是物联网发展的基础。

看起来很美，是不是有点冷冰冰的感觉呢？

在汽车行业，汽车智能则通过嵌入式车载信息化终端和WCDMA网络，将车辆和汽车信息化服务系统相连接，为车辆用户提供车况监控、位置信息服务、车辆导航信息，以及车内通讯、上网娱乐、信息交互等服务。

嗯，加了点热乎劲，但少点什么好像，纯粹的的WCDMA似乎勾引不起要联网的“物”后边老板的兴趣来吧。

少了呼叫中心和互联网的参与，最重要的是人的参与。

因为物感知不到WCDMA传输的快感～

物联网没有创新模式参与很难连起来。

其实创新很简单，免费，再拉点合作伙伴进来。