三菱刚刚才公布了将在2010年3月的日内瓦车展上展示其新款小型城市SUV车型ASX，这款新车实际上就是当年CX概念车的量产版本，拥有三菱车系标志性的鲨鱼嘴，与其大哥三菱欧蓝德如出一辙。在尺寸上更加小巧，仍然拥有5座设计，目前了解的针对欧洲市场推出的车型将搭载1.8L的涡轮增压柴油发动机，和六速手动变速箱，以及目前欧洲市场逐渐开始普及的发动机起停技术。这款新车预计在2010年春季末期到下半年，陆续在日本本土和欧洲市场推出。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。

雪铁龙C3 CUV效果图（转载图片请勿剪裁）

    而ASX尚且没有正式露面，今日更是迅速曝光了一款基于该三菱平台雪铁龙新款车型，这款雪铁龙的新车有可能确立为C3 CUV车型，从今天首次曝光的雪铁龙新车效果图也可以看出，在大灯，水箱格栅等处，保险杠边沿的C型LED日行灯都与之前曝光的2010款雪铁龙C3车型非常相似。T型的大嘴到是与三菱的家族脸谱也颇有几分相似。而车身部分更是彻头彻尾的三菱ASX轮廓，很容易推断，这基本就是一款基于ASX的Facelift贴牌雪铁龙品牌车型。

    实际上PSA集团与日本汽车厂商在新车共享方面有着丰富的案例。标致和雪铁龙品牌虽然在包括中国在内的欧洲以外市场发展的并不如意，但在欧洲市场却深受消费者喜爱。和意大利的菲亚特品牌一样，标致和雪铁龙在欧洲就意味着信赖。因此最早就有了丰田的AYGO，以及和PSA共享车型技术开发的标志107和雪铁龙C1，目前也成为中国市场比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦等竞相模仿的原型。

三菱ASX

    而后续PSA与三菱汽车的合作更是推向深层次，在中国市场热销的新款欧蓝德SUV，在欧洲市场有换脸版本的雪铁龙版的C-Crossover和标致版的4007两款SUV车型，而三菱的{sk}量产EV车型i-Miev也通过与PSA的合作诞生了雪铁龙的C-Zero和标致iOn两款贴牌EV车型。而如今的三菱ASX车型刚刚准备推出，其曲线占领欧洲的雪铁龙车型已经露面，实际上在此之前已经传闻标致也将基于这款新车推出代号为2007的小型SUV车型。由此可见，三菱ASX与PSA的合作已经是十有八九的几率了。

    并不是三菱不愿独享欧洲市场，但无奈于其品牌影响力远远不及PSA旗下的两个老牌欧洲汽车品牌，才有了多款车型的“曲线入欧”策略。之前基于欧蓝德车型的标志4007和雪铁龙C-Crossover通过融入品牌血统的前脸改造，在外形上还颇受好评。但三菱也不是冤大头，为了减小对自身欧蓝德车型的影响，在与PSA合作之初就签订了相应车型只限于欧洲市场销售，也正是这个原因，此前传闻的标志4007和雪铁龙C-Crossover引入中国国产销售，进军SUV市场的推论可能性几乎为零。

标致2007臆想图

    那么今次亮相的雪铁龙C3 CUV车型呢？虽然有着迷人的城市紧凑型SUV的外形，但多半会限于三菱的自保策略，而很难踏出欧洲领土。不过同样极具竞争力的原版车型三菱ASX到是非常有希望进军中国市场，无论是国产，还是采用进口销售，但引入中国市场的可能性还是非常大的。毕竟三菱也意识到近几年在中国的发展已经大大落于人后，站稳了中国市场，就已经确立了自己在国际车市的相当地位。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。

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