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第二节 圆锥的车削

要车削成锥形,若用一般的方法是很难完成的。因为只有使横向和纵向进刀的速度分别保持恒定,才能使横向和纵向进刀的速度比保持一个衡定的值,只有当速度比保持一个衡定的值时,才能使理想中的锥形出现,否则锥形的外形看上去一定是走样的,不可能达到你预想的结果。那么有什么方法既能使操作难度下降提高xx度,又能有效的提高生产效率呢?                

回答是肯定的,在设计车床时己经把这个间题考虑进去了,只要通过调节一个装置,问题就可迎刃而解了。

下面就跟我一步步地深入下去,你心中的疑问马上就清楚了。                                                  图28

1.圆锥车削专用装置”的调整

将“小拖板”右端的摇手柄朝着逆时针方向不停的旋转,刀架就慢慢地向右移动,渐渐地我们发现平面轨道上露出两枚内六角螺丝,用内六角板手将这两枚内六角螺丝拧松(见图28)。在“小拖板”的正面有一个半圆形的“刻度盘”,在一般情况下指针指向“0 ,“0 的左右两边各有“10”、“20”、“30”和“40”的数字,分表示转过的角度(见图29)。现在你可以用手转动“小拖扳”,这时“刻度盘”也跟着旋转,当“中拖板”上表面的刻线指到

29                你确的角度时停止,用内六角板手将这两枚内六角

螺丝拧紧,就这样整个“车削锥形专用装置”全部调整完毕。

2.圆锥的车削

经过以上的调整现在可以很方便地进行车削了,调整好车刀的位置使车刀正对着工件的一角,车削时只摇动“小拖扳”(千万不要去动大、中拖板),削去一层后再摇动“大、中拖板” ,使车刀回到刚刚的起步处,准备“车削”第二层,就这样一层层地斜的“车削”。

(见图30)

30

第三节   形和半球的车削以及切断

车削“弧形”、“半球形”或“球形”时要用到“圆头车刀”,我们这里用螺纹刀来替代。

一. 弧形的车削

弧形从车床上看,它既不是象“圆柱形”的也不是象“圆锥形”的,倒是象“桶形” (向外鼓出)或“蜂腰形”(向里收缩),侧视图的轮廓线是一条“弧线”或“S 形的“曲线”。

车削弧形面时要使车刀在纵向和横向的速度的“比值”,一直是个变量,例如:在车削

小弧度时“横向”的速度较快,“纵向”的速度较慢;在车削大弧度时“横向”的速度较慢,“纵向”的速度较快。操作时左手握住“大拖板”的“手轮”控制车刀的“横向速度”,右手摇动“中拖板” 的“手柄”控制车刀的“纵向速度”,左右手不停地摇动一秒也不能停(当然其中的一只手停了,另一只手也可以停了)。

二.球形的车削

球形的车削是难度{zd0}的一种,若球形的半径太小,车刀的不该车削的刀刃或刀柄会碰触到工件表面。所以随着半径的减小,车刀头部的宽度也应该越来越窄,这样就要专门磨出一些针对各种半径的不同宽度的车刀。对于我们这些不是很专业的部门,这样好象不太现实,是否有简便一点的办法。

有一种办法现在介绍给你不妨一试:(目的是让“车刀尖”来车削工件)

当车削到刀柄将碰到工件时,马上关车,拧松“车刀固定螺丝”,将车刀旋转一定的角度,调节到你认为合适角度,拧紧车刀固定螺丝。若要求调节的角度很大,而只靠调节“车刀固定螺丝”,不能达到目的时,还有两个办法:

1.       拧松“刀架锁紧螺栓”,将整个“刀架”旋转一定角度,再拧紧“刀架锁紧螺栓”。(见图31

31

2.       照“圆锥车削方法”(请参考第三章第二节) 将整个“小拖板” 旋转一定的角度。

三. 工件的开槽与切断

说到开槽就要请出专用车刀——“切断刀” 。关于“切断刀”我在前面介绍车刀的时候已经讲过一句话,并画了图(请看{dy}章第三节)。

从“切断刀” 的俯视图上看(请看《诸言》1中的第二行第三列) ,它最前端的“刀尖”较宽,而根部相对窄一点,为什么是这样的呢?原因非常简单:只让刀尖成刀尖(除了“刀尖”别的部位都不得碰到工件)。

在“切断”或“开槽” 时“车刀”只能“勇往直前”(纵向前进) 不能“左顾右盼”(不能横向运动)。

当然不只是“切断刀”能切断工件,其它车刀如“螺纹刀”或“圆头刀”也可以切断,32就是用“螺纹刀” 切断工件的实例。

前三章的小结:

经过前三章的学习和实际操作,如果是一步步地认认真真的学,那么你应该掌握的技术有七种它们是:                32

1. 正卡爪、反卡爪的拆卸与安装,2.端面的车削,3.外圆的车削,4.圆锥的车削,5.特形面的车削(桶形、蜂腰形),6.球形的车削,7.开槽与切断。

这些是车工的最基本的操作技术,也就是说掌握了这些技术一般普通零部件的加工都可以胜任了。从第四章起将进行具体操作技术的练习,将大大提高你的技术水平。

我这里说得容易,你在车床上干得可不容易(可能满头大汗、手忙脚乱),所以要进行长时间的练习才行

第四章       锉刀木柄的车削

{dy}节 选木柄的理由

你可能会问,为什么要车削木柄呢?原因有三个:

首先,是木质材料“取材容易价格便宜”。

其次,是木材和钢材比较,木材车削时不会有“铁屑”飞溅,“比较安全”。

再次,是“锉刀木柄” 是“非常实用” 的,“锉刀木柄”制作完成后,在以后开设的“钳工” 课程里,要用到“锉刀” 时正好能用上。

33

经过以上几种车削方法的练习,我们已经具备了车削木柄的条件了。

综合“锉刀木柄”的外形特征:(见图33)

“锉刀木柄”有端面、有外圆、有孤形曲面还有半球形,是我们培养和发挥“车工”的综合能力的极好机会。



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