看了很多朋友买了新车，做了各种各样的装饰、装修，其实有些我个人认为是不必要的，总之，大家都是花自己的银子，好钢用在刀刃上，该花的一定要花，不该花的就省省吧，何况有些装饰是有负面作用的。 1 底盘防腐处理 这个东西大家可做可不做，要是新提的车可以做一下，开了有几个月了，地盘污垢难以xx干净，做的效果不好，可以不做，就是抡圆了毁着开，5年内也没什么问题，排气管和消音包再做防腐也没用，因为基本上都是从里面开始腐蚀。 2 贴膜 四个门玻璃和后风挡贴膜不适宜太深，因为紫外线的波长比较短，穿透性能很弱，贴上些带点色就行，否则晚上就辛苦了。{zh0}用好些的进口膜（别买到假的），找专业的贴，是否专业决定膜一半以上的寿命。前风挡膜无色比较贵，用好膜的话确实有明显的隔热效果，大家量力而行。 3 降噪 效果很明显，需要特别注意的是，室内严禁用石棉材料，如果在外面店里做的，已经用了，一定用无味防水胶自己覆盖一层，以免早亡，两厢车（其实三厢也是），后备厢里{zh0}也用环保材料。 4 封釉 ：个人认为这个概念有些……，我以前的店是加盟日本龟博士的，有专业的日产打磨机，可我从不做，因为，伤漆没商量，再用什么膏也是个瞎掰。当然，很多年的旧车，或大面积喷漆后可以做，好好的小女孩非让人拉皮去，没必要。 5 日常维护加氟利昂 在确认缺氟的情况下再加，如果没事或年久，仅仅缺一点点就不要加，原因和家里的空调差不多。要是加的话认清自己车是什么种类氟利昂，（F12或134A），不能乱加。夏天加佛里昂在最热的天中午最热的时候加效果{zh0}，天凉的话有些几乎加不进。 6 尾翼等装饰配件 尽管理论上依靠伯努利空气动力学作用产生向下压力，但由于尾翼尺寸远远小于车体尺寸，车辆行驶速度慢等因素，干脆就是个装饰件，装不装两可。 7 电动门窗 这是个实用性很高的部分，怎是一个方便了得。但注意{zh0}选用进口（多是台湾）的马达电机，寿命长点；但最终要的是安装精度，据本人观察，安装后使用xx没有问题的一半也不到，尤其在用过两年后故障率更高，因为是后改的，没有别的办法，安装精度非常重要，一定要盯着他装，一步步落实，别让好事变坏事。 8 地胶脚垫座套 地胶其实真正的作用我认为是保温，因为脚下就一层钢板，在配件城{zpy}的一套也就几十块，不贵，但注意受热后别有异味。脚垫我习惯用很厚的那种，要几百块，对保温很有效。座套随意，建议不用买太贵的，因为最多两年也改换了。 9 便携气泵 {zh0}配一个，以应不时之需，有些还带警示灯，很方便。 10 前/后稳定杆（平衡杆） 作用是在高速转弯时增加应力以减少侧倾。现在看好像没有夏利专用的，都是用其他的改的。但个人认为没有什么作用（毕竟不是赛车，改赛车的话，光改这个也不行呀），关键是在车辆遇到事故时，安装了稳定杆的车内部应力改变，车辆的损坏往往是扩大化和很难修复的，而且一旦撞车对行驶系肯定有损坏（没装的话，轻微碰撞可能伤不到行驶系），个人认为弊远大于利。 11 大灯增亮器，点火加强器，火花塞，缸线 这些属于装修的进阶阶段了，原则上装不装两可，因为尽管装上后会或多或少的增加效率，但应该知道，车辆是个整体，要考虑其他相关部件的配合能力和适应性，短期效果的确好，但长期来看，必然是牺牲车辆的可靠性和配件寿命来换取的，所以建议不做。（本人汽修经验也是这样的） 12 地线 这是个不错的办法，加强地线基本上是安全的，可以做一下，花费不高。 13 音响机头和喇叭 原车带的实在是太次了，机头大家可以随便换，但挑选时应注意方便操作性和抗震能力，其他有些辅助功能没有什么用可以不考虑。喇叭是个入门容易得到难的东西，几十块有，几千块也有，而且你可能看外表都看不出来，这也是假货最多的东西。我的建议是买前后两对国产每对一百多元的产品即可，因为音盆在车内是个磨损件，一般用两年也就差不多了，用的仔细的能用三四年，我一般两年就换，没必要忍着。 14 轮胎和轮毂 原车带的轮毂尚可用，轮胎太次了，建议新车用了一年到两年，视具体情况怎么都要更换了，可以一次换两个前胎的，四条老胎选两条好的用在后面，基本可以满足使用了。轮毂没有什么必要换，但钢轮毂一旦变型没法修，而且一换就一对，看大家运气了。特别提出的是有人换宽胎，原则上只要方向打死后不摩擦翼子板就都行，但建议不宜换太宽的，因为行驶系压力过大影响寿命，而且胎噪增加。另外在日常使用中轮胎正面坏了可以塞条修补，侧面坏了，如果口子大就别补了，尽管可以内补，但一则得重做动平衡，再者局部延展性改变，受热或高压下容易爆胎发生危险。 还有其他装饰装修方法大家用的不多就不多说了，总之一个原则，后装的永远没有原代（如果原车有的话）的好，在不损失可靠性和安全性的情况下装修是关键。 |
