爬窗门，社会治理的“破窗”

 付瑞生

铁道部长刘志军广州督战之际，一张列车员帮旅客爬车窗的照片在媒体和网络上热传，广铁集团立刻急红了脸，书记站长双双被免。不料此举激起公愤，九成网友为之喊冤，“筑起高楼”洒泪挽留。

1500人、4分钟，是东莞站长面对的无解难题，怎么算，都是要么大批旅客滞留，要么任其赤膊上阵、破窗而入，只要把旅客塞进这个铁罐头，就算打了胜仗。东莞站长选择了爬窗战术，这一果断有力的举动最终换来了“管理不力”的批评。

看到站长泪洒站台、旅客梦断春运，谁都心酸，大家都同情。不过同情不能代替法则。这个法则就是：“拼命”不是春运。一群极度拥挤的人群里，爬窗而入一旦摔下或者列车开动，极其容易引发踩踏、碾压等难以预测的危险。这些年春运踩踏事故屡禁不绝，如此大规模的客流量，一个小小的管理疏忽和监督放水，就会充满一出出“杯具”。

爬窗现象各地都有，司空见惯也就习以为常。即使这位站长出自善意，但还是折射出整个铁路系统站台管理、秩序引导的混乱。也就是因为有了这些所谓的压力下“变通”的措施，才让铁老大粗放管理这么多年也不思进取。早些年，银行排队也让人怨声载道，插队拥挤打架层出不穷，不过一台“发号机”就大展威力，再配上座椅、开动空调，自然平抑了情绪。

其实，长期对“爬窗现象”的无限容忍和“无所谓”，助长了春运管理的无序，甚至社会治理上的无序。18世纪的纽约以脏乱差闻名，以地铁为甚。1994年，新任xx局长布拉顿开始治理纽约。他从地铁的车厢开始治理：车厢干净了，站台跟着也变干净了，阶梯也随之整洁了，随后街道也干净了，后来整个社区干净了，{zh1}整个纽约变了样。现在纽约是全美治理最出色的都市之一，这个奇迹被称为“纽约引爆点”。

这个铁路治理故事，验证了xx的“破窗理论”。一扇窗户被打破，如果没有修复，将会导致更多的窗户被打破。政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳观察总结，破窗环境可以对一个人产生强烈的暗示性和诱导性。

既然大家都可以破窗而入，那么谁都可以破罐子破摔，铁老大自然也不必为秩序混乱负责了。社会治理，必须从修复{dy}扇“爬窗门”开始，这个站长不冤。