时时勤检查 莫让轮胎成为“杀手”

    根据一项调查显示，有近70%的私家车，四个中至少有一个充气不足或充气过量；近30%的私家车，四个轮胎中有三个甚至是四个轮胎没有正确地充气。由于大多数车主对轮胎的不当，所以目前有91%的汽车轮胎存在道路交通方面的安全隐患，其中轮胎的气压调整不当是最主要的因素。

   近日，小编特意收集了一些轮胎方面的资料加以整理，让更多的网友了解到轮胎的使用注意事项，避免让轮胎成为行路杀手。这里先主要介绍一下无内胎轮胎（即子午胎），剖析如下：为了提高轮胎的强度，在其帘布层外围加有一层钢丝（带束层），这种结构的轮胎强度高，散热条件好，只要气压状况好，非常适应高速行驶。结构如图示：

    那么我们通过轮胎结构图可以清楚地看到，胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。 胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

    下面这张图表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。

    A表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件;B表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损;C表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损;D表明悬架或四轮定位出现问题;E示意图表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。

    在正确充气的情况下，胎压正确的轮胎可以提高燃油经济指数约3%；在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.5%；外界环境温度每下降5oC，胎压就会下降约1psi。不少车主经常忽略对轮胎的保养和检测，有车主随便用手掐一下或者用脚踢一下感觉硬硬的就认为没问题，其实这并不可取。

    爆胎是公路中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎，保证安全行驶的关键。 由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。

    由此可看出轮胎在汽车各部件中的重要地位，不仅对汽车行驶性能影响巨大，它的使用寿命也直接影响运输经济效益，当然更重要的是轮胎直接关系到我们人生安全问题，不得不引起我们的重视。