首先是前脸，标志性的类进气格栅得以延续，大灯、雾灯区域则进行了较大改动，大灯的面积向下有所增加，看上去使新的车头更加沉稳，与大哥更加接近。而雾灯区域增加蜂窝状格栅和镀铬边框装饰，显得更富动感。保险杠上的防擦条似乎也被取消，看上去更加简洁。

    作为中期改款车型最通常的Facelift手法，车身侧面肯定会基本保留老款车型的设计，不过我们注意到此前刚刚在2010款车型上调整为外凸式的车门拉手又回归到了老款车型一体化暗拉手。车门上的粘贴式防擦条同样不见了踪影，不过车门上相应位置似乎增加了腰线设计，同样显得大气美观。16寸的铝合金轮毂仅仅是式样有所调整，仍然配置205/55R16的固特异轮胎。

    车尾的变动也主要集中在细节调整，比较明显的是后备箱和车体两部分的尾灯下边沿一改老款车型一高一低的布局，底边调整为平齐。而灯腔结构也进行了调整，增加了三角形的，此外我们还注意到引入了灯组，应该在亮启后有不错的视觉效果。

    此外后包厢杠也进行了修正，和前保险杠及车身侧面一样，都取消了防擦条，突出整车的简洁大气。尾部反光饰条区域也进行了重新设计，增加了底部型如扰流护板的装饰，而且车顶的鲨鱼鳍天线在此时也略显过气，有可能已经改为尾窗玻璃印刷天线。

内饰部分的改动比较明显，实际上这样的设计在此前2009年上海车展的混动版展车上已经出现过，只是终于推广到量产车型上而已。

    方向盘依然是2010款的风格，影响面板和空调面板xx融为一体，功能按钮区域和空调控制旋钮也交换了位置，整个看来整体型非常强。中部空调出风口叶片改为竖式设计，有助于中控台整体视觉效果的提升。

    控制台也进行了重新调整，从谍照车型来看，匹配了6速手动变速器，应该是一款车型，换挡区边框也从亚光材质变为镀铬装饰，独立的水杯架兼具了移动式烟灰缸的功能，折叠盖板下隐藏着电动后视镜调节旋钮和点烟器，极具美观的整体性。我们注意到扶手箱较2009上海车展的那台混动展车再次进行了调整，大幅向前延伸，有助于提升肘部舒适支撑的同时也增大了储物空间。

    扶手箱区域上方的桃木饰板进行了重新设计，与整个中控台形成了T字形风格，加上车门上的饰板都改为了更加深色的长条纹桃木风格，一下子使老款车型略显老气庸俗的黄色桃木得到值得改善。副驾驶席扶手箱面板的开关从总部移到了靠驾驶席方向，采用有利于驾驶员开启的侧拉式把手，体现了新款车型的人性化考虑。

    车门内饰板也进行了修改，一改老款车型平直的线条，给人以更加轻松的氛围，外凸的车门拉手辅以亮银装饰，还颇有几分五系的味道。此外前车门的储物夹进行了调整，增加了一个水杯架解决了前期用户反映的问题。不过比较遗憾的是，后排仍然没有提供空调出风口设计。

    此次曝光的测试车也是上市以来{zd0}的一次改动，据消息，新款车型将在今年的7月推向市场。更多的消息我们将继续关注。(文/千里广大)