中国工业协会日前发布统计数据显示，2009年中国产销突破1364万辆，同比增长创历年{zg}，乘用车产销首次超过1000万辆，总体呈良好表现。中国已经赶超美国成为世界{dy}生产和消费国。

　　长安进入“四大家族”

　　2009年，上汽以272万辆的销量成为国内集团状元，一汽和东风分别摘得榜眼和探花。成功收购昌河、哈飞的新长安集团未能如愿挺进三强，以微弱优势落后于东风。

　　上汽2009年销售160万辆，同比增长57%。商用车销售112万辆，同比增长58%。一汽2009年累计约为195万辆，国内排名第二；东风2009年累计为189.8万辆。与集团、长安相比，东风2009年在重组方面毫无动作，销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。2009年，长安成功跻身行业“四大家族”。

　　自主品牌为振兴的脊梁

　　11日发布2009年国产产销统计显示，2009年，国产产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。尤其值得称道的是，自主品牌逆势崛起，成为中国振兴的脊梁。

　　2009年全年受政策优惠影响，1.6升以及下小乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。

　　据中汽协发布{zx1}数据：2009年，销量排名前十位的生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、、比亚迪、华晨、吉利，分别销售270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆、124.30万辆、60.66万辆、50.03万辆、44.84万辆、34.83万辆、32.91万辆。

　　2009年上述十家企业共销售1189.33万辆，占总销量的87%。

　　2009年企业销量TOP 10 (单位为：辆)

　　1.上海 70.81 万 6.比亚迪 44.84万

　　2.一汽 66.92 万 7.奇瑞 40.93万

　　3.上海通用 66.82 万 8.广汽本田 33.72 万

　　4.北京现代 52.10 万 9.一汽丰田 33.47 万

　　5.东风日产 45.93 万 10.吉利 32.91万