2009年拉开中国Telematics发展序幕_绿水长流芳_新浪博客

    Telematics 即“车载信息服务”系统起源于美国,通用在1997年首次推出自己的车载信息服务品牌OnStar,并且逐步应用于通用旗下的车型,通过通讯网络提供多样化的信息服务。2007年5月底,通用的OnStar系统最早进入中国,给中国车主带来了无限的惊喜和期待,倍受行业和消费者的xx。2007年11月底,、集团和汽车在上海宣布合资建立上海安吉星信息服务有限公司,这是北美市场之外的xxOnSter信息服务业务机构。


  根据有关资料显示, 2011年全球Telematics市场总值将从2006年的125.2亿美元增长到627亿美元。这个数据意味着在未来一段时间内,Telematics的需求在全球范围内将呈高增长状态。统计数据显示,目前在汽车消费成熟的国家Telematics系统已经广泛应用,新车中装载率超过了25%。随着中国汽车市场的持续高增长态势,有分析指出在中国,Telematics将会是增长最快的市场,预计到2010年产业规模能达到620多亿美元,将占整个车载信息娱乐系统市场的70%以上,且增长率将逐年上升。

    2009年3月25日,装备了G-BOOK系统的雷克萨斯第三代RX350正式登陆中国市场,RX350搭载了北京、上海、广州、深圳的交通信息服务,开启了中国动态交通信息服务新纪元。标志着由汽车厂商主导的车载信息服务业服务在中国正式商用。


  就半年时间中,各在华汽车巨头,纷纷宣布旗下某一款汽车将进行Telematics定制。通过手机蓝牙提供为SYNC车主量身订制适合在车内环境使用的应用服务(Ford SYNC是由微软和共同研发的,Sync透过一支配有蓝芽传输的手机,同时利用声控结合车室内的通讯及娱乐系统。)。汽车加载Telematics系统后,车主通过手机客户端应用实现远程控制。 未来将开发BMW App Store,车主可以把应用下载到自己的车里;奥迪在未来推出的产品将强调Personal ICT应用。起亚将于2010年装配KIA的{zx1}版Sorrento,运用Telematics将汽车与车主手机相连。本田和日产开始注意Ford SYNC的模式,并最终会把封闭的嵌入式变得像Ford SYNC一样灵活。
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