第三节柴油机的曲轴_麟爱永恒的空间_百度空间

  一、曲轴的功用、工作条件及材料:
  (1)功用:汇集所有气缸内燃烧气体所做的功,以旋转的形式输出。
  (2)工作条件:A.气体压力往复质量惯性力,回转离心力,容易产生很大的交变弯曲应力和扭曲应力。
        B.曲轴本身形状复杂,截面变化大,应力集中严重。
        C.轴颈表面在高比压下高速运动,而且载荷时冲击的,不容易建立稳定的油膜。
        D.曲轴为细长轴,若刚度不足,容易产生变形和扭转振动。
  (3)材料:优质碳钢和碳素钢锻造而成。(35,40,45,ZG35)
        球墨铸铁:强度不太高的中,高速机中广泛采用。
  优点:a.铸造,不用大型锻造设备,造价低
     b.对应力集中不敏感,疲劳强度接近中碳钢。
     c.耐磨性好,对扭转振动阻尼作用远胜于钢。
  缺点:韧性较低。
  要求:为提高耐磨性,球墨铸铁进行正火或高频淬火,钢的要调质,高频淬火或氮化。
     轴颈表面要精磨,抛光,以防出现裂缝。
  二、曲轴的分类
  (1)整体式曲轴:中,高速柴油机,主轴颈,曲柄销和曲柄臂一体。

  (2)套合式曲轴:
   a全套式:
曲柄销,曲臂,主轴颈都分别制造,然后套合为一体。
   b半套合式:
曲柄销与曲臂为一体。
  套合方法:红套或液压套。
  用于大型低速柴油机,xx了大件锻造困难。
  分段式曲轴也是同样道理。



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