我坐火车的次数不算很多，一个月两次左右，短途车懒得抢座位，在车厢接口处摇晃上几十分钟，看看书，也就到点了，长途车，嘿嘿，那就难说了。

　　坐火车的一大特点是脏，铁路附近总弥漫着一种说不清道不明的铁路味儿，我弟弟鼻子很灵，坐车去看他的时候，他闻闻我的衣服：你今天是坐火车来的吧？后来知道原因了，火车上的厕所排泄口是直接通往车外的，小时候，我成天在铁路旁边玩，有同伴还捡起泡沫塑料饭盒回去装东西，简直匪夷所思。
　　
　　古代的宗教家们喜欢苦行，比如在一个石头洞子里呆上十年八年的，寂然不动，这种精神很值得敬佩，不过他们呆的地方跟春运期间的列车车厢相比，也得算是天堂。平日里我们经常用人均面积来算人居环境，到了火车上得换成人均体积，想必挤过火车的人都有同感，座椅底下是人，行李架上是人，厕所能挤进去六七个人，我个人坐卧过的就有地板、座椅顶端、洗手台子、车厢接口处的垃圾袋子、行李架（后来被乘警拎下来了），无所不用其极。偶尔也有幸福的时候，有次去广州，一个十七八岁的俊俏大姑娘实在熬不住，趴在我大腿上睡了一晚，来接站的哥们闻之艳羡不已，他不知道，我的腿都给压肿了。
　　
　　在这样极端的环境里，人无论有多少暴戾之气都可以激发出来，所以列车上的女服务员个个都跟孙二娘一样难伺候，那也挺正常。倘若有人愿意修行，我会劝他天天去挤火车，三五年之后如果还可以做到心火全无，这人也就修到家了。我这人平时也还和气，有年春运的时候，花了半个小时从车厢中部挤到厕所那儿，不料里头的人死活不开门，列车员拿着钥匙在一边干着急，我怒从心头起恶向胆边生，一脚踹开，从里面扒拉出一个中年妇女和四个小朋友，{zh1}还有一位大叔死活不肯出来，无奈之下给了他几拳，打得他满脸是血，然后轰到走道上，这才了事。后来想想，人居然只要这么一点点地方就可以生存，何必去计较那么多呢，自打坐了这趟火车，我心地善良了很多，可见艰苦的环境确实是可以从身心两方面磨练人的。
　　
　　我没在黄牛党手里买过票，邻居家大哥以前是铁路上的，每年春运时候，都会去找他帮忙，实在弄不到票，就直接带人上车，交到列车员手里再补票，即便没座位，也比排上几天队要好。这两年没跑过长途，也省了很多事。听熟人说过，春运期间，司乘人员们带人上车是一大收入来源，他们就指着这点钱过年呢。铁道系统官冗人杂，等级森严，{zd2}下做事的这些人累得够呛，收入也微薄，要不趁机弄点补贴，也甭活了。所谓“严禁带通讯工具、带钱”之类的规定压根儿就起不了什么作用，他们自有门道，带的都是熟人，或者熟人的熟人，带人上车之后，人家千恩万谢还来不及，哪里还会去举报，这样的规定纯属遮羞布，挂在脸上当头巾做做样子而已。
　　
　　网上时常蹦出一两个印度巴基斯坦坐火车的照片来增强国人自信心，这真是莫名其妙，好比今天刚端上高粱饭，就忘了昨天还吃的是糠头窝窝，除了调动大批警力让坐车的老百姓秩序井然之外，咱们的坐车环境也不比印度好多少啊。不过这事儿也给我一个启发，西方各国反动势力疯狂攻击我国，说是给丫们造成了威胁，害得外交部发言人大费口舌，其实xx可以省点事儿，直接把外交部和铁道部合并。除了利用奥运会这样的大好机会拉拢一小撮之外，还可以请他们在春运的时候来中国挤一挤火车，冰天雪地里排队排上个三天两夜的，然后跟返乡农民工大学生夹在一个车厢里，花巨款吃几顿餐车师傅做的饭，保准一个个服服帖帖的，回去立马哀叹中国人民这叫过的什么日子，咱给捐点钱让他们建设铁路吧，那中国威胁论也就不攻自破了。铁道部不是不愿跟交通部合并吗？跟外交部合并多有面子，合了之后就叫铁外部，遇上了有缠夹不清的国际不友好人士，暗地里造个花名册，到了春运一股脑请过来坐火车，杀杀他们的锐气；中国是负责任的大国，爱面子，国际人士来坐车，也不能太委屈了他们，赶紧提高服务质量，于是咱老百姓也跟着沾光了。延伸一下，还可以跟教育部合并，这样学生们买票也好买了，个别需要加强思想政治教育的，造个花名册，春运的时候不给优惠，让他们排队挤上一个月火车，早点了解国情，不至于跟社会现实脱轨，也方便他们早日找到工作。