一直以来，宝马凭借其过硬的品质，在全球取得了巨大的成功。在中国，宝马也同样取得了不俗的成绩，他们对自己产品的品质和设计充满自信，在其它品牌不断根据中国国情对自己车型进行改款时，宝马仍号称在中国生产的宝马与在德国生产的宝马xx一样，“BMW is BMW”(宝马就是宝马)就是他们常挂在嘴边的一句话。但车市竞争日益激烈，为应对来自其它品牌车型的竞争压力，宝马在2006年终于做出妥协，2006年年底，宝马集团历史上{dy}次专门为中国市场设计、开发的BMW 5系长轴距版Li轿车在中国上市；2007年，宝马集团完成了BMW 5系在全球的中期改款，与此同步，华晨宝马对新BMW 5系长轴距版在外观、内饰和技术上也进行了全面的技术升级，并在2007年10月29日在中国推出新BMW 530Li豪华型和新BMW 525Li豪华型两款车型。

    近日，本网就对在售的新BMW 525Li豪华型进行了一次全面试驾。

    外观大气、尊贵而又不失时尚

由于增加了轴距长度和车身高度，新宝马525Li{dy}眼给人感觉更为大气稳重，而整车修长优雅地流线型线条，使得车身又不失时尚感。与车身同色的前保险杠两侧向上弯曲，和宝马标志性的双肾型进气格栅以及前氙气大灯融为一体，一起构成了一幅极具亲和力的笑脸。另外，新宝马525Li外部非球面后视镜，具有电动可调和可加热功能，同时新宝马525Li还装备了17英寸的10条幅铝合金轮毂，这些都增强了车辆的尊贵与豪华。

140毫米的差距

提到新宝马 5系Li车型，就不能不提“140毫米”这个数据，2006年，加了100毫米轴距长度的奥迪A6L车型获得消费者的热捧，为应对奥迪A6L造成的竞争压力，宝马对其产品线进行了调整，其中就包括在原第五代宝马5系轴距长度3014毫米的基础上加长了140毫米，形成宝马 5系Li车型，加大的长度是介于B柱和C柱之间。宝马 5系Li车型上市后，也同样受到热捧，市场表现不俗。

虽然140毫米的长度从外观上看并不起眼，但实际上，新宝马 5系Li车型的车身长度已超过部分宝马7系车型，坐进车后座，也会明显感觉比原宝马5系要宽敞了不少。另外，新宝马 5系Li车型的车体比原来加高了9毫米，也体现了宝马对乘客头部空间的重视。原来一直都有“开宝马，坐奔驰”一说，但现在新宝马 5系Li车型的乘坐舒适性较之奔驰已并不逊色。

配置凸显尊贵

新宝马525Li的内饰设计非常温馨，对称式中控台、新的奶油色内饰及高级白杨木木饰在整体体现豪华的同时，更能为乘坐者带来一份明媚的心情。其它新设计，如方向盘、烟灰缸、手刹的镀铬手柄等都在细节处体现出自信与高雅。

方向盘的环身偏细，握起来感觉很好，而且方向盘上的控制键，除了可调节音响、车载电话之外，还有两个自定义功能键，可以将一些比较常用的功能搬到方向盘上。 

新宝马525Li在中央控制台正面增加了8个可以独立控制的快捷按钮。通过这些按钮，驾驶员和乘客可以将个人最常用的包括电话、导航、音响及其它娱乐功能分别储存在这8个快捷按钮上，便于快速调用。例如：常去的目的地、常用的电话号码和喜爱的广播调频。按钮还采用热感应技术，在人手接近时，相应按钮的功能就会被xx。增加了快捷按钮的iDrive智能控制系统操作的便捷性得到了进一步提高。新设计的豪华空调增加了快捷按钮，可以使驾驶者直接进入iDrive系统中空调控制的界面，操作十分简便。

新宝马525Li仪表盘灯光依然是宝马沿用多年的暖色照明和全红色仪表灯，给人较为强烈的运动感。

另外，新宝马525Li配备的座椅电动调节、驾驶者座椅带记忆功能、前排座椅加热功能、后排娱乐视听设备、车载电脑、电视接收功能、内、外后视镜，带自动防眩功能、后窗电动遮阳帘，后侧窗机械式遮阳帘、DSC+、Logic7——高保真专业级音响系统等等无不凸显尊贵。

强劲的动力  仍有本色的操控

新宝马525Li装备的是2.5L直列6缸汽油发动机，{zd0}功率达到了160Kw/6500rpm，{zd0}扭矩为250N?m/2750-4250 rpm。值得一提的是新宝马525Li发动机采用了镁铝合金曲轴箱以及第二代电子四气门控制技术。轻金属合金的采用使发动机重量明显减轻，成为全球同级产品中重量最轻的六缸发动机，重量只有161公斤，这使得发动机动力输出更为线性，加上宝马独门的ValveTronic电子节气门、Double－VANOS可变气门正时技术，再配以6前速手自一体变速箱，且具备S挡模式，新宝马525Li就拥有了比同级别车更为强劲的动力，提速时有较强的推背感，同时也非常平顺，百公里加速仅需8.7秒。

当宝马5系Li车型上市时，有人会觉得华晨宝马为了迎合国内顾客口味而加长了5系的轴距，会有失原来的操控之乐，但宝马的设计师在5系Li车型投放之时已经强调，在开发加长版过程中，整个车身的每个细节都针对车辆的新尺寸进行了适当调整，这意味着增大的车身并不会削弱宝马所特有的运动性能。在我们试驾新宝马525Li的这几天里，xx能感受到，新宝马5系Li车型不是简单地为了本地市场需求而仓促捣鼓出来的车型，应该说，新宝马5系Li车型凭借更好的乘坐舒适性和本色依旧的操控水平，在其他国家地区市场同样会有支持者。

宝马还是宝马

经过几天对新宝马525Li的试驾，看惯了新宝马525Li的大气，突然对其它车型有点看不顺眼的感觉。这款由宝马集团亲自操刀的加长型车，迎合了中国消费者要求的大气、尊贵的特点，在提高乘坐舒适性的同时，并没失掉宝马本色的操控性，实属难得。

几年前，因为在国内的车型和国外的xx一样，宝马在中国的口号是“宝马就是宝马”，现在虽然特别为迎合中国消费者而加长了轴距，但我觉得“宝马还是宝马”！

（文/摄  一朵云）