1b411041 路基施工测量技术

　　(1)坐标法放样

　　(2)传统法放样

　　1)切线支距法

　　2)偏角法

　　例：下面属于传统放样法放样的是( )

　　a 法线法

　　b 切线支距法

　　c坐标法

　　d 直角法

　　答案：b

　　1b411050 熟悉公路工程施工综合排水

　　1b411051 路基地下水排水设置与施工要求

　　当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定时，应设置排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井，检查井等地下排水设施。

　　(1)排水沟、暗沟

　　1)设置：当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔(或裂缝)的底部宜高出沟底不小0.9m。排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或xx沟谷处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。

　　排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。

　　2)施工要求：排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

　　(2)渗沟

　　1)设置：为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

　　渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

　　2)施工要求：

　　①填石渗沟的施工要求

　　填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径3～5cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15em)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料(如土工合成的防渗材料)铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。

　　填石渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部(封闭层以下)不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。

　　填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。出水口底面标高，应高出沟外{zg}水位0.2m。

　　②管式渗沟的施工要求

　　管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度100～300m时，其末端且设横向泄水管分段排除地下水。

　　管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫枕材料一般采用干砌片石;如沟底深入到不透水层时宜采用浆砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。

　　③洞式渗沟的施工要求

　　洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流人洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。

　　(3)渗井

　　1)设置：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。

　　2)施工要求：渗井直径50～60cm，井内填弃材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。

　　渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周(进口部除外)用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。

　　(4)检查井

　　1)设置：为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。

　　2)施工要求：检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3～0.4m，井底铺一层厚0.1～0.2m的混凝土。井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。井口顶部应高出附近地面约0.3～0.5m，并设井盖。lb411060 了解路基施工主要爆破技术

　　1b411061 光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破

　　(1)光面爆破

　　光面爆破是在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

　　(2)预裂爆破

　　预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

　　(3)微差爆破

　　两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15一75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破{zh0}采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是：可减振1/3～2/3左右;前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业;由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省xx20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。

　　(4)定向爆破

　　利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。它减少了挖、装、运、卸夯等工序，生产率极高。在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

　　(5)洞室爆破

　　为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用以下不同性质的洞室炮爆破方法。

　　1)抛掷爆破。

　　①平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角a<15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。

　　②斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角。在15°～50°之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。

　　③斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡度大于30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。

　　2)定向爆破。

　　2) 松动爆破。

　　例：下列关于定向爆破说法不正确的是( )

　　a 缺点是增加了挖、装、运等工序

　　b 施工速度慢，生产效率低

　　c 利用爆能将大量土石方按指定方向，搬到一定位置并堆积成路堤的方法

　　d在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

　　e在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

　　答案：a b

　　lb412010 路面基层(底基层)施工技术

　　1b412011 路面粒料基层施工技术

　　(1)粒料类包括内容及适用范围

　　1)粒料类包括内容

　　①嵌锁型

　　②级配型

　　2)粒料类适用范围

　　①级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。

　　②级配砾石、级配碎砾石以及xx砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。

　　③填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。

　　(2)对原材料的技术要求1b412020 掌握沥青路面的施工技术

　　1b412021 沥青路面的结构形式

　　(1)沥青路面结构组成

　　1)沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

　　2)面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

　　3)基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

　　4)底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。

　　5)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　(2)路面等级、面层类型

　　路面等级与类型如表1b412021所示。

　　(3)沥青混合料结构类型

　　1)按矿料{zd0}粒料不同可分为

　　沥青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

　　沥青混凝土混合粒分为4个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

　　2)沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率分为：

　　i型——剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%

　　ⅱ型——剩余空隙率6%～10%

　　3)沥青混合料按其强度构成分为：嵌挤型和级配型

　　4)按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为

　　悬浮密实结构——由连续级配矿料组成的密实混合料。

　　骨架空隙结构——粗粒料彼此紧密相接，细粒料较少，不足以充分填充空隙，矿料形成骨架。

　　间断级配结构——综合以上两种方式。间断级配属此原理构成。

　　1b412022 沥青路面透层、粘层、封层的作用和适用条件

　　(1)透层的作用和适用条件1b412030 掌握水泥混凝土路面的施工技术

　　1b412031 水泥混凝土路面的施工技术

　　(1)水泥混凝土路面的特点

　　1)水泥混凝土路面的概念

　　水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。

　　目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。

　　2)水泥混凝土路面的优点

　　①强度高;②稳定性好;③耐久性好; ④养护费用少、经济效益高;⑤有利于夜间行车;

　　⑥有利带动当地建材业的发展。

　　3)水混凝土路面的缺点

　　①对水泥和水的需要量大;②有接缝; ③开放交通较迟;④修复困难。

　　(2)材料要求

　　1)面层混凝土材料的要求

　　①面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。

　　②湿混合料应有适当的施工和易性，一般规定其坍落度为0～30mm，工作度约30s。

　　③在施工时，要求混凝土强度满足设计要求。

　　2)粗集料的要求

　　①混凝土混合料中的粗集料(>5mm)宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。{zh0}不用石灰岩碎石，因为易被磨光，导致表面过滑。

　　②粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，{zd0}粒径不应超过40mm。

　　③碎石或砾石的技术要求应符合相应的技术标准。

　　3)细集料的要求

　　①混凝土中小于5mm的细集料可用xx砂。

　　②要求颗粒坚硬耐磨，具有良好的级配，表面粗糙而有棱角，清洁和有害杂质含量少，细度模数在2.5以上。

　　③其技术要求应符合相应的技术标准。

　　4)水泥的要求

　　面层混凝土一般使用普通硅酸盐水泥，强度为42.5、52.5和62.5级　lb412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术

　　1b412041 sma沥青路面的施工技术

　　(1)沥青玛蹄脂碎石sma是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。

　　(2)sma沥青路面施工，按施工技术规范要求首先应进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验，进行配合比设计，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。经按生产配合比设计进行试拌及试验段铺筑检验后，确定生产用的标准配合比。以此作为生产控制的依据和质量检验的标准。

　　(3)sma混合料的拌合

　　1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制，

　　2)纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备

　　3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

　　4)在试拌时，视混合料情况，拌合时间可相应增、减。

　　5)采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入。

　　(4)sma的施工温度

　　sma拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高

　　(5)sma混合料的运输

　　1)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部;

　　2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少;

　　3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能{zh0}采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度;

　　4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬;

　　(6)sma混合料的摊铺

　　1)摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青(丁苯胶乳改性沥青或其他)，用量为0.25—0.4kg/㎡;

　　2)为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

　　(7)sma结构路面碾压施工

　　1)sma混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。

　　2)sma路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在sma面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。

　　sma面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

　　(8)sma路面接缝处理

　　1)sma路面接缝处理较常规热拌沥青合料要困难，因而施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未xx冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。

　　2)当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以xx缝迹。

　　3)横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须xx边缘处压实度不足部分(约3m)，然后用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15—20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

　　1b412042 碎石沥青混凝土(sac)沥青路面的施工技术

　　(1)碎石沥青混凝土(sac)是粗集料断级配沥青混凝土中的一种

　　(2)原材料

　　1)沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。

　　2)粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。

　　3)为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗料的小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。

　　(3)马歇尔试验温度及试验技术指标 　1b412050 熟悉各类沥青路面的材料

　　1b412051 各类沥青路面材料要求

　　(1)一般规定

　　1)沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的各种材料都必须按规定要求进行试验，经评定合格后方可使用。

　　2)沥青路面集料的粒径应以方孔筛为准。

　　3)任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收单。验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他应予注明事项。

　　(2)道路石油沥青

　　1)道路石油沥青适用于各类沥青面层。

　　2)高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合规范要求的“重交通道路石油沥青;技术要求”规定的沥青。其他等级公路可采用符合规范“轻交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。

　　3)沥青面层所用的沥青标号，宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按表1b412051选用。各层可采用相同标号的沥青，也可采用不同标号的沥青。面层的上层宜用较稠的沥青，下层或联接层宜采用较稀的沥青。对渠化交通的道路，宜采用较稠的沥青。当沥青标号不符合使用要求时，可采用几种不同标号掺配的混合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配时必须混合均匀，掺配后的混合料应符合规范规定的技术要求。

　　(3)乳化石油沥青

　　1)乳化石油沥青的质量应符合“道路用乳化石油沥青技术要求”的规定。

　　2)乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。

　　3)乳化沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。对酸性石料，或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时，宜采用阳离子乳化沥青;对碱性石料(石料处于干燥状态)或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化沥青。

　　4)乳化沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌的厂现场制备，乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青质量的0.3%～0.8%。制备现场乳化沥青的温度应通过试验确定，乳化剂溶液的温度宜为40—70℃，石油沥青宜加热至120～160~c，乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，质量不符合要求者不得使用。

　　(4)液体石油沥青

　　1)液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制常温沥青混合料。根据使用目的的与场所，可选用快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。

　　2)液体石油沥青的规格应符合规范中“液体石油沥青技术要求”的规定，使用前应由试验确定掺配比例。

　　(5)煤沥青

　　1)道路用煤沥青适用于透层、粘层，也中用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层，但热拌沥青混合料路面的表面层不宜采用煤沥青。根据用途的不同，煤沥青的标号可按规范要求选用。

　　2)道路用煤沥青的规格应符合规范要求“道路用煤沥青技术要求”的规定。

　　3)煤沥青使用期间在贮油池或沥青罐中贮存的温度宜为70～90~c，并应避免长期贮存。经较长时间存存放的煤沥青在使用前应抽样检验，质量不符合要求者不得使用。1b412060 熟悉水泥混凝土路面的材料

　　1b412061 水泥混凝土路面的材料要求

　　(1)水泥

　　1)特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。

　　2)水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

　　(2)粗集料

　　1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，i级集料吸水率不应大于1.0%;ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。

　　2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按{zd0}公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石{zd0}公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石{zd0}公称粒径不宜大于26.5mm;碎石{zd0}公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料{zd0}公称粒径不应大于31.5mm;钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料{zd0}公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。

　　(3)细集料

　　1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的xx砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。

　　2)细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用xx砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

　　(4)水

　　1)饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。

　　2)不得含有油污、泥和其他有害杂质。

　　3)对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量(按s04 2-计)小于0.0027mg/mm3;含盐量不得超过0.005mg/mm3;ph值不得小于4。

　　(5)外加剂

　　供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告

　　(6)接缝材料

　　1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。

　　2)填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。

　　例：水泥砼路面的使用材料中，填缝料的种类有( )

　　a 低温施工式

　　b 常温施工式

　　c 中温施工式

　　d 高温施工式

　　e 加热施工式

　　答案：b e

　　1b412070 了解路面工程受力计算的基本方法和力学模型

　　1b412071 路面工程受力计算的基本方法