目前海内工业酒精装置规模普遍较小，且多采用煤头路线，以煤为原料的约占到78%；单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的2倍，导致财务用度和折旧用度高。这些都影响本钱。据了解，我国有近200家甲醇出产企业，但其中10万吨/年以上的装置却只占20%，{zd0}的甲醇出产装置产能也就是60万吨/年，其余80%都是10万吨/年以下的装置。根据这样的装置格式，业内普遍估计，目前我国甲醇出产本钱大约在1400元~1800元/吨（约200美元/吨）。一旦泛起市场供过于求的局面，海内甲醇价格有可能要下跌到约2000元/吨，甚至更低。这对产能规模小、单位产能投资较高的海内大部门甲醇出产企业来讲会压力剧增。

　　而以中东和中南美洲为代表的国外甲醇装置普遍规模较大。目前国际上{zd0}规模的甲醇装置产能已达到170万吨/年。2008年4月底，沙特甲醇公司170万吨/年的巨型甲醇装置在阿尔朱拜勒投产，使得该公司5套大型甲醇装置的总产能达到480万吨/年。国外企业装置规模大，公用举措措施分摊投资就少，且采用自然气路线，单位产能投资大幅下降，本钱竞争力大为增强。据石油和化工规划院分析，目前国外自然气产地在建的大型甲醇出产装置本钱只有60~80美元/吨。

　　不仅如斯，国外大型甲醇装置多以自然气为原料，采用自然气两段转化或自热转化技术，包括德国鲁奇公司、丹麦托普索公司、英国卜内门化工公司和日本三菱公司等企业的技术。相对煤基甲醇技术，自然气转化技术成熟可靠，转化规模受甲醇规模影响较小，装置紧凑，占地面积小。尽管近年来国际市场自然气价格也在上涨，但国外甲醇出产企业依赖长期供给协议将价格影响因素降至{zd1}。

　　而我国大部门甲醇出产以煤为原料，气化装置规模有限和占地面积大的先天缺陷制约着甲醇出产装置向大型化发展。同时近年来煤炭价格的大幅度上涨对本来还具有一定本钱上风的煤基甲醇产生较大影响，再加上煤基甲醇大多建在西部地区，运输用度较高。种种因素进一步削弱了煤基甲醇的价格竞争力。

　　国外大型甲醇装置集中投产后，传统的销售渠道无法消化骤然增多的甲醇。2010年之前，国外甲醇以低价冲击中国市场几无悬念。