据调查，全球50％以上的汽车发念头故障来源于冷却系统！由此可见公道选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部门防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

　　衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

　　当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈机能也是极为重要的，由于长时间受到侵蚀的金属部件天生了大量的铁锈，严峻的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个题目，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行出产，含有不乱的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝侵蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数目，并给冷却系统提供{zy1}的抗侵蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经xx脱离了传统防冻液的出产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国{zx1}的6580尺度。其长处是：防凝聚、过热、生锈和侵蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止因为水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热门。可用于重型柴油发念头并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

　　另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严峻影响冷却系统散热功能高达！大多数车主以为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，实在这是一种曲解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，假如不能对其按期进行清理，厚厚的水垢就会严峻地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了xx水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较提高前辈的中xx产品，当然，这里所指的并不是价格上的xx，现在也有良多极为不错的新型产品在价格上十分公道，是xxx较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，由于在防冻液轮回于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质xx隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次侵蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，由于两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。