即将发车的郑西高铁“和谐号”列车
热情的郑西高铁“和谐号”乘务员
郑西铁路客运专线公司1月30日对外公布， 2月6日正式开通运营的郑州至西安高速铁路高速动车组列车实行试行运价，郑州至西安间一等车票价为390元，二等车票价为240元。
郑州至西安高速铁路是我国建成的又一条具有世界{yl}水平的时速350公里高速铁路，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。线路全长505公里。2009年12月11日，郑西高速铁路“和谐号”高速动车组试运行中{zg}时速达394.2公里。郑西高速铁路开通运营后，将开行国产时速350公里“和谐号”高速动车组，郑州至西安可实现2小时内到达。
郑西高速铁路作为我国中西部地区的{dy}条高速铁路，确定将于2月6日正式开通运营。乘坐高铁从西安一路风驰电掣，仅用时1小时50分钟，体验了郑西高铁“和谐号”列车F1的速度、飞机的服务。
7对动车组列车具体开行时刻如下：
1.G2002次：西安8：30开，郑州11：05到；G2001次：郑州7：55开，西安10：29到。
2.G2004次：西安10：50开，郑州13：15到； G2003次：郑州11：25开，西安14：01到。
3.G2006次：西安12：10开，郑州14：36到； G2005次：郑州13：35开，西安15：56到。
4.G2008次：西安14：50开，郑州16：48到； G2007次：郑州15：00开，西安17：26到。
5.G2010次：西安16：20开，郑州18：46到； G2009次：郑州17：10开，西安19：08到。
6.G2012次：西安17：50开，郑州20：03到； G2011次：郑州19：10开，西安21：38到。
7.G2014次：西安19：30开，郑州22：15到； G2013次：郑州20：25开，西安22：55到。
由于列车停站不同，郑西高速铁路动车组列车最短运行时间为1小时58分，为G2008次、G2009次，区间运行仅停洛阳龙门站。最长运行时间为2小时45分，为G2014次，区间运行停站有渭南北站、华山北站、三门峡南站、渑池南站、洛阳龙门站、巩义南站。
从购票到站台全程专用
为保障郑西高铁的顺利运营，西安火车站在候车大厅西侧布置了高铁专用售票厅，共设11个售票窗口。22名从全局挑选的优秀售票员将为旅客服务。
西安火车站郑西高铁将采用磁介质车票。售票大厅的两台自动查询机将可能方便旅客查询列车开行时间、票价、剩余票额等信息。同时，这些信息也将在售票大厅的LED屏上显示，并注有外文说明。
除了西安火车站高铁专用售票厅外，西铁局所属的各车站及车票代售点均发售高铁车票。动车组售票厅售出的高铁车票为磁介质车票，代售点售出的是普通纸质车票，两类车票同样有效，不影响旅客乘车。
旅客购票后，将通过设在候车大厅西侧的高铁专用通道进站，并进入候车大厅二楼西侧的高铁专用候车室候车，通过天桥到6号站台上车，改建的6号站台也是将来高铁运行后的专用站台。
{zg}时速350公里 最快不到2小时
由于西安北站尚未建成，目前高铁由西安站向东有一段不是高铁专轨，乘坐时能明显感到列车的颠簸，列车速度在该路段也一直不高，大多在200多公里/小时。
随着列车驶入高铁专线，虽然速度越来越高，但颠簸感基本消失，不适感也明显好转。
航空座椅可360度旋转 餐车不做饭
在郑西高铁“和谐号”列车上，很多设置更具人性化，处处体现了这趟列车的快速高效和{yl}的服务：
全列分一等车厢和二等车厢，共设610座，没有卧铺。
高铁车厢高度约有2.3米，宽度3.5米左右
一等座座椅宽度接近60厘米，二等座座椅宽度40厘米左右。比豪华大巴、航空座椅都宽。
全列有一名列车长和两名乘务员为旅客服务。
列车采用的航空座椅可360度旋转，两排座椅见的空间比较大。
不再有传统列车上的固定茶几，而在前排座位的椅背上设有折叠桌板。
车厢连接处的通道门是自动门。
每节车厢{dy}排座位下有电源插孔。
车厢的行李架上方装有防盗镜，旅客坐在座位上就能照看自己的行李。
车厢的窗户装有减速玻璃，列车行驶过程中，不会感到外面的物体移动太快。
每两节车厢连接处有三个厕所，其中一个是残疾人专用厕所。
厕所空间大、设施全，洁净明亮。
每个厕所都有应急呼叫按钮，除残疾人厕所外，其他厕所里有可折叠的婴儿床。
由于高铁列车为全封闭，乘客可在任何时间入厕。
车厢连接处还设有多功能室、热水供应和大行李见。
餐车不能做饭，所有餐品都是冷冻冷餐后，在列车上加热食用。
餐食分为5个档次，分别为每份10元、13元、15元、25元、35元。
上网卡在列车高速运行时仍可使用，通过隧道时会掉线。
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