俺这点谈不上经验,倒是不少教训给大家唠叨完了,可能俺太唠叨了,另外各人有各人习惯和见解,不一而论,就某些观点可以再讨论.祝不了各位的小老婆爱车长命百岁,但至少可以少坏少修少花钱,只要平时天天开都不坏,那么就可以开到外地去旅游去.
(1)夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车.与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸.
(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人.在城市道路的交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下,常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路.
(3)严格控制车速.这是保证夜间行车安全的根本性措施.由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等),一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故.驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性.夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶.
(4)增加跟车距离.驾驶员在夜间行车时,一是视线不良.二是常遇危险、紧急情况,为此,驾驶员必须准备随时停车.在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故.
(5)尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车.
(6)注意克服驾驶疲劳.夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡.另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激物小,因此最易产主驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻.
(7)夏季夜间行车时,尤其要提高警惕,夏季天气炎热,在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿,特别是在居民小区的附近.驾驶员必须谨慎驾驶.
夜晚如何驾驶?
对于驾驶者来说,晚上因为光线问题,有一些盲区,会给驾驶带来一些困难.因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要.下面让我们看一下在由宋立达编著,中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的.
汽车在夜间行驶途中,要适时察看仪表的工作情况.发动机和底盘有无异响或异常气味.
夜间行车,严格控制车速是确保安全的根本措施.保持中速行驶,注意增加跟车距离,准备随时停车.为避免危险发生,应尽量增加跟车距离,以防止前后车相碰事故的发生.
在城市里行车,要注意从左侧横过马路的行人.特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此情况下更应注意.
夜间行驶中,车速在30公里/小时以下时应使用近光灯,灯光照出30米以外.车速在30公里/小时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外.
在有路灯的道路上行驶时,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯.
夜间通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向.
夜间行车一般不使用喇叭.通常采用远近光反复互换的方法,代替警告前方道路状况.夜间临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯.
夜间应尽量避免超车.必须超车时,应准确判明前方情况,确认条件成熟后,再跟进前车,连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合),预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车.在超车中应适当加大车间距离.
夜间行车中,要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等,在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速.遇险要地段,应停车查看,弄清情况后再行进.
夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及.驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和作出反应的时间.
夜间倒车或掉头时,必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限,然后再倒车或掉头,在进、倒中多留余地,在看不清目标的情况下,可用手电或其他灯光照
汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置.
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松.踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬.
起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好.起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳.放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷.
运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门.选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料.换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调.
汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜.汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底.汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速.
汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门.
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖.
汽车启动三步曲
不管汽车的新旧程度,司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动,对延长汽车的使用寿命会有很好的作用.
一看,就是围绕汽车转一圈,主要看汽车的外表和环境为主,看看车前车后有没有障碍物,停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍,前后灯具总成是否有损坏,轮胎气压是否够气.
二查,就是了解发动机的机油、冷却水是否够量,前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常,主要以检查汽车内部的技术状态为主.掀起发动机罩,抽出油尺查看机油高度位置是否正常,拧开水箱盖查看水位是否正常,因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾",它们出问题发动机就很容易出问题,经常检查油和水的状况是十分必要的.同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液,这些液体的储液罐大多呈透明的,一目了然.然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机),查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常.依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯,故障灯、倒档灯和刹车灯等,尤其要重视转向灯和刹车灯,不管白天黑夜,这两种信号灯是最关系到行车安全的,任何时候都要保持良好的状态.
三启动,就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机,每次启动时间不要超过十来秒,这里要注意冷启动时,压油门要轻缓渐进,切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升,因为冷启动时曲轴转速瞬间急升,机油来不及输送到轴瓦位置,容易造成轴瓦损伤.发动机启动后,密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化,待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了.
开车注意事项
按照规范驾驶汽车,是行车安全的重要保障.特别是对新司机来说,养成良好的驾驶习惯,可终生受益.开车时,你有以下这些坏习惯吗?
转向掏轮:汽车拐弯时,左手或右手反握方向盘,这样做虽然使转向省力,但遇汽车颠时,极易将手腕打伤,特别是回轮时,极易将手腕打伤,特别是回轮速度慢,极易发生交通事故.
长时间踩踏离合器:有的老司机为了省事,新司机怕车辆熄火,左脚不离离合器,时间一长,便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏.
开车时系安全带:汽车启动后司机才发现未系安全带,于是一手扶方向盘,一手抻拉安全带.此时因用力不均,车辆极易跑偏.
开车找档位:有些新司机在换档时,怕找不准档位便低头察看,这种动作极其危险.
开车分散注意力:揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等.这些都会使注意力转移而发生交通事故.
手不离档把:司机图舒服,往往一手握方向盘,一手搁置在档把上,且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘,身体的重量通过手臂、手掌传到档把上,长此会造成闸箱齿轮咬合不稳,给车辆造成损失.
还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等,都是非常不好的习惯.司机朋友特别是新司机,应该从一点一滴做起,养成好习惯
女士开车应注意的问题
1.女司机喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的"小精灵",殊不知,这一排玩偶会挡住你从后视镜里观望路况的视线,使驾车的安全系数打了折扣.
2.一些女性由于身材矮小,为了垫高臀部便于驾驶,于是用一个座垫放在驾驶座上,这是危险的.因为座垫是活动的,当紧急刹车时,司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况.
3.有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂.长期如此,芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化,也对车主的健康不利.
4.不要在车内装太多有棱有角的物品,以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险.
5.有的女性怕弄皱衣服便不系安全带,这是很危险的.可以穿着讲究的服装开车,但安全带不可不系.
6.长发女性开车时,为了方便看清左右情况,{zh0}把长发用发带系好.
7.千万别戴尼龙手套开车,因为这样做很容易滑手,如果遇大转弯时,危险性便增加了.
8.别穿高跟鞋开车,因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门踏板的动作.
坐姿----新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置.以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大,紧踩时大小腿不能xx呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置.
视线----不应紧盯眼前.
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况.
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