机动车与行人抢行现象，不仅令广大交通参与者深恶痛绝，也是交通管理者感到十分棘手的事，甚至日益成为一种社会公害。在机动车不自觉避让行人的情况下，哈尔滨市交警这种严厉处罚驾驶人的做法，值得借鉴。
在路上通行，机动车与行人相比，行人属于弱势群体。因此，我国道路交通安全法十分加注重贯彻以人为本理念，保护交通参与人的人身安全，特别是保护行人和非机动车驾驶人的合法权益，并赋予了行人在人行横道上的{jd1}优先权。规定机动车行经人行横道，应当减速行驶；遇行人通行，必须停车避让；保护在无交通信号的情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。
然而，在我们这个汽车产业制造文明与驾车人精神文明日益脱节的社会里，让法律规定落实到道路上，融入到每位机动车驾驶人的驾车行为中，确实是件比较艰难的事情。于是，人们便会在城乡道路上看到这样司空见惯的现象：驾驶人抢行反倒辱骂行人“瞎眼了”“找死啊”、过马路成为行人“惊心动魄”的体验场、“血染的斑马线”不断上演，等等。交通文明与社会发展渐行渐远，不仅破坏了社会和谐稳定，还侵害了行人的人身安全，酿成许多触目惊心的人间悲剧，损失无法估量。
猴子不上树，多敲锣能耐何？更何况，道德规范是一种“软控制”，只有内在的强制性，只关驾驶人的德性，无关保护行人和非机动车驾驶人的合法权益。经验表明，当一种社会现象演化为灾害时，道德规范的力量就会显得十分微弱与苍白了，甚至根本就不起作用。在一个群体里，人们对某一项社会行为约束的态度和取舍，与其成本大小直接相关。假如悖德逆行所需要的成本太小，人们自然会不以为然，甚至根本就毫不在乎，而是随心所欲，为所欲为。机动车与行人抢行成为灾难，关键是在于对驾驶人的违法行为缺乏必要的法制调整与惩戒。
“守法驾车，礼让行人”是驾驶员最基本的行为准则。驾驶人自觉做到“文明礼让”，主动退让一步，不仅代表着社会文明的进步，也能让行人跟机动车之间形成良性的互动关系，推动社会文明和谐。因此，我们规范机动车与行人的通行秩序，最重要的并不在于宣传和号召，而是要强化法治，加大执法处罚的力度。就是要像哈尔滨市交警那样，对于胆敢与行人抢道的机动车驾驶人，一律给予法规上线的处罚，既罚款又扣分，让违法司机为自己的抢行行为付出一定的代价，这比一百次说教都好使，而且这样做还会行人报以的热烈掌声，赢得社会舆论的广泛支持，何乐而不为呢？
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