科技日报  2010 年 1 月 29 日　星期 五

能量利用率高达90% 成本是国际市场价格的1/10
全球{zd0}质子交换膜燃料电池示范电站落户广州大学城




　　本报讯 （杞人 燕婷）日前，全球{zd0}的质子交换膜燃料电池示范电站落户广州大学城。由华南理工大学自己设计、自己建造的这座示范电站的落成，标志着广东省在燃料电池技术这一重要的新能源技术的研究和开发方面走在了世界的前列，也为质子交换膜燃料电池这项新能源技术在广东省的商业化奠定了重要的基础。

　　该示范电站坐落在华南理工大学大学城校区内，占地2000平方米。据参与该项目攻关的华南理工教授廖世军介绍，电站可实现24小时运转，产生的电流直接输送到学校的380V低压电网上，满负荷运行时可满足华工国际学术中心正常运营所需。在热和电都得到充分利用的情况下，燃料电池电站的能源利用率将达到90%。

　　廖世军告诉记者，国外质子交换膜燃料电池的价格高达每千瓦7万元人民币左右，给一辆小汽车安装一台50千瓦的电池系统，光电池就要350万元。由于各项新技术的使用，目前华南理工大学研发的燃料电池成本已降低至每千瓦6000—7000元人民币，仅是国际市场价格的十分之一。

　　“与传统的发电技术相比，这个投资成本还是偏高的，但是和其他新能源如太阳能等相比，成本价格却便宜了不少。”廖世军教授算了一笔账：按每千瓦6000元人民币来计算，燃料电池汽车的成本仍然不便宜，但氢气却比汽油要便宜得多。为促进燃料电池的开发利用，我国已经出台了补贴政策，买一辆燃料电池汽车，直接补贴人民币30万元。另外，燃料电池规模化生产后，成本还有很大的下降空间，同时许多国家的政府均表示，一旦燃料电池大范围商业化推广，各地加氢站的建设将不是问题，燃料电池走进平民百姓家的那{yt}指日可待。

　　据介绍，华南理工在质子交换膜燃料电池的核心技术攻关方面取得了一系列重要的成果，目前课题组共申请燃料电池核心技术专利8项，获授权4项，申请国际发明专利1项。