陈云

　　受益于政策刺激，去年A级车市增长显著。来自工业和信息化部发布的数据显示，去年1.6升及以下排量乘用车市场占有率大幅提高，市场需求结构得到优化。具体而言， 2009年，1.6升及以下排量乘用车销售719.55万辆，同比增长71.3%；占乘用车销售市场的69.7％，占汽车销售市场的52.7%，同比提高了8个百分点。2009年汽车销量同比增加430.86万辆，其中，1.6升及以下排量乘用车销量同比增加了299.45万辆，占69.5％。
　　据朗骋华擎企业管理咨询有限公司对2009年以比亚迪F3、凯越领衔的31款主流A级车的价格波动监测分析，科鲁兹、悦动、朗逸等一些旺销车型在一二线城市车源紧张供货不足，如科鲁兹、朗逸等严重缺货，市场优惠也大幅减小，多数经销商都以稳定利润为前提进行销售。目前，A级车供应整体还处于紧张状态。
　　在此背景下，2009年12月A级车销量还创新高。据乘联会发布的汽车销售数据分析，去年全年，比亚迪F3以290963辆的销量{lx1}上海通用凯越位居A级车单一品牌销量{dy}的位置。排名二三位的分别是凯越241109辆，悦动239449辆。其中，悦动去年销售同比增长178%，与同比销量增长229.9%的朗逸成为2009年最出色的车型之一。大众旗下的捷达、新宝来、速腾三款产品销量累计超过40万辆，说明大众品牌在A级车市场仍占据{zd0}份额。在2009年的A级车中，卡罗拉是{wy}同比减少的A级车型，这主要是受1.8L车型的销量锐减的拖累，今年有望回升。
　　日前，财政部、商务部日前联合印发了关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知。通知称，2010年符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，汽车以旧换新补贴标准调整之后，今年用于刺激以旧换新的补贴金额有50亿元，以每辆车平均补贴1万元计算，将至少刺激50万辆的新车销售。
　　显然，以1.6L为主力车型的A级车在2010年还会有持续增长。来自东风日产、上海大众和东风雪铁龙的消息显示，这些企业至少在今年{dy}季度都会将主要精力放在消化积累的订单上。同时，这也意味着，去年在A级车有突出表现的自主品牌车企也将迎来新的发展时机。
　　通过对去年A级车单一品牌销量前10名的汽车厂商进行比较分析，可以发现双品牌战略将在未来市场占据更大的优势，如以悦动+伊兰特组合为代表的北京现代、推出捷达+新宝来产品组合的一汽-大众，以及东风日产的TIDA+轩逸组合，都在A级车市场有着较为突出的表现。
　　同时，在同一平台上推出“两厢+三厢”组合车型也将成为2010年值得关注的现象。去年收获不小的世嘉三厢+两厢、307三厢+两厢、福克斯两厢+三厢、TIDA琪达+颐达、i30和悦动等产品组合都对车市造成强大的冲击。目前，东风乘用车在推出三厢车风神S30后，也于近期将两厢车H30推向市场。可以肯定，这种趋势将在2010年还会有推广的趋势。