来自中国乘用车联席会{zx1}统计显示，2009年江淮乘用车完成销量12.3219万辆，同比增幅达到111.58%，标志着江淮乘用车已经成为车市主流品牌。2010年江淮汽车产销目标将锁定50万辆，其中乘用车30万辆，增长将再超150%。

　江淮乘用车将2010年的产销目标锁定为30万辆，相比2009年的12万辆，同比增长超过150%。为此江淮乘用车有关负责人表示，中国经济已经成功企稳向上，政府鼓励汽车消费的各项利好政策有可能得到延续，以广大中西部地区为代表的二三级汽车市场正强劲启动，因此，今年车市保持平稳增长是有可靠保证的。

　据了解，2010年，江淮乘用车公司进入新产品投放的集中爆发期，悦悦、瑞风二代等全新车型将陆续上市，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，力求在每一个细分市场都成为主流甚至领军车型。作为江淮乘用车的重要战略车型，和悦的目标是要成为年产销超10万辆的“明星车型”，而从三厢、和悦RS两厢宣布定价之后的全国热销情况来看，完成10万辆的产销目标是xx有可能的。

　江淮在商用车领域已经积累了45年的造车经验，在乘用车领域耕耘了近10年。以“整合全球资源，造世界车”为经营理念，在借鉴、吸收全球汽车工业精髓的基础上，江淮汽车已经建立起了4个层次的庞大研发体系架构，占地220万平方米的江淮轿车基地规划了80万台乘用车生产能力。无论是制造系统的硬件还是软件，江淮都达到了全球{yl}的标准，成为全球模范工厂。

　江淮汽车有关负责人表示，进军乘用车领域是经过深思熟虑之后的战略决策，绝非短期的投机之举；同样，江淮的大乘用车战略也不是凭空想象、缺乏可执行性的思想体系，而是有着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。