天津市美弗恒业轴承贸易有限公司，为您分析轴承过热之原因，经过我公司轴承专家多年的经验总结归纳轴承过热主要有以下几种情况。

1、问题：油脂或机油失效，因为形式选用错误。

   应对：询问油商，决定正确形式的润滑剂。如果改用他种形式的滑脂或机油，需检查它的相容性

2、问题：油位太低，润滑剂从油封流失

   应对：油位应该略微低于最下面一个滚动件的中心

   问题：轴承箱内润滑不足

   应对：轴承箱内润滑脂约填充1/3到1/2空间

3、问题：轴承箱内滑脂xx填满或油位太高。这会导致润滑过分搅拌，产生高温或漏油

   应对：滑脂填入轴承箱内至1/2满。若为机油润滑，油位约略在最下方滚动件的中心

4、问题：轴承内部间隙不适当，例如在轴心有热流通过时，导致内环过分膨胀。

   应对：检查过热轴承的间隙是否依照原始设计规范。如果是依照规定，那么改用较大的间隙，也就是说标准级改成C3或C3改成C4。如果不是依照规定，那么应照规定检查轴承编号是否有变模糊。

5、问题：轴承箱内孔不圆；轴承箱扭曲变形；支承面不平坦；箱孔内径过小

   应对：检查轴承箱是否会夹挤轴承，必要的话，车削箱孔内径至正确的尺寸。确保支承面平坦并且调整片均匀的分布在底座表面。箱孔内径过小的情况可能是非固定端轴承由圆筒滚子轴承改为深沟球轴承

6、问题：接触型（摩擦）油封太干涩或弹簧过紧

   应对：更换具有正确弹簧张力的接触型（摩擦）油封，并润滑油封表面。

7、问题：旋转油封或防尘环摩擦到静止件

   应对：检查旋转油封或防尘盖的运转间隙以避免摩擦，防止不对心

8、问题:回油孔堵塞，油封的泵吸作用导致漏油

   应对：清通油孔，祛除旧就有并且加入新鲜油至正确的油位。

9、问题：交叉定位

   应对：在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压

10、问题：一轴上有两个定位的轴承，由于过多的轴膨胀导致轴承内间隙不足

应对：将任一轴承箱的端盖外移，利用调整片以获得轴承箱和外环之间的间隙，可能的话施加轴向的弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。

11、问题：紧定套筒过分锁紧

应对：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧至足够的雅丽，但必须确保轴承尚能自由的旋转

12、问题：不平衡负荷箱孔太大

应对：重新校正机器平衡，更换一具有正确孔径的轴承箱

13、问题：轴肩摩擦到轴承密封盖

应对：重新加工轴肩以避开油封，检查肩部直径是否依照SKF的建议

13、问题：由于不正确的油位致使轴承内没有润滑剂

应对：清通堵塞的油孔以使油位计畅通

14、问题：具有两个或者多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线性偏位或角度歪斜

  应对：藉由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在同一直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，确保利用调整片得到xx的支持。

15、问题：机油恒位杯装置的太高或太低，或装置的相反于轴承的转向

应对：静止状态时油位不应高于最下方滚动件的中心，将机油恒位杯更换为视油计。将油杯置于轴承转向的位置，

16、问题：固定垫圈的太阳片摩擦到轴承

应对：拆下固定垫圈，将太阳片打直或更换一个新的垫圈

17、问题：接触型油封过分磨耗，导致润滑剂漏失或异物进入轴承

应对：装置新油封直到轴承xx平齐并且再填入新鲜的滑脂。

18、问题：轴承位直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙

应对：研磨轴径，以使轴心和轴承内环之间获得一适当的配合。如果重新研磨轴径的可能性很低时，那么改用具有较大径向间隙的轴承。

19、问题：由于箱孔的材质太软受力后孔径变大，致使外环在箱孔内打滑

应对：箱孔再次加工扩大并挤压一钢质衬套进入箱孔，然后加工衬套内孔至正确的尺寸。

022-24574981

022-24570585

13132180427陈小姐