指导价格：12.98～17.68万元

 

思域

    外 观上，09款思域相对于老款思域在前脸部分做出了改动。进气口上采用了加粗加大的电镀铝条，新设计的保险杠更加方正、气势犀利，雾灯的位置有所改变，使得 前脸更运动俊朗同时，雾灯的照射效果也更集中。另外，小款思域还采用了10幅式铝合金轮毂，黑色内饰与三幅运动型方向盘也出现在了09款车型上。

 

    动 力方面，思域采用了本田R18A1发动机，这是一款传统的高转速发动机，低速下扭矩爆发不够充分。从结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）更加偏向经 济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中{zd0}功率达到了 103kw/6300rpm，{zd0}扭矩为 174nm/4300rpm。和同级动力相比，并不逊色。配合5速手动以及5速自动变速箱，思域的动力总成既不突出，也不会太丢分。

    思 域的底盘结构为前麦弗逊加后双横臂式独立悬挂。双横臂式悬挂也是独立式悬挂的一种，相比通常所见的多连杆，它是利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆 动，由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向，所以能够承受很大的横向力量，拥有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰的优点。通常也用在 许多轿车的前悬挂布置上。

    思域采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角。简单说可以理解成，允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调校使它在舒适性上也有所不足。

    结语：我们对市场上几款主流的紧凑车 运动车都作了一些分析，相信大家看了上面的介绍也已经有了一些心得。这次我们主要介绍的是前后轮独立悬挂。尽管我们没有最为直接的证据表明非独立后轮悬挂 就一定要比独立悬挂差，但从理论上而言，独立悬挂是流行趋势，也是时代对运动轿车底盘作出的{zj0}选择。