记者从巴南区了解到，耗资6.6亿元的渝南大道A段拓宽改造工程将在今天上午正式通车，自此，渝南大道完成了A、B、C三段双向6车道的改造，为重庆南部区域市民进出主城彻底打通了一条畅行便捷通道，从鱼洞20分钟可到达南坪。

　　4车道变6车道

　　龙洲湾街道工程部部长焦云义介绍，作为重庆市及巴南区“畅通”工程的一个重点项目，渝南大道A段拓宽改造工程道路今日上午正式竣工通车。

　　据了解，渝南大道被称作是连接主城核心区和巴南区的交通“大动脉”，其起点位于七公里，终点止于鱼洞长江大桥南桥头，全长17.08公里。

　　由于连接南岸学府大道的渝南大道B段和西接鱼洞长江大桥的C段已先后改造为双向6车道，因而起于炒油场，止于鱼胡路口，全长6.8公里的A段成为阻碍城市交通的瓶颈，改造势在必行。

　　“渝南大道A段由原来的双向4车道拓宽为双向6车道。”焦云义说，该路段全长6.8公里，路宽为54米，其中左右各有7米的景观绿化带，中间设置有3.5米的中央景观隔离带。去年6月12日，渝南大道A段拓宽改造工程正式开工，总投资为6.6亿元，计划耗时1年，把原来21米宽的双向4车道交通道路改造成为54米宽的双向6车道城市道路。

　　变身景观大道

　　焦云义告诉记者，完成拓宽改造以后的渝南大道道路景观色彩最美，整条道路用鲜花彩叶和错落有致的常绿乔木相互搭配，形成了“四季有色”的色彩大道，蔚为壮观。堪称“一树一路一道景”，特色各异吸路人。

　　“渝南大道融自然景观与文化景观为一体，‘四季有色’，处处是景，市民可边走边赏玩。”焦云义介绍说，首先在畅行方面，他们运用了大量的科技手段，让路面平直，保证通行的畅达。同时，渝南大道施工对低洼路段的标高作了大幅调整，尤其是K5+500至K6+600米路段拓改前一下大雨路面必淹，交通中断。

　　拓改后将此段路基垫高了4米多，xx了水淹隐患，同时，对A1、A3标段道路中线，作了局部调整，使每个标段几乎为一条直线，不再弯曲起伏，实现了整条道路的一平二直。

　　绿化率高达55%

　　在此基础上，该路段还以“色彩”为主题，整条道路用鲜花彩叶和错落有致的常绿乔木相互搭配，打造成了全市{sg}色彩大道。

　　道路中间宽3.5米的中央隔离带和左右各宽7米的绿化带种植上了靓丽的鲜花、苍翠的低矮灌木和高大的乔木。整个绿化面积达到了12万平方米，有10万株乔、灌木，通过不同植物的颜色变化和花期错落，将形成一年花开不断，四季时时有“色”的靓丽景观。

　　另据了解，渝南大道道路两旁人行道各种植了两排行道树，xx乔木10余种，共5566株。A1段从炒油场到高架桥种植的是天竺桂和马褂木，绿化带种植的是桢楠；A2段从高架桥到四方混凝土公司路口，种植的是重阳木和榉树，绿化带种植的是羊蹄甲；A3段从四方混凝土公司路口到鱼胡路口，种植的是乐昌含笑和法国梧桐，绿化带种植的是兰花楹。此外，绿化带内还种植有20多种灌木和花草，整条道路的绿化率达55.6%。

　　LED路灯更明亮

　　昨天，记者在道路现场看到，该路段公路路面已铺设完毕，各项收尾工程也已基本结束，在该路段所有路灯均采用了LED冷光源，车行道灯头为150瓦，人行道灯头为50瓦。

　　现场的工作人员告诉记者，LED冷光源瓦数低，但亮度强，相当于普通路灯400瓦、250瓦左右的亮度，虽然施工成本增加了，但是节约的电费不到3年就可以和这笔费用相抵消了。据介绍，渝南大道A段路段沿途采用了冷光源照明节能系统、盲人导向系统等绿色环保节能技术，为市民提供一个“绿色”的道路空间。

　　打造重庆{sg}低碳居住区巴南：吸引购房者眼球

　　交通》》

　　快速道连接中心城区

　　在巴南区的交通硬件规划中，今日通车的渝南大道A段拓宽工程只是序幕。目前，除了渝南大道外，巴南区目前还有三条快速交通线正在建设。预计在今年年内，连接巴南与南岸的另一条快速通道渝南分流道、连接南滨路的巴南区滨江路有望贯通。另外，加上将于2012年全线通车的轻轨三号线，将组成巴南连接南岸的立体交通网，巴南与南岸中心城区之间的交通时间，将缩短至10分钟。

　　重庆大学建管学院教授陈德强告诉记者，巴南区历来被称作“山水之城”，但因为交通硬件发展相对滞后，重庆购房人对该区域的认同度一直有限。但到2012年轻轨三号线通车后，巴南区有望成为重庆主城交通条件{zy}越的区域之一。

　　巴南区地势狭长，这四条几乎呈平行分布的快速交通线，贯通整个巴南。“从这里出发到主城渝中半岛，拥有四种不同选择，时间不过10来分钟，这样的交通条件，在主城各区中很少见。”陈德强说。

　　生态》》

　　打造重庆{sg}低碳住区

　　事实上，巴南区的宜居价值，历来排在重庆主城各区前列，蜿蜒缠绕的长江，被喻为主城“肺叶”的铜锣山，是巴南区“山水之城”的现实写照。而在未来的规划中，仅龙洲湾新区就规划了各具特色的大山村公园、老街公园、北区公园、滨江广场公园和龙洲水岸亲水公园等大型公园，目前建成区绿地率达38%，人均公共绿地面积达14平方米，超过国际上公认的宜居标准4平方米。

　　去年10月底，“2009国际宜居城市暨生态建筑技术研讨会”在重庆举行，我市{sg}低碳产业园正式落户巴南。随着房地产开发的持续深入，巴南将成为重庆{sg}低碳住区。11月底，巴南区政府与市建筑节能协会、恒大地产集团等10家单位签订“促进巴南区绿色低碳城市建设战略合作协议”。在这里，市建筑节能协会将指导房地产公司，摈弃全玻璃幕墙等高耗能建筑材料。

　　而在今年重庆两会上，单位GDP能耗三年累计下降20.44%的巴南区，成为重庆主城各区中的低碳经济典范。

　　此外，巴南区也在加大商业等配套工程的建设。1000米长的龙洲湾商业步行街，5000米长的龙洲大道综合商业街，6万平方米的龙洲湾B区购物中心以及连同环线特色商业街，4万平方米的李家沱购物中心等商业规划完成后，巴南区将融入南重庆大商圈。

　　前景》》

　　将成{zj1}升值潜力板块

　　在记者走访中，重庆地产业内人士谈到巴南区的未来，用得最多的一个词为“前景”。中国指数研究院的数据显示，在地产市场极为活跃的2009年，巴南区商品房成交均价为2966元/平方米，远低于重庆主城4310元/平方米的平均线，也是主城各区中{wy}一个均价在3000元以下的区域，未来拥有较大的升值空间。

　　有业内人士认为，与主城其他区域相比，巴南区的商品房客户来源较集中，大多数客户来自巴南本地，外区域到巴南购房的比例较低。位于龙洲湾核心区域的几个在售楼盘负责人称，去年全年，这些楼盘的购房人群中，来自巴南本土的占到80%左右，来自大渡口、南岸的购房人约占15%。

　　容磁机构总经理王雪松认为，随着交通条件的改善和低碳居住区的建设，巴南区的发展前景看好。除了有低碳居住区的宜居概念外，巴南区各大在售楼盘均散布于建设中的立体交通网中，升值潜力一目了然。据中国指数研究院数据，2009年，巴南区的土地成交价格在100-200万元/亩，已经与沙坪坝、南岸位处同一区间，而土地价格将最终反映到房价上。而根据重庆房地产的统计年鉴数据，2003-2008年，巴南区商品房成交面积增幅达到30%，仅次于渝北、江北。

    “渝南大道、渝南分流道、巴滨路，对于巴南来说有重要的战略意义。”巴南区区委书记李科接受本报记者专访说，随着渝南大道拓宽工程的通车，这三大快捷通道也将陆续建成，巴南区到主城区核心区的距离将大大缩短，并加速发展区域经济。

　　加速融入主城核心区

　　记者：巴南区以前受交通的制约而被“边缘化”，渝南大道拓宽工程通车后，将有什么样的变化？

　　李科：从主城核心区到巴南区，原来只有一条老的渝南大道，而且从宗申到龙洲湾新区一段，最初只有两车道，由于路况不好，车辆来往非常不方便。2004年，渝南大道进行了首次拓宽，把两车道拓宽成了四车道，巴南区的交通状况得到改善。

　　如今，渝南大道进行了二次拓宽，全线达到了6车道，缩短了从主城核心区到巴南区的距离，并让巴南加速融入主城核心区。

　　三条通道和轨道接巴南

　　记者：绕城高速、渝南大道拓宽工程通车，巴南近几年交通大大改善，还有哪些交通设施，让主城核心区到巴南更便捷？

　　李科：巴南区将有三大快捷通道、一条轨道。一是渝南大道，在建的轨道3号线也在渝南大道上，轨道预计2012年通车；二是连接菜园坝大桥到鱼洞大桥的渝南分流道，建成后，从主城核心区到巴南区15分钟就到了；三是今年底要通车的巴滨路，这也是主城“两江四岸”的亮点，将打造滨江产业经济带，主要是汇聚中xx居住、商贸休闲、度假健身等。随着道路的畅通、轨道的建成，巴南区也将加速区域经济发展。

　　龙洲湾成30万人新中心

　　记者：紧邻渝南大道的龙洲湾新区如今锋芒渐露，未来形成容纳30万人的滨江生态新城，将如何发展？

　　李科：龙洲湾新区位于巴南鱼洞和李家沱之间，将成为主城新中心。目前，龙洲湾行政中心已经形成，商业中心、经济中心正在建设中。将重点发展二、三产业，特别是商业，将吸引国内外xxxx、公司落户。龙洲湾片区的精品住宅区也逐步增多，还规划了两个五星级酒店。

　　巴南将形成三大商圈

　　记者：巴南区商业将如何发展？

　　李科：在未来两三年，巴南区将建成三大商圈：龙洲湾商圈、李家沱商圈、鱼洞商圈。除吸引xxxx、商场落户龙洲湾商圈之外，鱼洞也正在建一个地下大型购物商场，共7万平方米，将提升巴南商业的氛围。