广州制造的商用车重磅产品即将破茧而出。目前，广汽日野正式中标广东省新闻出版局农家书屋工程之流动书香车，并正式交车。广汽日野董事执行副总经理李少称，公司的{sk}重卡日野700重卡将于6月正式量产，广汽日野也希望走出国内“合资商用车公司不成功”的怪圈。今后广汽日野的目标，就是要成为{sjj}的商用车企业。

国产重卡比进口底20万元

    在广汽日野的重卡和轻卡两大板块中，重卡业务的潜力似乎更大。在轻卡交车仪式的现场，两辆日野牌700系列重卡（包括牵引车、水泥搅拌车、泵车、自卸车等产品）也出现在现场。

在国内商用车尤其是在重卡方面鲜有成功的先例，这对广汽日野来说是一重大考验。外资重卡在中国市场经常会表现出“水土不服”，成本太高是主要原因。从04到07年底成立，广汽日野仅筹备时间就花费了3年。这在广汽集团内部也是少有的，主要时间用于商品企划。但由于这次的合资使广汽日野的国产率提高。广汽日野的重卡国产化后价格可降低20万元。

新车型的研发要适应中国市场

    广汽日野在今后的另外一大重要任务就是关于商用车车型的研发，广汽日野表示，我们在车型的选择上是非常慎重的，对原来的产品做了大量的研发型工作。首先在国产化率上，我们一上来就要求国产化至少达到80%以上，如果成本不下来，这将成为{zd0}的难题。其次，我们不会去打价格战，首先切入中xx市场，但不排除以后开发低端产品的可能性；{zh1}在研发上，我们每一款车都会进行大量的深入本土化的研究工作。

前景开阔

    总之，广汽日野在中国市场的前景是很开阔的，在经过诸多努力之后，广汽日野的{sjj}商用车的目标是不难实现的！