鉴定报告认定杭州飙车案肇事车时速84至101公里

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5月14日,杭州市公安局新闻发言人介绍说,公安交警部门于5月13日17点45分接到鉴定机构关于“5·7”交通肇事案相关技术问题的鉴定报告。据鉴定机构出具的鉴定结论,认定事故车在事发路段的行车速度在84.1公里/小时~101.2公里/小时范围,且肇事车辆(浙A608Z0小型轿车)的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。

公安交警部门接到鉴定机构鉴定报告后,立即送达事故双方当事人,并告知当事人,如对鉴定结论有异议,按照《道路交通事故处理程序规定》第四十三条之规定,可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新鉴定。

得知鉴定结果,昨晚,记者设法联系了谭卓的爸爸谭跃,但是手机被挂断了。过了一会,谭卓的舅舅给记者回了电话,首先向记者转达了谭爸爸的歉意,“他不愿接受采访,但是又不好意思开口回绝,不好意思,谢谢你们的好意。”

车速鉴定结果

为何是个区间值?

鉴定结论为何会出现84.1公里/小时~101.2公里/小时这样的一个区间范围?

昨天,鉴定小组一位不愿意具名的专家这样解释:之所以会出现一个时速区间,是因为这个数值是通过对事故现场的还原计算得出的,专家采取目前能运用到的各种科学方法、公式,根据现场录像等资料、现场勘测等统计数据从理论上进行运算。

“这和有6F测速仪的公路不同,6F可以测出瞬间速度。在这起事故中,我们只能通过现有技术手段,对当时所有的资料进行运算分析,得出各种数值的区间,从理论上还原的就是这个范围。”

事故鉴定是怎样出炉的

西湖交警大队事故中队在西溪路上,这次“5·7”专案组便在此办公,参与的民警不少于50人。

社会舆论给了办案交警无形的压力。“我们也想早点拿出数据出来,但一定得按法律程序进行,这是马虎不得的。”为强调公正,一些本来交警可以做的鉴定,专案组决定通过其他专业部门进行。“但有些机构一听说和文二西路有关就拒绝了。”比如最重要的车辆结构、性能和速度等等的鉴定,{zh1}省技术监督局接受委托,总算是解决了难题。

“这次得感谢死者的家属,尤其是谭爸爸。这次事件关心的人多,谭爸爸十分配合,给交警工作带来了方便。”参与本案的交警都这么样说。

跟随专家

凌晨重返事故现场

5月11日晚,各路专家赶到。当晚11时半左右,专家们先来到位于港昌一楼的停车场,那辆肇事的红色三菱跑车停在一边。车子驾驶室右上方,车玻璃上有个大坑,整个挡风玻璃没有xx碎掉,只有那个坑的底部玻璃没了。估计,谭卓当地被车子撞到时,先飞到挡风玻璃上,砸下一个坑后弹向路面。

专家们拿着卷尺和长的直尺,测量这辆三菱车的相关数据。车身宽度、高度,前挡风玻璃的尺寸,以及那个坑的具体位置。专家说,撞击点的情况对今后测定速度有关。

接近夜里12点了,之前,专家已穿上了交警提供的反光背心,对肇事车辆进行检测后,大家随后又赶至文二西路事发现场。

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