A、过流保护就是当逆变器工作电流大于某一个设计电流时，逆变器为了自身的安全停止工作，这个保护和过载保护的原理是一样的，实际上就是一种保护的二种说法。用户超载使用产品会缩短产品的使用寿命或直接导致产品损坏，为了防止这一点发生，我司产品设计了过载保护。当用户超载（一般是额定功率的120%）使用时即自行停止工作，此时要想重新使用，须给逆变器断电几钞钟然后再通电才能恢复正常工作。

B、欠压保护是指当汽车的电瓶供给逆变器的电压低于一个设定值时，逆变器自身停止工作，直到电压回复正常这止。汽车的发动机点火用的电是靠汽车电瓶提供的，这个电压不能太低通常到了9.5V左右就不能正常点火了，为了防止把电瓶的电用完而导致汽车不能发动，我们一般把逆变器欠压保护设定在10V，从而保证汽车的正常使用。

C、过压保护是指当汽车电瓶的电压超过我们的设定值时，逆变器为了防止本身的元件被损坏而停止工作，这个电压对于12V的逆变器而言我们一般设定在15.5V，12V的汽车几乎是不会出现电压高于15.5V的情况的，除非汽车上的发电机的输出电压的控制系统有问题。

D、高温保护也就是常说的过热保护。任何的用电设备工作时自身都会产生一定的热量，这种热量如果散的比较慢那么产品的温度就会越来越高，到了一定程度就容易引发事故或者产品的损坏。我们的产品的过热保护是指当产品里面最热的地方达到75℃时，采用温敏电阻和逻辑电路来实现的自身的保护，如果出现过热保护，则要给产品断电，并且通风散热，等产品冷了之后再继续使用。

E、短路保护的原理和过载保护的原理是一样的。当用户的用电器短路或者有金属的异物连接AC插座时会启动短路保护，要恢复工作，产品须重新通电

F、反接保护是利用二极管的单向导电性而设计的，一般是将一个大功率的二极管跨接在逆变器输入的正负极上，正常接线时二极管不导通，当用户把夹子线的正负极接反时，二极管导通，这时对于电路而言几乎相当于直接短路，电流非常大，从而很快的烧掉串联在输入正极上的保险，从而起到保护逆变器不受损坏。

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